作者 | nico

“牡丹江彎了幾個(gè)彎，小蝦米甭靠岸，咱們沒(méi)空裝”。20年前，方文山寫的一首《牡丹江》，讓多少人對(duì)這座遙遠(yuǎn)的東北城市充滿了想象。而《甄嬛傳》劇粉常掛在嘴邊的“發(fā)配寧古塔”，“寧古塔”就在牡丹江。

不過(guò)，在過(guò)往大熱的東北攻略中，常常難以見到牡丹江的身影。前來(lái)游玩的旅客，大多把它視為最普通的交通中轉(zhuǎn)站。

實(shí)際上，這里卻是東北擁有極為豐富“移民文化”的城市。

牡丹江地處邊境，是滿族的發(fā)祥地之一。俄羅斯族、朝鮮族等少數(shù)民族先后遷入此地生活，目前有38個(gè)少數(shù)民族。不同民族的民俗文化在這里相互碰撞、交匯，形成了獨(dú)有的城市氣息。

△牡丹江市區(qū)城景。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

傳統(tǒng)的四合院和恢弘的俄式風(fēng)格建筑，共同勾勒出了牡丹江的城市外觀。來(lái)這里，除了能體會(huì)“出國(guó)游”的樂(lè)趣外，還能COS一把甄遠(yuǎn)道（《甄嬛傳》里女主甄嬛的父親），打卡古裝劇里的場(chǎng)景。

牡丹江是河名，也是城市名。“牡丹江”的名字源自滿語(yǔ)“穆旦烏拉”的音轉(zhuǎn)，意為“彎彎曲曲的江”。這條江的部分流域流經(jīng)牡丹江市區(qū)，將城市劃分為北岸、南岸。

位于南岸的綏芬河市，是牡丹江與俄羅斯接壤的邊境小城。從地圖上看，它東臨日本海，南接延邊朝鮮族自治州，規(guī)模不大，卻是中俄兩國(guó)極為重要的陸路口岸。

△綏芬河百年中東鐵路火車站。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

漫步在牡丹江的街頭，隨處可以瞧見中文、俄文、朝鮮文三文并列的招牌。從綏芬河入境，來(lái)旅游、消費(fèi)的俄羅斯友人擠在城市不同的區(qū)域。駐足一會(huì)，便能發(fā)現(xiàn)身邊有許多用不同語(yǔ)言交流的群體。

這樣獨(dú)有的城市景觀，源于20世紀(jì)初一列奔馳的綠皮火車。公元1896年，清政府允許俄國(guó)修筑中東鐵路。1903年，鐵路建成，正式通車。自此，哈爾濱因其優(yōu)越的位置迅速?gòu)囊粋€(gè)漁村一躍成為商業(yè)繁榮的大都市，有“東方小巴黎”之稱。

這條從俄國(guó)開來(lái)的火車，也為牡丹江帶來(lái)了貿(mào)易與人口的繁榮。由于地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈中心區(qū)域，作為重要交通樞紐的牡丹江自然成為了東北對(duì)外交流的窗口。

△俄羅斯鐵路的內(nèi)燃機(jī)車在綏芬河站內(nèi)。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

大量外國(guó)商人和投資者前來(lái)，推動(dòng)了當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的發(fā)展，有人在這里經(jīng)商，也有人干脆直接落戶安家。直到現(xiàn)在，牡丹江內(nèi)的俄羅斯商品依然隨處可見。

除了俄羅斯族，還有許多朝鮮族人生活于此。19世紀(jì)末，由于山海關(guān)以內(nèi)連年遭受自然災(zāi)害，部分朝鮮族人民從圖們江遷入牡丹江地區(qū)。久而久之，這里已成為了我國(guó)第三大朝鮮族聚居區(qū)。

多元的文化帶來(lái)了豐富的美食。正宗的俄羅斯面包房和飄著香氣的朝鮮族拌菜攤可能就相隔一個(gè)街角。一到飯點(diǎn)，人來(lái)人往的街區(qū)立刻化身世界大廚房，香味誘人。不管東北菜、俄餐還是朝鮮餐，在此皆可品嘗到最正宗的味道。

△在綏芬河街頭，有地道的俄羅斯美食。（圖/小紅書截圖）

可以說(shuō)，不同的民族文化，如同星光般點(diǎn)亮了牡丹江。而最出名的打卡點(diǎn)——綏芬河口岸，也只是打開牡丹江文化寶箱的鑰匙之一。

順著鐵道而去，橫道河子站點(diǎn)是一個(gè)很難不吸引文藝青年的目的地。在社交平臺(tái)上，這座百年小鎮(zhèn)也常被貼上“東北小鐮倉(cāng)”“北海道分道”的標(biāo)簽。

每逢冬季，鐵軌旁的小河便會(huì)凝結(jié)成冰。厚厚的積雪映襯著站臺(tái)的黃墻綠窗，路口的信號(hào)燈、黃色限高桿下的鐵道口，隨便拍，仿佛都能勾起人們關(guān)于《情書》的浪漫回憶。

△橫道河子雪景。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

然而，拋開日劇濾鏡，橫道河子本身就擁有足夠的吸引力。

橫道河子又被稱為“花園城鎮(zhèn)”，由于地處長(zhǎng)白山脈，周邊森林覆蓋率高達(dá)92%，愛(ài)好到大自然“吸氧”的人根本無(wú)法錯(cuò)過(guò)。這里有茂密的森林、古樸的房屋建筑。走在夏天午后的小路上，鄉(xiāng)間清新又淳樸的氣息撲面而來(lái)。

