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在中國汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，“一汽”的名字如今依然耳熟能詳，但很少有人知道其實(shí)還有個(gè)“二汽”。也可能是因?yàn)樗缃褚呀?jīng)有了一個(gè)更響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑袞|風(fēng)。

1950年，中蘇聯(lián)簽訂友好互助同盟條約。根據(jù)條約規(guī)定，蘇聯(lián)將對中國開展工業(yè)建設(shè)援助。汽車廠就是這些項(xiàng)目中的一項(xiàng)。

1952年，第一汽車廠籌備組成立，并開始了轟轟烈烈的建造工程。當(dāng)時(shí)，一汽的相關(guān)方案剛剛定下來，毛主席就已經(jīng)作出了建設(shè)第二汽車廠的重要指示。

根據(jù)毛主席的指示，周總理開始組織團(tuán)隊(duì)進(jìn)行選址工作。因?yàn)橐黄◤S選在了北方長春，因此，中央領(lǐng)導(dǎo)一致同意在南方建設(shè)“二汽”。

很快，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下，“二汽”的地址選在了武漢青山地區(qū)，在對當(dāng)?shù)剡M(jìn)行地質(zhì)鉆孔取樣并獲得通過后，大致已經(jīng)確定了“二汽”建廠的位置。

“二汽”籌備組成立后，開始了一系列準(zhǔn)備工作，就在各項(xiàng)工作有條不紊進(jìn)行時(shí)，鋼鐵廠在進(jìn)行選址時(shí)，也看上了這里。

就在雙方不知所措之際，考慮到鋼鐵公司對交通、建廠規(guī)模等更高的要求，最終，“二汽”作了讓步。

與此同時(shí)，籌備組也立即重新開始在武漢其他地方進(jìn)行選址，并選定了水果湖地帶。這里取水方便，交通運(yùn)輸也很便利。

1954年，籌備組的選址報(bào)告獲得了批準(zhǔn)。“二汽”建設(shè)需要大量干部、人才，為此，一大批干部被安排到了一汽和其他相關(guān)院校學(xué)習(xí)，接受技術(shù)培訓(xùn)。

就在大家以為“二汽”的建設(shè)終于要步入正軌時(shí)，選址方面又出現(xiàn)問題了。

蘇聯(lián)專家認(rèn)為，將重工業(yè)都集中在一個(gè)地方，很容易產(chǎn)生防空安全方面的問題。這引起了中方的高度重視。1956年，“二汽”籌備組又開始重新選址，并初步選在了成都牛市口一帶。

然而，此時(shí)由于攤子鋪得太大，國家在財(cái)力、人力、物力等方面出現(xiàn)力不從心的情況，已經(jīng)開始重新醞釀關(guān)于“二汽”項(xiàng)目是否繼續(xù)的問題。

1957年，經(jīng)過反復(fù)考慮，“二汽”最終被確定擱置了下來。盡管第二年中央就萌生了重啟“二汽”項(xiàng)目的想法，但卻在現(xiàn)實(shí)的打擊下，不得不再次放棄“二汽”。

直到1964年，國家經(jīng)濟(jì)形勢好轉(zhuǎn)，“二汽”項(xiàng)目建設(shè)終于被再次提上日程，毛主席更是堅(jiān)定地表示：“時(shí)候到了。”

當(dāng)時(shí)，國內(nèi)外形勢復(fù)雜，新中國的國防安全是首要考慮的問題。于是，在為“二汽”選址的工作中，中央特別提出了“六字方針”：

即靠山、分散、隱蔽，不僅要靠近隱蔽的深山，而且一些關(guān)鍵的設(shè)備還要進(jìn)洞。

此后，近兩年時(shí)間里，“二汽”選址小組在負(fù)責(zé)人陳祖濤的率領(lǐng)下先后在湖南、湖北、陜西等地勘察廠址，跑遍了大大小小的山區(qū)，但方案卻一次次被駁回。

陳祖濤沒有氣餒，只是繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奔赴各地選址，最終看上了湖北十堰，這里滿足了中央提出的“六字方針”。

因?yàn)椤岸苯◤S時(shí)，它的定位就是既要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，也要服務(wù)于國防建設(shè)。涉及國防建設(shè)，就意味著要進(jìn)行保密。正是考慮到這一點(diǎn)，“二汽”最終決定將工廠建在隱蔽的山里。

然而，即便將工廠建在山里，也沒有起到保密作用。因?yàn)楫?dāng)時(shí)美國已經(jīng)有衛(wèi)星了。美國通過其衛(wèi)星發(fā)回來的照片了解到了中國的三線建設(shè)。

