當下，中國新能源汽車市場已進入“戰國時代”：比亞迪以全產業鏈優勢穩居榜首，新勢力憑借場景化創新搶占先機，合資品牌加速電動化反攻。在此背景下，一汽奔騰以“悅意”序列為矛，直指10萬-15萬元大眾市場——這一價格帶占據中國車市45%份額，卻長期被燃油車主導。

5月26日，一汽奔騰在長春推出悅意序列的第二款車型——悅意07。新車的上市不僅僅是一汽奔騰產品線的擴展，更是其在新能源領域戰略布局的重要一步。

從“可用”到“好用”

在發布會現場，一汽奔騰首次系統性展示了其新能源技術集群，包括越影平臺、逐日動力和如意座艙三大核心模塊。這套技術體系的底層邏輯，是將用戶需求轉化為可感知的技術創新，實現從“技術堆砌”到“場景適配”的轉變。

越影平臺作為整車架構的核心，采用超光架構、百變舒乘、靈馭能效、星馳底盤和磐石安全五大技術模塊。其中，超光架構集成了高算力中央控制器和區域控制模塊，支持整車OTA升級和功能擴展，使車輛能夠隨著技術迭代持續進化。百變舒乘通過模塊化設計，實現軸距和車身形式的靈活調整，在4745mm車長下實現2772mm軸距，后排腿部空間達1020mm，遠超同級競品。靈馭能效系統通過智能熱管理技術，可在-35℃至 60℃極端環境下維持電池性能，CLTC工況電耗低至11.9kWh/100km，配合2C 快充技術，30%～80%補能僅需20分鐘，徹底解決用戶的續航焦慮。

逐日動力作為動力總成的核心，涵蓋超能純電、超級混動、超能增程三條技術路線。悅意07搭載的BMP超級混動系統，采用1.5T高效能發動機（熱效率 45.21%）與168kW驅動電機的組合，系統綜合功率達246kW，0-100km/h加速僅需6.9秒。這套動力系統的創新之處在于，通過智能能量管理策略，可根據路況自動切換純電、混動、增程等模式，實現城市通勤用電、長途出行用油的無縫銜接。實測數據顯示，悅意07在CLTC工況下饋電油耗低至3.9L/100km，綜合續航達1500km。

如意座艙則聚焦用戶體驗，通過AI大模型賦能實現“可見即可說”的智能交互。響應速度達毫秒級，可控制車窗、空調、導航等80%的車內功能。此外，座艙還集成了HUAWEI HiCar、Carlink 等多平臺互聯，配合 12.6英寸中控屏和8英寸液晶儀表，構建起全場景智能生態。值得一提的是，悅意07全系標配 L2級輔助駕駛系統，配合540°全景影像和透明底盤，顯著提升駕駛安全性。

卡位主流市場

在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，悅意07的定價策略和產品定位展現出一汽奔騰對市場需求的精準洞察。9.98萬元的起售價，將長續航插混SUV的價格門檻首次拉低至10萬元以下。但與競品相比，悅意07在空間、配置等方面展現出明顯優勢：2772mm 軸距帶來同級最大3.3 米車內乘用空間，后排腿部空間達1020mm，遠超同級平均水平；全系標配6安全氣囊、2C快充、AI車機等核心配置，而競品入門版往往缺失這些功能。

這種降維打擊的策略，源于一汽奔騰對主流家庭用戶需求的深刻理解。發布會現場，一汽奔騰表示：“家庭用戶購車最關注的是續航、空間和安全性。悅意07通過技術創新，將這些核心需求做到極致，同時通過規模化生產降低成本，讓高品質新能源汽車真正觸手可及?！?/p>

這種以用戶為中心的產品理念，體現在新車的每一個細節中：母嬰級環保座椅采用零苯無異味靈芝皮材質，可承受百萬次摩擦測試；高強度鋼車身占比75%，熱成型鋼占比25%，通過中汽中心五星安全認證；整車及三電系統終身質保政策，徹底消除用戶的后顧之憂。

數據顯示，2025年前4月，10萬-15萬元插混SUV市場銷量同比增長48.3%，成為新能源汽車增長最快的領域之一。然而，主流品牌車型普遍存在高續航、高價格的問題。悅意07以9.98萬元起售的210km續航版，不僅在續航上領先競品，價格更是低出2萬－3萬元，形成顯著的價格優勢。這種“價格下探、價值上探”的策略，有望重塑該細分市場的競爭格局。

市場反饋初現端倪。悅意03上市半年累計訂單突破2萬輛，證明低價策略在純電市場的可行性；悅意07預售階段收獲超5000輛大定訂單，則驗證了電混路線的市場潛力。但真正的考驗在于交付爬坡后的穩定性——這對任何轉型中的傳統車企都是終極試金石。

發力看不見的戰場

新能源汽車的競爭早已超越產品維度。當悅意07以“超大大大”為賣點時，其線下渠道的存在感建設同樣重要。一汽奔騰計劃年內建成1500家悅意門店，這一數字展現出對渠道密度的高度重視。

渠道策略的差異化值得關注。在北上廣深等一線城市，悅意中心強調科技體驗館屬性，通過VR技術呈現BMP超級電混的工作原理；在三、四線城市，則側重社區服務站定位，提供充電樁安裝指導、電池檢測等便民服務。這種“千店千面”的運營思路，既避免渠道內耗，又強化區域市場滲透。

用戶運營層面，一汽奔騰展現出傳統車企罕見的互聯網思維。朱亞文代言營銷中“真男人開真電混”的口號，精準觸達中年男性消費群體；首批車主交車儀式的直播化呈現，借鑒了小米參與感營銷的精髓；甚至如意座艙的命名，也暗含對本土文化符號的挖掘。這些細節顯示，奔騰正在重構與用戶的對話方式。

數據資產的積累可能成為未來勝負手。通過悅意APP收集的充電習慣、駕駛行為數據，奔騰可以優化產品迭代節奏；而用戶社群中自發產生的UGC內容（如長途續航挑戰視頻），則成為低成本口碑傳播的彈藥。不過，數據應用與隱私保護的平衡，將是所有車企面臨的長期課題。

一汽奔騰的轉型之路，既是中國傳統汽車工業升級的縮影，也是國有企業市場化改革的試驗田。悅意07的“超大大大”野心，最終能否轉化為實實在在的市場份額，答案將寫在未來兩年的銷量曲線與用戶口碑中。