作為翻越高嶺的必經(jīng)之地，橫道河子曾有一段因鐵路而輝煌的歷史。中東鐵路通車后，這里同樣迅速成為商賈云集的商貿(mào)中心。鼎盛時(shí)期，據(jù)說(shuō)聚集了6萬(wàn)中俄居民，銀行、教堂與俄式別墅鱗次櫛比。

△橫道河子的老俄式建筑。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

其中，最響當(dāng)當(dāng)?shù)臉?biāo)志性建筑，非圣母進(jìn)堂教堂莫屬。圣母進(jìn)堂教堂建造于1902年，其薄荷綠與深藍(lán)搭配的色彩非常特別，登頂可俯瞰全鎮(zhèn)俄式屋頂，眺望遠(yuǎn)山疊嶂。

圣母進(jìn)堂教堂最奇特的地方在于，內(nèi)部極為罕見地采用了中式榫卯與俄式雕花混搭的工藝，算是中俄文化交融的作品。教堂完全使用木材卡、嵌、鑲、雕建成，沒(méi)用一根釘子，穹頂卻采用拜占庭式“洋蔥頭”造型，是我國(guó)唯一一座全木質(zhì)結(jié)構(gòu)的東正教教堂。

△圣母進(jìn)堂教堂。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

至今，橫道河子小鎮(zhèn)仍保留著256棟俄式建筑，留下繁榮盛況的一縷記憶碎片。而橫道河子車站也因獨(dú)特的扇形機(jī)車庫(kù)和哥特式風(fēng)格的火車站建筑而聞名，紅色的塔尖、黑色的磚瓦、米白色的墻面，猶如悠遠(yuǎn)的歷史油畫。

老火車站仍在運(yùn)營(yíng)，而這座“火車?yán)瓉?lái)的小鎮(zhèn)”已轉(zhuǎn)型為活的鐵路博物館。

古人談起寧古塔，多半代表著一去不復(fù)返。清代筆記《研堂見聞雜錄》里就曾記載：“寧古塔在遼東極北，去京七八千里。其地重冰積雪，非復(fù)世界，中國(guó)人亦無(wú)至其地者。”

《甄嬛傳》的“寧古塔苦寒無(wú)比”也成了形容寧古塔的經(jīng)典臺(tái)詞。然而，時(shí)過(guò)境遷，曾經(jīng)苦寒的流放地，如今早已成為溫馨的魚米之鄉(xiāng)。

△濱綏線海林站附近，即“寧古塔”一帶。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

寧古塔現(xiàn)位于今黑龍江省牡丹江市一帶。雖然名字帶有“塔”，實(shí)際卻并沒(méi)有“塔”。新編《寧安縣志》稱，‘寧古’在滿語(yǔ)中的意思為‘六個(gè)’，‘塔’則譯為‘居址’，合譯‘六居址’，指的是當(dāng)時(shí)寧古塔地面上的六個(gè)大部落。

在清代，寧古塔可謂是東北軍事重鎮(zhèn)。最初，寧古塔的位置在黑龍江海林市，1662年清政府設(shè)立將軍府，又過(guò)4年才遷至如今的位置。當(dāng)時(shí)，清廷通過(guò)屯田、征貢、設(shè)驛站等政策開發(fā)新城，而流人（流放至此的罪臣及其家屬等）則成為了重要?jiǎng)诹Α?/p>

在流人遷入前，這片土地尚屬未開化的苦寒邊陲。流放者攜入中原典籍與精耕農(nóng)技，改良了傳統(tǒng)刀耕火種的方式，引入稻麥?zhǔn)吖N子，與當(dāng)?shù)鼐用窆餐瑝ㄖ吵銎r(nóng)田。歷經(jīng)數(shù)代耕耘和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，昔日的荒原早已經(jīng)變成肥沃的“塞外江南”。

△海林市石河鄉(xiāng)的水稻田。（圖/視覺(jué)中國(guó)）

如今，“流放寧古塔”已成為非付費(fèi)不可體驗(yàn)的娛樂(lè)活動(dòng)。去年年底火遍全網(wǎng)的“風(fēng)雪寧古塔”項(xiàng)目，就是在這里復(fù)原驛站場(chǎng)景，讓游客穿越歷史、體驗(yàn)流人生活，一開園就迎來(lái)了大批花錢“流放”寧古塔的年輕人。

△鏡泊湖景區(qū)游玩項(xiàng)目——沉浸式體驗(yàn)“流放寧古塔”。（圖/小紅書截圖）

牡丹江很小，小到步行就能逛完城市最熱鬧的區(qū)域；牡丹江也很大，大到可以容納不同民族、國(guó)家的文化。從過(guò)去到現(xiàn)在，牡丹江變了又變。一列列綠皮火車穿過(guò)東北土地，帶來(lái)了繁榮，也帶來(lái)了變遷。

如今，雖然傳統(tǒng)的綠皮火車已不再駛過(guò)，歷史時(shí)光也悠悠散去，年輕人卻仍可以在這座曾經(jīng)的工業(yè)土地上，尋找到過(guò)去的時(shí)光痕跡。

編輯：曾寶氣；校對(duì)：遇見；排版：彭圣婕

“你會(huì)乘上開往牡丹江的火車嗎？”