隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，A0級(jí)純電車型憑借靈活車身、親民價(jià)格和低使用成本等優(yōu)勢(shì)，已成為城市通勤與短途出行的熱門選擇。在6-10萬元A0級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，江淮釔為3和比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）無疑是兩款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。2025年，江淮釔為3和比亞迪海鷗作為這一細(xì)分市場(chǎng)的兩款明星車型，各自完成了年度升級(jí)，尤其是2025款釔為3，它憑借全方位的產(chǎn)品力升級(jí)，在空間舒適性、續(xù)航能力、智能配置以及安全性能等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)飾品質(zhì)：釔為3的“泡泡宇宙美學(xué)”更勝一籌

在外觀設(shè)計(jì)方面，2025款江淮釔為3采用了獨(dú)特的“泡泡宇宙美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，整車線條圓潤(rùn)流暢，以溫暖治愈的圓弧造型貫穿車身每一個(gè)細(xì)節(jié)。天使之眼大燈標(biāo)配LED大燈、日行燈和自動(dòng)大燈，高配車型還擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能，不僅提升了夜間行駛的安全性，也增強(qiáng)了整車的科技感和辨識(shí)度。輪轂采用仿生櫻花5片花瓣設(shè)計(jì)，花瓣鏤空造型配合反差撞色處理，與車身顏色相呼應(yīng)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技動(dòng)感和時(shí)尚美感。

特別推出的“黑鳳梨”趣改版更配備了專屬金色車身拉花和17英寸金色鋁合金輪輞，進(jìn)一步強(qiáng)化了個(gè)性化表達(dá)。

相比之下，2025款比亞迪海鷗延續(xù)了“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，整體造型相對(duì)保守，海鷗標(biāo)配鹵素大燈（僅中高配升級(jí)為L(zhǎng)ED），輪轂設(shè)計(jì)也較為常規(guī)。

內(nèi)飾品質(zhì)的差距更為明顯。2025款釔為3進(jìn)行了全面軟包升級(jí)，整個(gè)儀表臺(tái)從左到右以及左右前門板均采用軟性材料包覆，軟包面積達(dá)1.33㎡，為同級(jí)最大。方向盤采用“云膚雙拼”設(shè)計(jì)，雙拼皮質(zhì)包裹配合云朵造型，觸感柔軟舒適。

而比亞迪海鷗的內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，雖然2025款升級(jí)了易打理的織物頂棚，但中控臺(tái)和門板仍以硬質(zhì)塑料為主，質(zhì)感上明顯遜色于釔為3。

智能科技與交互體驗(yàn)：釔為3的大屏與高配芯片領(lǐng)先一代

在智能座艙方面，2025款江淮釔為3展現(xiàn)了明顯的硬件優(yōu)勢(shì)。其配備的15.6英寸高清智慧娛樂屏（限時(shí)免費(fèi)升級(jí)權(quán)益）不僅是同級(jí)最大，還搭載了8+64G運(yùn)行內(nèi)存的車機(jī)系統(tǒng)，為同級(jí)最高配置。這套系統(tǒng)與科大訊飛、華為聯(lián)合深度定制，支持540°透明底盤和360°全景影像，操作流暢度和功能豐富度都處于領(lǐng)先水平。用戶還可通過終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量和2年免費(fèi)娛樂流量（5GB/月）享受豐富的在線服務(wù)。

比亞迪海鷗則配備了相對(duì)常規(guī)的7英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏組合，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。雖然支持語音交互和云服務(wù)，但車機(jī)操作存在約0.5秒的延遲，流暢度中等，弱于鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)。海鷗的倒車影像為全系標(biāo)配，但360°全景影像僅在高配車型提供，不及釔為3的普及程度。

輔助駕駛功能部分，釔為3最多裝備11個(gè)感知硬件，提供12項(xiàng)安全輔助功能，數(shù)量同級(jí)領(lǐng)先。其505km尊享+版還提升了輔助駕駛功能，提供了更全面的主動(dòng)安全保護(hù)。而海鷗全系標(biāo)配定速巡航、自動(dòng)駐車和上坡輔助，更為高級(jí)的駕駛輔助功能僅在頂配車型提供。

空間舒適性與實(shí)用性：釔為3的“純平地板”設(shè)計(jì)顛覆同級(jí)

在車身尺寸方面，江淮釔為3憑借更大的軸距和更優(yōu)的空間利用率，為乘客提供了遠(yuǎn)超比亞迪海鷗的舒適體驗(yàn)。釔為3的長(zhǎng)寬高分別為4025/1770/1560mm，軸距達(dá)到2620mm，比海鷗的2500mm軸距長(zhǎng)出120mm。更重要的是，釔為3基于純電平臺(tái)打造，擁有純平中通道結(jié)構(gòu)，后排地板完全平整無凸起，空間利用率提升30%。其0.65㎡的超大純平地板設(shè)計(jì)讓后排乘客腿部空間更為寬裕，即使是長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適姿態(tài)。

