今年的粵港澳大灣區車展，那叫一個人山人海，雖然念寒沒有去，但看到不少車友發到車友群里頭的現場照，著實有被小小驚訝到了一下。

先說說雷克薩斯，這次它們帶來了幾款“特別版”車型，其中就有這款NX260灣曜特別版。

不過啊，說實話，這“特別”倆字，在這臺NX260身上，我愣是沒太看出來。跟旁邊那臺ES200灣曜特別版比起來，連個專屬的徽章都沒給配，你說這算不算有點“偷懶”？

當然了，這種“區別對待”其實也側面說明了一個問題：ES才是雷克薩斯在國內的銷量扛把子，NX嘛，估計就是順帶著賣賣，廠家可能覺得反正也走不了多少量，就懶得大動干戈了。

可這么一來，這“特別版”的名頭就有點名不副實了，多少顯得有些敷衍了事。

先看這外觀。前臉還是那個熟悉的紡錘形大嘴格柵，辨識度拉滿，里頭用的是直瀑式的中網設計。前保險杠層次感還行，兩側大燈造型挺犀利的，霧燈區域那個彎折的進氣道造型，倒是給前臉增添了幾分運動氣息。

車身側面，還是NX那標志性的短小精悍的線條，配上動感的腰線和大尺寸輪轂，看著挺精神，也算是雷克薩斯家族里比較年輕運動的一款SUV了。這點得承認，設計師還是有點東西的。

車尾部分，車頂有個不小的擾流板，然后是那個大傾角的后風擋。尾箱線條比較突出，貫穿式的尾燈也挺扎眼，中間是雷克薩斯的字母標，個性這塊兒拿捏得還行。后保險杠下面還有些黑色裝飾，增加了點層次感。

進到車里，那塊懸浮式液晶屏尺寸不算大，方方正正的，旁邊的儀表盤也一樣小巧，一股濃濃的豐田“兩件套”風格撲面而來。

方向盤是三幅的，看著還算運動，電子擋桿也算是跟上了潮流，比ES200那傳統的機械擋把看著要高級點。內飾用了黑紅撞色，運動氛圍營造得不錯，也算對得起它那臺2.5升自然吸氣發動機的身份了。

說到這動力，2.5L自吸發動機，最大功率203馬力，最大扭矩240牛·米，匹配的是8AT變速箱，官方給的百公里加速是8.7秒。

這數據嘛，只能說是夠用，談不上多強勁。畢竟是豐田旗下的產品，你對它的動力表現也應該有個心理預期。

我查了一些海外資料，2025款的NX260（美版可能叫NX250）也是差不多的動力參數。

至于銷量，雷克薩斯ES（參數丨圖片）在國內確實賣得好，是絕對的主力。之前有數據顯示，ES一款車型的銷量能占到雷克薩斯在中國市場總銷量的半壁江山。而NX系列雖然也是核心熱銷車型之一，但跟ES比起來，那還是有差距的。

說實話，這款雷克薩斯NX260灣曜特別版，外觀內飾設計還是保持了雷克薩斯一貫的水準，年輕運動的風格也比較突出。但“特別版”的誠意稍顯不足，動力表現也中規中矩。

當然，最終值不值得買，還得看它的具體定價和市場優惠情況。

念寒我還是那句話，不收昧心錢，只講大實話，希望我的叨叨能給各位車友一些參考。

最后強調一下，我這車評可都是一個字一個字敲出來的，不是什么AI寫的，各位看官明察，平臺也別誤傷忠良啊！