據新華社報道，朝鮮新建造的5000噸級驅逐艦21日在清津造船廠舉行下水儀式過程中發生“重大事故”。現場觀摩下水儀式的朝鮮勞動黨總書記、國務委員長當即提出嚴厲指責，稱該事故為“既不可有、又不可接受的重大事故、犯罪行為”。根據報道提及的噸位判斷，這艘新建造的驅逐艦很可能就是上月底首艦下水，并命名為“崔賢”級的新型多用途驅逐艦的姊妹艦（大概率是2號艦）。

朝鮮驅逐艦（資料圖）

4月下旬，朝鮮大方展示了第一艘5000噸級“崔賢”號驅逐艦的技術狀態，外界對其搭載74單元垂發，甚至具備彈道導彈發射能力的布局，驚訝不已。而“崔賢”號隨后完成多款艦載武器發射試驗，則在一定程度上打消了，外界對其性能的質疑，盡管這些艦載武器，都有濃郁的陸基裝備改造痕跡。但二號艦于5月21日下水時，位于船體后方，起到支撐作用的滑板意外脫落。導致準備側滑下水的艦體失衡，船尾重重入水觸底，船體進水，而船頭則高高翹起，整體呈“半癱”狀態。

朝鮮這次用的是"側滑式"下水方式，簡單說就是船不是頭朝前入水，而是側著身子滑入水中。這種方式對技術要求挺高的，因為必須保證船體平行入水，否則一旦一頭先入水，另一頭擱淺，輕則艦體受損，重則有翻船風險。結果這次下水過程中就出現了大問題：由于指揮不熟練、操作不當，沒能保證底盤平行移動。船尾部分的滑板先脫離了擱淺，導致部分船底區段被破孔，船體失去平衡，船首部分卡在了船臺上，沒能完全下水。

事實上，艦艇橫向下水是艦艇從船臺直接側落進入到水里，這種下水方式對艦艇本身要求噸位不能太大，比如你的噸位是2000噸，3000噸還行，如果超過了4000噸、5000噸甚至滿載排水量更大的話，這種方式的話下水的話是比較危險。同時，在下水過程中還有導軌，導軌必須保持一致，讓艦艇能夠從頭到尾齊齊地下水，這才能保證下水的安全。

朝鮮驅逐艦（資料圖）

另外，在第2天，一張有關戰艦“側翻”的衛星圖被放了出來。公布這張衛星圖的機構叫做“開放源代碼中心”，簡稱“OSC”。該機構明面上是英國“研究機構”與路透社聯合成立的，但“傳言”認為，這家機構背后真正的“主事人”是英國開源情報機構，也就是眾所周知的“英國廣播公司監測處”，他們安排放出的“衛星圖”。當圖像公布之后發現，“崔賢”2號艦身上覆蓋著大量類似于“紫色幕布”那般遮擋物，而“遮擋的對象”主要是安裝在艦體上的74個導彈垂發單元。

事實上，通過相關報道可知，西方的軍事偵察衛星始終在關注朝鮮的這起驅逐艦下水儀式，對于相關情況非常重視。朝鮮領導人現場觀察，西方的衛星更是24小時緊盯。西方衛星圖片顯示，他們清晰拍攝到了造船廠的具體位置，相關設備位置和重要裝備部署情況。龐大的軍艦已經側翻，船尾已經下水，而船頭還留在岸上滑軌上，整個船體扭曲變形的圖像十分清晰，這讓朝鮮在全世界面前丟人。

沉船現場（資料圖）

有分析認為沉船的原因就在這74個導彈垂發單元上。現在朝鮮的領導人震怒，要求對二號艦進行搶救性修復，并且要爭取在一個月內完成。但清津船廠明明沒有大型艦建造經驗，硬是被逼著在南浦船廠一號艦之后上馬建造，為了政治任務趕工的狀態下自然容易出紕漏。而一號艦的大哥雖然成功下水了，可依然面臨著設計不合理，硬塞武器系統兼容性差的諸多問題。

基于這是一起重大事故，朝鮮司法機關已經采取行動，開始拘留并調查對事故負有明顯責任的人員，清津造船廠廠長洪吉浩已經被傳喚到司法機關，他可能兇多吉少。不過，朝鮮調查組通過24小時徹夜調查的結果，讓全朝鮮人都松了一口氣，因為驅逐艦還有救。總之，朝鮮在面臨外部制裁壓力，以及國際局勢復雜多變的環境下通過自主發展軍事力量來提升國防力量，這值得尊敬和理解。