編輯導(dǎo)語：比亞迪漢如果不降價(jià)的話，很有可能會(huì)被吉利星耀8持續(xù)壓制。

作為中大型混動(dòng)轎車領(lǐng)域的絕對王者，比亞迪漢自誕生以來的市場表現(xiàn)一直很出色，然而隨著市場競爭的加劇，漢的統(tǒng)治地位也受到了挑戰(zhàn)。今年年初即便推出了智駕版車型，但比亞迪漢的月銷量也沒能回到高位，甚至近兩個(gè)月銷量即將跌破萬臺(tái)，與巔峰時(shí)期相去甚遠(yuǎn)。

而與比亞迪漢的乏力形成鮮明對比的則是吉利前不久上市的全新車型——星耀8，從數(shù)據(jù)上看，吉利星耀8最近兩周的銷量已經(jīng)超越了比亞迪漢DM-i（參數(shù)丨圖片），對于一臺(tái)剛問世的全新產(chǎn)品來說，上市沒多久就取代霸主成為新的冠軍，星耀8可謂取得了開門紅。銷量高低的也在一定程度上反映了產(chǎn)品本身對消費(fèi)者的吸引力，那么在比亞迪漢面前，星耀8又是如何打動(dòng)用戶的呢？

首先是極其炸裂的定價(jià)。身為一臺(tái)車長超過5米的中大型插混轎車，吉利星耀8官方指導(dǎo)價(jià)僅為12.58-16.58萬元，疊加限時(shí)優(yōu)惠后實(shí)際入手價(jià)更是下探至11.58-15.58萬元，要知道在這個(gè)價(jià)位段，以往大家只能買到緊湊型轎車或是入門的中型轎車，星耀8堪稱降維打擊。作為對比，比亞迪漢DM-i入門版車型的指導(dǎo)價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了16.88萬元，即便目前市場終端有一些優(yōu)惠，但與吉利星耀8的差價(jià)依然高達(dá)4~5萬元左右，對于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來說，顯然是一筆非常可觀的數(shù)字。

吉利星耀8并不只是簡簡單單把價(jià)格壓低，而是在產(chǎn)品實(shí)力方面也有自己的特點(diǎn)，除了三圍尺寸全面超越比亞迪漢，內(nèi)部配置同樣非常到位。具體來看，星耀8全系標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表和15.4英寸中控屏，內(nèi)置龍鷹一號(hào)芯片和Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，并支持DeepSeek大模型語音交互，在功能性和流暢性方面均要優(yōu)于比亞迪漢，而且高配車型還配備25.6英寸AR-HUD，科技感十足。

比亞迪漢的一大賣點(diǎn)就是后排舒適性，吉利星耀8則更勝一籌。星耀8全系標(biāo)配前排座椅加熱和通風(fēng)，后排同樣可以選裝座椅加熱通風(fēng)功能，高配車型還配備前排座椅按摩和后排VIP電動(dòng)行政座椅(支持131°躺平和8點(diǎn)按摩)，豪華氛圍相當(dāng)強(qiáng)，而比亞迪漢DM-i入門版甚至沒有配備座椅加熱，第二排座椅也沒有更多舒適性配置。

動(dòng)力部分，不同于比亞迪漢DM-i全系一致的動(dòng)力配備，星耀8提供EM-i和EM-P兩套插混動(dòng)力系統(tǒng)。EM-i動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率350馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航提供60km和130km兩種；EM-P車型則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率381馬力，CLTC純電續(xù)航為130km。前者更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性能不如比亞迪漢DM-i，而后者比漢DM-i更強(qiáng)勁。

經(jīng)過直觀的對比可以看到，在吉利星耀8極致的性價(jià)比面前，比亞迪漢DM-i在產(chǎn)品競爭力方面已經(jīng)幾乎沒有了任何優(yōu)勢，相同尺寸相同定位下，星耀8不僅擁有更低的價(jià)格、而且還提供更為豐富的功能配置，消費(fèi)者自然會(huì)為星耀8投出一票。可以預(yù)見的是，后續(xù)比亞迪漢如果不采取降價(jià)等應(yīng)對措施的話，很有可能會(huì)被吉利星耀8持續(xù)壓制。