因此，中國當(dāng)時(shí)搞三線建設(shè)時(shí)，像二期這樣大規(guī)模的工程建設(shè)，其實(shí)美國早已觀察到了。因?yàn)樗男l(wèi)星已經(jīng)拍下了大量相關(guān)照片。即便廠址選在如此偏僻的深山老林里，也根本逃不過天上的眼睛。

后來，陳祖濤還曾感慨說：我們后來才知道自己當(dāng)年有多天真，以為建到山里就很隱蔽了，卻沒想到，美國的衛(wèi)星，在天上就能看到這一切。

1966年10月，老營會(huì)議召開，共有400多人參加了這次的現(xiàn)場審查會(huì)議。在這一特殊的時(shí)代背景下，陳祖濤面臨著極大的壓力，尤其是設(shè)計(jì)方案中一些違背科學(xué)的設(shè)計(jì)，他盡可能地進(jìn)行了抵制。

高度緊張的陳祖濤，在大會(huì)正式開始的前幾天，就已經(jīng)連續(xù)失眠多天。會(huì)議現(xiàn)場，陳祖濤“火力全開”，據(jù)理力爭，最終使得設(shè)計(jì)方案獲得了通過。

在后來回憶起這段往事時(shí)，他還不禁感慨道：

“現(xiàn)在想起來不知那時(shí)候怎么有那么大的膽量。”

由于保密的要求，“二汽”籌備組對外稱為東風(fēng)機(jī)械廠籌備組。1967年，“二汽”正式開工。但隨之而來的沖擊，和再度被掀起來的廠址之爭，一度讓“二汽”的建設(shè)陷入了停滯。

直到1968年11月，周總理親自下達(dá)指示才再次回歸正軌：

“二汽廠址可以確定在湖北鄖縣十堰地區(qū)進(jìn)行建設(shè)。”

此后，“二汽”建設(shè)工程轟轟烈烈地開始了。為了支援二汽建設(shè)，一汽先后抽調(diào)了3000多人，涉及設(shè)備修造、鑄造、發(fā)動(dòng)機(jī)等分廠。

在一汽的全力支持下，1972年，二汽便即將進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，并成立了新的領(lǐng)導(dǎo)班子，饒斌擔(dān)任第一書記，黃正夏則是在1974年主動(dòng)請纓來到二汽的，他被任命為黨委書記。

饒斌想方設(shè)法找到當(dāng)時(shí)不知被分散在何處的陳祖濤，并將他調(diào)進(jìn)二汽擔(dān)任總工程師。

從基礎(chǔ)建設(shè)、到安裝，再到調(diào)試、投產(chǎn)，在這一過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，陳祖濤一直盯著，在他的率領(lǐng)下，數(shù)千名技術(shù)人員夜以繼日地工作。

1975年，二汽終于誕生了第一個(gè)基本車型，時(shí)刻關(guān)注二汽發(fā)展的李先念得知后，高興不已，并給新車起名“東風(fēng)”。

為了建設(shè)現(xiàn)代化的汽車制造廠，二汽決定向國外引進(jìn)大量關(guān)鍵設(shè)備，但在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下，這一行為是不被允許的。

但二汽的報(bào)告得到了李先念的大力支持，為此，他頂著巨大的壓力，向二汽特批了多達(dá)1.71億美元的外匯，同意引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備。

這一大膽的舉措是相當(dāng)有魄力的，也在后來發(fā)揮了重要作用。二汽的產(chǎn)品質(zhì)量基本與當(dāng)時(shí)的國際水平相持平。

當(dāng)然，在支持其引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備的同時(shí)，李先念也鼓勵(lì)二汽要積極開展技術(shù)合作，提高自身的技術(shù)水平。

1978年到1983年，這五年時(shí)間里，二汽積極主動(dòng)地與各國汽車產(chǎn)業(yè)開展交流活動(dòng)，是我國能夠與世界先進(jìn)水平接軌。也正因如此，在我國的汽車產(chǎn)業(yè)中，二汽始終走在最前端。

后來，二汽還與日本的公司合作，打造出了一系列新的汽車品牌。二汽雖然以民用為主，但同樣仍然服務(wù)于軍工。

1992年，二汽正式改名為東風(fēng)汽車公司，投身到了市場經(jīng)濟(jì)的滾滾洪流之中……

參考資料：黨史縱覽2019年7期、新能源汽車報(bào)2019年37期、湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2021年1期