工人日?qǐng)?bào)客戶端5月29日電（工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者劉兵）28日，愛(ài)跑·2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽展開(kāi)SS7——第七賽段“愛(ài)跑·喀什賽區(qū)葉城賽段”的角逐。當(dāng)日賽段全程432.63公里，其中82.2公里為特殊賽段。在完成該賽段之后，所有參賽車隊(duì)及車手將于次日迎來(lái)本屆賽事的第二個(gè)休息日，隨后大營(yíng)將會(huì)從葉城搬至麥蓋提縣N39沙漠旅游景區(qū)。

愛(ài)跑·喀什賽區(qū)葉城賽段從快速沙石路起步，迅速過(guò)渡至連續(xù)大沙丘和復(fù)雜的河灘爛路，后段路況惡劣、坑多彎急，導(dǎo)航與操控難度倍增。沖刺階段多車轍交錯(cuò)，稍有失誤即可能影響排名，為后續(xù)賽程增添巨大懸念。

截至第六賽段，摩托車組整體競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸明朗，紅駝機(jī)車團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出強(qiáng)勁統(tǒng)治力，前三名均由旗下選手包攬。SS6中，來(lái)自捷克的馬汀以2小時(shí)54分54秒的成績(jī)率先沖線，繼續(xù)鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出嫻熟的操控與穩(wěn)定節(jié)奏。立陶宛車手阿魯納斯緊隨其后，以3小時(shí)06分03秒排名第二，憑借穩(wěn)健發(fā)揮穩(wěn)居總成績(jī)前列。中國(guó)車手石浩宇則以3小時(shí)08分37秒的表現(xiàn)排名第三，展現(xiàn)出本土車手在高強(qiáng)度拉力賽中的堅(jiān)韌實(shí)力。隨著賽事進(jìn)入后半程，摩托車組的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，后續(xù)沙丘與復(fù)雜地形將成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素。

在經(jīng)歷了高強(qiáng)度的前六個(gè)賽段后，摩托車組在第七賽段迎來(lái)了短暫卻異常艱難的一戰(zhàn)。特殊賽段雖僅82.2公里，但從開(kāi)局的超大沙丘群到后續(xù)的碎石復(fù)雜地形，再加上強(qiáng)風(fēng)與沙塵干擾，成為對(duì)體能、導(dǎo)航與車輛控制的全面考驗(yàn)。馬汀憑借穩(wěn)健的節(jié)奏與豐富的越野經(jīng)驗(yàn)率先沖線，他在最后階段的節(jié)奏調(diào)整成為關(guān)鍵。而阿魯納斯則展現(xiàn)出一貫的冷靜與理智，即使在沙丘區(qū)域多次陷車，依然堅(jiān)持以穩(wěn)定駕駛為核心策略，最終與馬汀會(huì)合安全完賽。排名第三的石浩宇保持穩(wěn)定發(fā)揮，面對(duì)多石路況游刃有余，并表示將在后續(xù)長(zhǎng)賽段中采取更保守的節(jié)奏以守住成績(jī)。隨著比賽進(jìn)入后半程，沙丘成為主旋律，摩托車組的競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，任何一個(gè)判斷失誤都可能引發(fā)排名洗牌。

截至第六賽段，環(huán)塔拉力賽汽車組的戰(zhàn)況進(jìn)入白熱化階段，領(lǐng)先車組之間的時(shí)間差不斷收緊，總排名競(jìng)爭(zhēng)懸念迭出。陜西云翔俱樂(lè)部的劉彥貴/陳峰組合目前暫居榜首，總用時(shí)18小時(shí)38分33秒，但優(yōu)勢(shì)并不穩(wěn)固。排在第二位的范高翔/付立國(guó)組合僅以15分31秒之差緊追其后。暫列第三的陶永明/沈鑫組合總用時(shí)19小時(shí)03分06秒，與榜首相差約25分鐘，仍具強(qiáng)勁沖擊力。

緊隨其后的第四至第六名——林德偉/王洋、朱廣海/陳慶開(kāi)以及區(qū)志斌/趙凱——三組車手總用時(shí)分別為19小時(shí)30分47秒、19小時(shí)32分20秒和20小時(shí)00分27秒，彼此間的差距從1分鐘到28分鐘不等，排名隨時(shí)可能發(fā)生變化。即使是暫列第十的張明/秦旭組合，也僅落后第一名約2小時(shí)13分鐘，在接下來(lái)的長(zhǎng)距離賽段中仍有反超的可能。

隨著賽事進(jìn)入更具挑戰(zhàn)性的后半程，復(fù)雜地形、高溫天氣和車輛可靠性將成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵因素。每一公里都可能成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，不到最后一刻，勝負(fù)難料，真正詮釋了環(huán)塔拉力賽“極限、毅力與智慧”的精神內(nèi)核。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的第七賽段后，幾位主要車手接受采訪時(shí)分享了他們的賽道感受與后續(xù)計(jì)劃，展現(xiàn)出冷靜的心態(tài)與清晰的策略。

目前暫列總成績(jī)第二的范高翔表示：“今天開(kāi)得很過(guò)癮，很爽，后面的三個(gè)賽段我們會(huì)盡可能地保存實(shí)力，穩(wěn)定發(fā)揮?！彼寡猿说诙惗温杂械R外，其余賽段發(fā)揮理想，將繼續(xù)按自己的節(jié)奏推進(jìn)。他也特別提到即將到來(lái)的休息日，對(duì)后勤與維修團(tuán)隊(duì)將是巨大考驗(yàn)。

總成績(jī)暫列第一的劉彥貴同樣展現(xiàn)出穩(wěn)健心態(tài)：“今天82公里，整體跑得比較順，路上也沒(méi)有出現(xiàn)任何故障?！睂?duì)于接下來(lái)的三個(gè)賽段，他強(qiáng)調(diào)“不犯錯(cuò)”和“跑好自己的節(jié)奏”是關(guān)鍵，力爭(zhēng)將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)保持到底。

而昨日排名第一、目前回落至第五位的朱廣海則以輕松語(yǔ)氣應(yīng)對(duì)排名變動(dòng)：“昨天是第一，今天第五沒(méi)關(guān)系，得過(guò)冠軍了，心態(tài)比較放松，慢慢玩，高興就行?！彼诒举惗沃羞B超三車，展現(xiàn)不俗實(shí)力，唯一遺憾是一處小沙丘處理稍有遲疑。他希望后續(xù)賽段“安全、正常、順利完賽”，并對(duì)整體表現(xiàn)表示滿意。

隨著賽程進(jìn)入關(guān)鍵階段，無(wú)論是摩托車組還是汽車組，競(jìng)爭(zhēng)都進(jìn)入白熱化狀態(tài)。賽道更難、節(jié)奏更快、策略更關(guān)鍵，每一公里都可能決定最終命運(yùn)。環(huán)塔的故事遠(yuǎn)未結(jié)束，真正的較量才剛剛開(kāi)始。

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