落地價110多萬元的保時捷2025款帕拉梅拉新車，剛提1個多小時、行駛50多公里就從發(fā)動機(jī)艙附近傳出異響，4S店多次檢測后原因不明，需要進(jìn)一步拆修才能找出問題。

來自湖北省潛江市的孟先生，5月28日向極目新聞熱線（027-86777777）反映了自己近日遇到的煩心事，希望維護(hù)自己的合法權(quán)益。

孟先生購買的保時捷2025款帕拉梅拉目前停在店內(nèi)

家中已有一輛保時捷卡宴，多位親友亦為保時捷車主的孟先生，堪稱保時捷的忠實“鐵桿”用戶。5月26日下午6點左右，孟先生和家人在武漢某保時捷4S店喜提2025款帕拉梅拉。在開回老家潛江的高速上，新車發(fā)動機(jī)艙意外傳出“嗒嗒”的異響，此時距離4S店只有50多公里。

出于對車輛狀況的擔(dān)憂，有多年駕駛經(jīng)驗的孟先生和家人當(dāng)即決定返回，于晚上7點半左右抵達(dá)該4S店。4S店售后人員和孟先生進(jìn)行了大概3個多小時的檢查和路試，確認(rèn)異響存在，但未能明確原因。

5月27日，在孟先生現(xiàn)場見證下，該4S店工作人員對這輛新車進(jìn)行了全方位的檢查，并更換了發(fā)動機(jī)艙的小零件，但異響問題仍未消除。

面對4S店進(jìn)一步拆解檢修的要求，孟先生予以拒絕，同時提出自己的訴求：希望在不進(jìn)行大規(guī)模拆修的前提下解決異響，或者直接退換車輛。“到手才1個多小時的新車就要大修，誰也承受不了。”孟先生表示，這種走一步看一步的摸索式維修完全是拿自己的新車做“試驗”。

目前雙方還在進(jìn)一步協(xié)商

5月28日，極目新聞記者與孟先生一起來到上述保時捷4S店。店內(nèi)售后人員證實了孟先生所述情況，表示行駛中發(fā)動機(jī)艙異響成因復(fù)雜，可能涉及發(fā)動機(jī)缸體或前杠等多種部件，需逐一排查。因孟先生不同意拆修，目前車輛暫時停放在店內(nèi)。

該工作人員同時強(qiáng)調(diào)，4S店“沒有要逃避這件事”，正在尋求廠家支持，申請?zhí)厥獾募夹g(shù)工具，試圖通過測量聲音波形來找出異響問題所在，待問題明確后再商討解決方案。

極目新聞記者就此事致電保時捷中國官方客服熱線，接線工作人員表示，品牌方將為客戶協(xié)調(diào)跟進(jìn)，提供相應(yīng)解決方案。

關(guān)于孟先生退換新車的訴求，湖北楚尚律師事務(wù)所主任律師張靚在接受極目新聞記者采訪時表示，按照《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》第二十二條，購車7日內(nèi)因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機(jī)，消費者可以憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨，銷售者應(yīng)當(dāng)免費更換或者退貨。因此，判斷該車是否存在需要更換發(fā)動機(jī)等主要零部件的質(zhì)量問題，將是決定其能否退換的關(guān)鍵因素。

截止到發(fā)稿時，雙方仍未就維修問題達(dá)成一致。孟先生認(rèn)為，產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的損失不能由消費者承擔(dān)。原計劃5月26日提車回家的孟先生，因為此事已在4S店附近的快捷酒店連住3晚，目前還在等待消息的他坦言：“現(xiàn)在對這個品牌很失望。”