比亞迪海鷗雖然通過優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了2500mm軸距下的不錯(cuò)空間表現(xiàn)，但受限于油改電平臺(tái)，后排中央仍有凸起，影響了中間乘客的舒適性。釔為3憑借更長(zhǎng)的軸距和平整地板，后排空間表現(xiàn)更為出色。

動(dòng)力性能與續(xù)航能力：釔為3突破500km續(xù)航門檻

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2025款江淮釔為3提供了三種動(dòng)力配置可選，滿足不同用戶需求：60kW電機(jī)（150N·m）對(duì)應(yīng)330km續(xù)航版本；70kW電機(jī)（135N·m）對(duì)應(yīng)405km續(xù)航版本；100kW電機(jī)（175N·m）則驅(qū)動(dòng)505km續(xù)航版本。其中，505km版本不僅是同級(jí)首個(gè)突破500km續(xù)航的車型，其100kW電機(jī)也提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，0-50km/h加速僅需4.5秒。

相比之下，比亞迪海鷗全系搭載單電機(jī)配置，最大功率55kW（活力版/自由版）或70kW（飛翔版），峰值扭矩135N·m，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)保守。續(xù)航方面，海鷗提供305km（30.08kWh電池）和405km（38.88kWh電池）兩種選擇，均未達(dá)到釔為3頂配版的505km水平。對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的用戶，釔為3的超長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)更為明顯。

在充電性能上，兩款車型均支持快充，30分鐘左右可從30%充至80%。但釔為3通過優(yōu)化充電預(yù)熱策略，降低了空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，有效減少了充電時(shí)的噪音干擾，提升了用戶體驗(yàn)。此外，釔為3全系標(biāo)配智能剎車系統(tǒng)，而海鷗僅在中高配車型上提供較為完整的駕駛輔助功能。

2025款江淮釔為3官方指導(dǎo)價(jià)為6.99萬元-10.69萬元，共推出5個(gè)常規(guī)版本和1個(gè)“黑鳳梨”趣改版（7.69萬元）。比亞迪海鷗則提供三款車型，售價(jià)區(qū)間為6.98萬元-8.58萬元。表面上看，海鷗的起售價(jià)略低，但考慮到釔為3更大的車身尺寸、更長(zhǎng)的續(xù)航能力和更豐富的配置，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)實(shí)際上更為明顯。

江淮釔為為消費(fèi)者準(zhǔn)備了極具吸引力的購(gòu)車權(quán)益。置換用戶可享受2000元置換補(bǔ)貼，疊加國(guó)家“以舊換新”政策后，最高可享2萬元補(bǔ)貼，實(shí)際購(gòu)車價(jià)最低可達(dá)4.79萬元。在6月30日前購(gòu)車的用戶還可以享受一系列限時(shí)優(yōu)惠：免費(fèi)升級(jí)15.6英寸中控大屏、獲贈(zèng)雙色車身以及整車終身質(zhì)保（首任非營(yíng)運(yùn)車主），三重福利總價(jià)值達(dá)6000元。以日常充電0.6元/度計(jì)算，相當(dāng)于贈(zèng)送了10000度電，足夠家用車輛行駛4年（按年均2萬公里計(jì)算）。

比亞迪海鷗也提供了一些購(gòu)車優(yōu)惠，如首付0元起、5年超長(zhǎng)貸款、首付50%起18期0息等金融方案，以及至高20000元的國(guó)家置換補(bǔ)貼。售后服務(wù)包括三電終身質(zhì)保、6年或15萬公里整車包修、2年免費(fèi)云服務(wù)和1年免費(fèi)車機(jī)流量。但相比釔為3的限時(shí)整車終身質(zhì)保和更大額的流量贈(zèng)送，海鷗的權(quán)益吸引力稍遜。

綜合對(duì)比來看，2025款江淮釔為3在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了對(duì)比亞迪海鷗的全面超越。其更大的車身尺寸和純平地板設(shè)計(jì)提供了越級(jí)的空間體驗(yàn)；505km的超長(zhǎng)續(xù)航解決了用戶的里程焦慮；15.6英寸大屏和高配車機(jī)芯片帶來了領(lǐng)先的智能交互體驗(yàn)；CTB一體化車身和高強(qiáng)度鋼占比則樹立了同級(jí)安全新標(biāo)桿。再加上極具誠(chéng)意的購(gòu)車權(quán)益和限時(shí)整車終身質(zhì)保，釔為3以“卷王”姿態(tài)重新定義了6-10萬元級(jí)純電車型的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪海鷗作為市場(chǎng)先行者，其305km的基礎(chǔ)續(xù)航、相對(duì)簡(jiǎn)單的內(nèi)飾質(zhì)感以及保守的動(dòng)力配置，在面對(duì)釔為3這樣的后來強(qiáng)者時(shí)逐漸顯露疲態(tài)。特別是對(duì)于追求品質(zhì)感和長(zhǎng)續(xù)航的用戶，釔為3無疑是更優(yōu)的選擇。