知嘹汽車/小凡

在小米15周年戰略新品發布會上，小米YU7也是迎來預發布。新車作為小米汽車的第二款車型，也是被官方定位為“豪華高性能SUV”，并提供三款配置車型可選，其最大競爭對手也鎖定為特斯拉Model Y（參數丨圖片）。畢竟，在今年年初，隨著煥新版 Model Y上市之后，雷軍在社交平臺也是發布一條相關微博，引發車圈的廣泛熱議。

首先，對于外觀造型，目前小米YU7也是飽受爭議。畢竟，在小米YU7將寶石綠作為發布色之時，法拉利官方也是同頻發布了一款特別定制的綠色 Purosangue 車型信息。雖說，兩大車企并未直面回應某些爭議，但根據評論區留言來看，可見其輿論也是有些較大。在我看來，小米YU7的造型，相較于特斯拉 Model Y這類新能源車型，也確實表現出更加運動、激進的感覺，而這恰恰也正是雷總抓住了“年輕人第一臺車”的心愿。

同時，對比來看，小米YU7和特斯拉Model Y 的設計風格都十分貼合當下純電車的設計理念。但YU7的造型也是介于Coupe和傳統SUV車型之間，尤其是在風阻設計方面，小米也確實下了一定的功夫。而反觀Model Y采用類似于“水滴形”的造型設計，再加上改款升級之后，也是得到了不少車主的認可。所以，對于外觀顏值方面，還是仁者見仁智者見智了。

內飾方面，當雷軍介紹到YU7采用天際屏全景顯示技術時，我一度感覺到Model Y的壓力也來了。畢竟，這塊天際屏由3塊Mini LED屏幕組成，并支持1.1m超寬全景顯示，并可利用投影的技術，反射到前風擋下方。而相較于Model Y采用常規的懸浮式中控屏設計，這點也確實是少了些新穎性。不過，盡管目前特斯拉的內飾被大家認為“毛坯”風，但絕大多數車企的內飾設計思路也均源于特斯拉。

配置方面，由于是預發布的形式，雷軍也并未介紹過多，相較于小米SU7不同的是，YU7將全系標配激光雷達，以及端到端輔助駕駛功能。不過，由于小米SU7的輿論還未平息，所以對于智駕方面，還是飽受一定的爭議。

尺寸方面，YU7長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm ，相較于Model Y長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm的數據表現，YU7也是更占優勢。正如，雷軍宣稱，當大家看到YU7的官方照之后，不少網友也是認為YU7的車頭較長，其車內空間也是受阻。當然，關于新車的乘坐感受，還是值得大家一試。

動力方面，Model Y后驅標準版車型，零百加速為5.9秒，而小米YU7入門版車型的零百加速為5.88秒。雖說，光看性能表現沒有太多差距，但YU7與之匹配96.3kWh的電池組，純電續航可達835km，而Model Y入門版僅匹配62.5kWh電池組，純電續航為590km。同時，YU7還將配備雙腔空氣彈簧、800V高壓平臺等。據雷軍介紹，光這些配置就要比ModelY貴6、7萬左右。

據悉，小米YU7將于7月正式上市。但對于網友此前提及小米YU7的售價或為19.9萬元，雷軍也是明確回應“這是不可能的”。雖然，小米YU7對標的是特斯拉Model Y，參考特斯拉Model Y的起售價為26.35萬元，再結合上小米YU7的產品定位和功能配置，其售價恐怕也會更高。對于，這款備受矚目的車型售價最終會是多少？能否搶占特斯拉Model Y的市場份額？也值得我們共同關注。對此，大家怎么看？歡迎大家下方留言討論。

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