據魯中晨報援引日本《朝日新聞》網站近期報道，最近，朝鮮接連公開核潛艇、早期預警機等新裝備。美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）高級研究員約瑟夫·貝穆德斯指出，朝鮮所公開的照片與其實際能力之間或存在巨大差異。

軍艦（資料圖）

據朝中社此前報道，朝鮮新建造的5000噸級驅逐艦21日在清津造船廠舉行下水儀式過程中發生“重大事故”。朝鮮隨后成立調查組對事故進行全面調查。22日，清津造船廠廠長洪吉浩被傳喚到司法機關。當地時間25日，事故調查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了當天的工作情況。事故現場，在專家團的技術指導下，為完全恢復驅逐艦平衡性而開展的修復工作正在按計劃日程積極進行。司法機關根據事故調查組查證的資料，傳喚并拘留了對“重大事故”負有重大責任的朝鮮勞動黨中央軍需工業副部長李亨先。

據朝中社披露，事故發生后僅5小時，朝鮮最高領導人便下令成立由國防科學院、國家安全部、中央檢閱委員會組成的“三堂會審”式調查組。截至26日，已有清津造船廠廠長、總工程師等6名責任人被羈押，李亨先成為目前落馬的最高級別官員。這場“斬首式追責”讓外界看到平壤軍工體系的裂痕：一邊是加速推進核威懾的野心，一邊是技術短板的致命風險。更耐人尋味的是朝鮮的危機處理：他24小時內下達“一個月修復”死命令，并將事故定性為“直接關乎國家權威的政治問題”。

軍艦（資料圖）

韓國海事專家分析，從圖像判斷，朝鮮可能直接往船艙灌入空氣產生浮力，這種土法扶正存在極大風險，稍有不慎可能導致艦體二次破裂。更令人費解的是朝鮮官方的時間表。他們聲稱艦體平衡修復只需2-3天，整體維修能在6月下旬完成。但對比國際案例，2019年日本海上自衛隊一艘護衛艦觸礁傾斜，修復耗時整整8個月；2021年美國“好人理查德”號兩棲攻擊艦大火后，美軍動用了3000名工程師和數十臺起重機，依然花了兩年才宣告報廢。朝鮮的“閃電修復”計劃，連專業軍迷都直呼“不可能”。衛星圖像顯示，事故艦周圍漂浮的充氣浮塊，其實是朝鮮自行改裝的漁業用氣囊——這種民用設備能否承受軍艦重量，至今仍是問號。

朝鮮近年來大力推進海軍現代化，此次下水的5000噸級驅逐艦被視為“突破海上封鎖”的關鍵裝備。但軍事專家指出，朝鮮在大型艦艇建造領域長期存在技術瓶頸：“二戰后朝鮮幾乎沒有建造過萬噸級艦船，突然挑戰5000噸級驅逐艦，本身就存在經驗不足的風險。”更值得關注的是，事故調查中暴露的“船體總裝工藝缺陷”“結構應力計算失誤”等問題，直指軍工體系的質量管控漏洞。

航母（資料圖）

作為朝鮮半島安全局勢的重要一環，軍艦事故引發的安全隱憂對區域穩定具有一定影響。韓國及周邊國家密切關注朝鮮軍事動態，任何事故都可能引發緊張情緒升級。此次事故暴露出朝鮮軍事體系內部壓力加大，或促使其調整相關軍事政策和對外態度。他對事故的高度重視和對李亨先的點名問責，顯示出朝鮮正面臨著嚴峻的軍事管理挑戰。未來，朝鮮如何解決技術瓶頸和管理漏洞，將直接影響其軍事實力和區域安全格局。