在今年上海車展的時候，比亞迪也給我們展示了兆瓦閃充技術，我也給大家做了詳細的解讀，測試車輛唐L從8%左右的電量充到30%，大概是用了1分半左右，充電速度真的是1秒鐘兩公里，速度非?？?。

比亞迪的兆瓦閃充樁開始大面積建設了，以后開電車真的能隨時實現“油電同速”了，就在5月31日，比亞迪宣布和小桔充電、新電途共建15000座兆瓦閃充樁，之前跟多人說市面上閃充樁比較少，兆瓦閃充就是個“噱頭”，其實不然。

從自建到共建，兆瓦閃充網絡加速擴充

自2025年3月比亞迪發布兆瓦閃充技術以來，我相信大家和我一樣，最關切的問題始終是“兆瓦閃充樁什么時候能大面積普及“。為了讓有兆瓦車的用戶真正體驗到兆瓦閃充，本次比亞迪宣布與小桔充電合作共建10000座兆瓦閃充樁、與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁，拓展了兆瓦閃充生態的建設模式。那為什么會選擇與小桔充電和新電途合作呢？那作為滴滴旗下數智化充電運營商，小桔充電已累計合作商戶超8400家，服務過的用戶超3400萬人；新電途則接入全國超90%的公共充電樁，覆蓋400多座城市。所以比亞迪選擇和小桔充電、新電途這樣有實力的伙伴強強聯合，將進一步加快兆瓦閃充樁普及速度，加速構建覆蓋全國的兆瓦閃充網絡。

除了合作共建，比亞迪此前宣布自建 4000座兆瓦閃充站，目前已建成兆瓦閃充站超500座，覆蓋全國200多個核心城市。

那除了和小桔充電和新電途之外，目前比亞迪也正積極與多家頭部充電運營商洽談合作，聯合更多社會資本推動兆瓦閃充樁廣泛落地。相信未來，會有越來越多的兆瓦閃充樁鋪設在高速和城區路網，充電將和加油一樣方便，讓越來越多的用戶享受到兆瓦閃充技術帶來的快速體驗，讓閃充生態覆蓋全國。

比亞迪開啟“兆瓦時代”，定義補能新標準

今年3月，比亞迪率先推出“兆瓦閃充”技術并搭載漢L、唐L車型上市，實現“閃充5分鐘，暢行400公里”，解決了用戶的充電焦慮，讓充電功率邁入“兆瓦時代”。而兆瓦閃充技術想要充的快，難度也非常大，它的關鍵突破性在于“全場景適配”。首創“智能升壓”技術，搭載車輛可全面兼容現有公共快充樁，讓用戶充電不挑樁、樁樁都能充；在常見的單槍充電模式下，單槍充電時間較行業水平快45%，充電速度大幅提升；獨創“雙槍充電”技術，實現充電功率接近翻倍，讓公共樁秒變超充樁，充電時間較行業水平快70%。

漢L唐L熱銷，上市首月破2.2萬輛

另外從銷量上我們也能看到，大家對兆瓦閃充的認可度還是非常高的，搭載兆瓦閃充技術的旗艦車型漢L、唐L自4月上市以來持續熱銷。官方數據顯示漢L、唐L上市首月銷量分別達10,483輛和11,406輛，推動漢唐家族4月總銷量突破4萬輛。可以說，兆瓦閃充技術從根本上解決了用戶的補能焦慮，而市場熱度也恰好印證了用戶對兆瓦閃充技術的信心與選擇。

此次比亞迪與小桔充電、新電途合作，拓展了兆瓦閃充生態建設模式，通過開放技術標準、共建閃充生態，讓更多的用戶可以放心買兆瓦車、輕松享兆瓦充，長途出行不再有續航焦慮！