好久沒跟車友們聊聊長安UNI-Z，這車最近動作可不小啊，新款燃油版和插混版UNI-Z PHEV將會在5月28日，也就是明天正式上市。

雖然還不知道價格，但我們可以參考現(xiàn)款那9.99萬到13.19萬的區(qū)間，估計新款也不會偏離太遠(yuǎn)，感興趣的可以關(guān)注一下最終的官方定價。

先說說這新款UNI-Z長啥樣。你們還別說，長安現(xiàn)在這設(shè)計是越來越對年輕人胃口了。前臉還是那套熟悉的倒梯形大嘴，里頭用的是L形的點(diǎn)陣裝飾，配上長安那個V字標(biāo)，辨識度杠杠的。

兩邊那修長的大燈，看著就精神。側(cè)面呢，用的是傳統(tǒng)的機(jī)械門把手，輪轂樣式倒是換了新的多輻造型，C柱那塊兒還做了個熏黑處理，搞出個懸浮車頂?shù)囊曈X效果，這小心思，可以的。

車尾部分，新款UNI-Z用了不少橫向線條，這么一來，車屁股瞧著就更寬，層次感也出來了。尾燈必須是現(xiàn)在最火的貫穿式LED，晚上點(diǎn)亮效果估計不賴。

車頂上還給你安了個小尾翼，燃油版底下是雙邊共四出的排氣，插混版則是雙邊共兩出，這氣勢上，燃油版好像更猛一點(diǎn)，這你受得了嗎？

尺寸方面，長寬高分別是4730毫米、1890毫米、1660毫米，軸距有2795毫米，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。

內(nèi)飾設(shè)計跟現(xiàn)款基本沒差，還是那個“T”字形布局，看著挺規(guī)整。

配置上，參考現(xiàn)款，10.25英寸的液晶儀表盤和14.6英寸的中控大屏應(yīng)該是跑不了的，方向盤是平底多邊形拼色的，換擋桿還是傳統(tǒng)電子樣式，旁邊還有個一鍵啟動按鈕。整體來說，科技感和實(shí)用性都還過得去。

重點(diǎn)來了，動力部分。新款UNI-Z燃油版這回可下了本錢，換裝了最新的藍(lán)鯨500Bar超高壓直噴1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率能干到141千瓦，最大扭矩310牛·米，這參數(shù)在同級別里算是相當(dāng)亮眼了。

插混版的UNI-Z PHEV呢，用的是1.5L發(fā)動機(jī)配合電機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率72千瓦，電機(jī)最大功率158千瓦，CLTC純電續(xù)航能跑125公里，日常通勤代步應(yīng)該是夠用了。

說到競爭對手，長安UNI-Z這塊兒可不太平。像零跑B10、吉利銀河L7（參數(shù)丨圖片），還有自家兄弟長安CS75 PLUS，個個都不是省油的燈。價格區(qū)間都咬得很緊，產(chǎn)品力也各有千秋。

根據(jù)我了解到的數(shù)據(jù)，長安UNI-Z PHEV在今年4月份賣了5511輛，這成績在競爭這么激烈的市場里，還算說得過去。

不過念寒我得提醒一句，銷量數(shù)據(jù)這東西，一個月說明不了太多問題，還得看長期的表現(xiàn)和用戶的口碑。

新款長安UNI-Z在動力上，特別是燃油版，給的驚喜還是挺足的。外觀內(nèi)飾變化不大，屬于穩(wěn)中求進(jìn)。插混版增加了選裝包，也算是多了個選擇。

不過話說回來，這車到底香不香，還得看最終定價和實(shí)際開起來的感受。我建議啊，有興趣的車友不妨等價格出來了，去4S店實(shí)際體驗(yàn)體驗(yàn)，貨比三家再做決定，畢竟買車不是買白菜，你說對不？