中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)獲悉，第一季度，美國(guó)輪胎進(jìn)口大部分趨于平穩(wěn)，只有來(lái)自海外的輕型卡車(chē)輪胎出貨量出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

泰國(guó)仍然是三大類輪胎（乘用車(chē)、輕型卡車(chē)和中型卡車(chē)/公共汽車(chē)輪胎）中最大的輪胎來(lái)源國(guó)，而柬埔寨的出貨量繼續(xù)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，塞爾維亞和巴基斯坦首次出現(xiàn)。

根據(jù)美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù)，第一季度有超過(guò) 5730 萬(wàn)條乘用車(chē)、輕型卡車(chē)和中型卡車(chē)/公共汽車(chē)輪胎運(yùn)入該國(guó)，比 2024 年同期增長(zhǎng) 4.4%（252,000 條），這幾乎完全是由輕型卡車(chē)輪胎出貨量的增長(zhǎng)支撐的。

這些進(jìn)口額達(dá)到 41.3 億美元，比 2024 年季度的 40.9 億美元增長(zhǎng) 0.9%。

這一時(shí)期的進(jìn)口停滯在一定程度上反映了特朗普總統(tǒng)宣布提高汽車(chē)和汽車(chē)零部件（包括輪胎）進(jìn)口關(guān)稅的時(shí)間，這些關(guān)稅早在 1 月下旬就已討論，但直到 3 月 27 日才正式公布。汽車(chē)零部件 25% 的關(guān)稅于 5 月 3 日生效。

本季度乘用車(chē)輪胎進(jìn)口量下降 0.2% 至 4190 萬(wàn)條。泰國(guó)以 1110 萬(wàn)輛領(lǐng)先該細(xì)分市場(chǎng)，與 2024 年季度相比增長(zhǎng) 6.2%，約合 500,000 輛。

在對(duì)美國(guó)的其他前五大乘用車(chē)輪胎供應(yīng)商中，只有加拿大出現(xiàn)了增長(zhǎng)，比 2024 年增長(zhǎng)了 5%。

該類別的最大躍升來(lái)自排名第六的柬埔寨制造商，該季度的銷量為 292 萬(wàn)輛，比 2024 年增長(zhǎng) 40.3%。這一增長(zhǎng)主要是以犧牲越南、印度尼西亞和日本為代價(jià)的，與 2024 年相比，這些國(guó)家的銷量都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降。

在柬埔寨和塞爾維亞輪胎制造商出貨量的推動(dòng)下，第一季度輕型卡車(chē)輪胎進(jìn)口量增長(zhǎng) 4.2%，達(dá)到 1010 萬(wàn)條。

柬埔寨目前是該類別的第三大供應(yīng)商，其出貨量比 2024 年增長(zhǎng)了 54.2%。前 5 大供應(yīng)商——泰國(guó)、越南、柬埔寨、加拿大和墨西哥——占美國(guó)輕型卡車(chē)輪胎的 60% 以上。

除柬埔寨外，泰國(guó) （20.8%） 和墨西哥 （16.3%） 在本季度也有所增長(zhǎng)。來(lái)自越南和加拿大的出貨量分別下降了 16.4% 和 7%。

從塞爾維亞進(jìn)口的汽車(chē)（該類別排名第 6）——主要來(lái)自東洋輪胎公司和山東玲瓏輪胎有限公司經(jīng)營(yíng)的工廠——激增 151.5% 至近 850,000 輛。

本季度中型卡車(chē)/客車(chē)輪胎進(jìn)口量下降 1.1% 至 537 萬(wàn)條，這幾乎完全是由于泰國(guó)的出貨量下降 33.9%，泰國(guó)是該類別的第一大輪胎來(lái)源國(guó)，占進(jìn)口總量的 29%（165 萬(wàn)條）。

幾乎所有其他對(duì)美國(guó)的卡車(chē)/公共汽車(chē)輪胎主要出口國(guó)都出現(xiàn)了增長(zhǎng)，其中柬埔寨位居榜首，出貨量增長(zhǎng)了 226.1%，躍升至第 4 位。越南（第二大供應(yīng)商）在本季度增長(zhǎng)了 14%，日本（第 3 位）反彈，與 2024 年季度相比增長(zhǎng)了近 50%。

該細(xì)分市場(chǎng)中同樣值得注意的是巴基斯坦的首次亮相，以 111,973 條卡車(chē)/公共汽車(chē)輪胎的進(jìn)口量排名第 10，比去年增長(zhǎng) 76.3%。唯一有記錄的巴基斯坦輪胎美國(guó)經(jīng)銷商是 Moncar Inc.，該公司進(jìn)口由中國(guó)朝陽(yáng)長(zhǎng)征輪胎有限公司生產(chǎn)的 Starlux 品牌。

美國(guó)進(jìn)口中型卡車(chē)/客車(chē)輪胎的前 5 名供應(yīng)商是泰國(guó)、越南、日本、柬埔寨和加拿大。

第一季度，乘用車(chē)輪胎的平均報(bào)關(guān)價(jià)值增長(zhǎng)了 8.8%（50 美分），達(dá)到 57.38 美元。價(jià)格從高端的 84.66 美元（墨西哥）和 79.47 美元（日本）到低端的 34.09 美元（越南）和 35.11 美元（柬埔寨）不等。

在輕型卡車(chē)輪胎領(lǐng)域，平均報(bào)關(guān)價(jià)值也有所增加，上漲 2.2% 至 81.39 美元。價(jià)格從高端的 118.98 美元（日本）和 115.20 美元（加拿大）到低端的 50.59 美元（越南）和 62.33 美元（柬埔寨）不等。

中型卡車(chē)/公共汽車(chē)輪胎的平均報(bào)關(guān)價(jià)值下降 1.2%（2.07 美元）至 168.11 美元。加拿大（430.56 美元）和韓國(guó)（229.08 美元）位居榜首，而泰國(guó)（113.49 美元）、柬埔寨（114.57 美元）和越南（117.38 美元）最低。

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