在東海迎頭撞見了遼寧艦戰斗群后，日本海上自衛隊看到了航母艦載機全艦出擊的震撼一幕。

日本防衛省近日發布3份公告，對外介紹了遼寧艦等中國海軍艦船的活動情況，強調遼寧艦在東海等地頻繁起降艦載機。

根據跟蹤監視遼寧艦戰斗群的日本海自“高波”號、“海霧”號傳回的信息，遼寧艦在釣魚島北方約200公里的東海海域停留了2天。

在此期間，日方統計遼寧艦起降艦載機約120架次，其中固定翼戰機起降約90架次，直升機起降約30架次。

這樣算下來，遼寧艦平均一天起降了45個架次的殲15戰斗機，這意味著每架戰斗機每天要起飛至少兩次。

若解放軍是同時放飛所有戰斗機，遼寧艦便在每天進行2次全艦出擊。

【殲15戰斗機從遼寧艦上起飛】

考慮到駕駛戰斗機升空飛行數小時，進行一系列訓練十分耗費體力，飛行員需要時間休息，艦載機在降落后也需要重新加油補給，每架戰斗機每天出動2次，已經是一個很高的出動頻率了。

外界普遍認為，美國海軍“尼米茲”級航母的艦載戰斗機出動率，應該能夠達到每天約120個架次，但這是建立在“尼米茲”級最多可搭載約90架各類型艦載機出海的基礎上。

除去必須帶的艦載直升機、固定翼預警機等，“尼米茲”級上最多能帶約60架的戰斗機與電子戰機。這樣算下來，美軍所設定的標準，也是每架艦載機每天出動2次左右。

而且，美軍只有在少數情況下，才會維持這種高出動率。在海灣戰爭的時候，美軍航母每天的艦載機出動次數就在80架到90架之間。

反觀中國海軍，這種程度的起降訓練似乎已經成為一種常態。

山東艦此前就進行過類似的高強度起降訓練，做到過每天起降超過50架次戰斗機。這已經接近法國海軍“戴高樂”號在中東地區執行軍事任務時的單日起降架次了。

解放軍現在進行這種高頻率起降訓練，一方面是要測試一下己方航母與艦載機的極限起降能力，另一方面也是要讓各部門習慣這種高強度的運轉，確保在爆發戰爭的時候，航母能夠發揮出應有的戰斗力。

在西太平洋方向的所有潛在軍事沖突之中，需要中國海軍出動航母的，主要就是未來可能在臺海上演的跨海登陸作戰。

遼寧艦此次在東海的演訓，以及進入西太平洋后，在宮古島東南190公里海域開始的新一輪起降訓練，都可以算作是演練奪取臺灣島周邊的制海制空權，攔截主要假想敵——美國海軍航母戰斗群的行動。

【遼寧艦目前已經進入了西太平洋活動】

當然，受到自身噸位、滑躍起飛限制等因素影響，遼寧艦、山東艦的每日最大出動架次、艦載機的出動速度、每架飛機的載彈量與載油量，以及綜合下來的全艦出擊能力，都與美國海軍有著明顯差距。

這種航母綜合性能上的差距，很難完全依靠訓練來彌補，只有到福建艦服役后，中美航母戰力的差距才能大幅縮小。

排水量8萬多噸的福建艦，應該能夠帶45架以上的艦載戰斗機出海，每天出動90個架次的戰斗機不成問題，且使用了電磁彈射技術后，福建艦在確保艦載機滿油滿彈出擊的基礎上，更快的清空自己的飛行甲板與機庫。

考慮到美軍近些年很少讓航母滿載出擊，美軍航母上的艦載機編隊規模一般在75架左右，福建艦的實際航空作戰能力，應該能夠與美軍“尼米茲”級不相上下。

【福建艦已經完成了第8次海試回到了造船廠內】

而最新消息顯示，福建艦已經完成了第8次海試回到了造船廠內。

如果福建艦的海試安排與山東艦相同，那么這艘航母再次出海時，就將一邊海試一邊前往母港，做服役前的最后準備工作。

這里要補充的是，中國海軍此番出動了055型驅逐艦南昌艦、052D型驅逐艦太原艦、南京艦以及054A型護衛艦安陽艦為遼寧艦護航。

055型無錫艦、052D型齊齊哈爾艦也在遼寧艦編隊附近海域活動，可以隨時加入護航編隊。

公開資料顯示，這6艘驅護艦分屬于北海艦隊、東海艦隊，跟在遼寧艦身邊的4艘船中，只有南昌艦屬于北海艦隊，2艘052D與1艘054A都來自東海艦隊。

因此，解放軍此次是進行一次兩大艦隊的訓練，讓目前還沒有航母的東海艦隊，參與到了航母護航行動之中。

【遼寧艦的護航艦船來自兩個艦隊】

這種安排不僅讓外界對于福建艦未來到底歸屬哪個艦隊產生了新的猜測，也從側面證明了，福建艦距離完成海試最終服役應該不遠了。

從這個角度來看，遼寧艦此次高強度演訓不僅驗證了航母戰斗群在實戰化條件下的持續作戰能力，更通過多艦隊協同護航的機制，為未來航母編隊體系化作戰積累了寶貴經驗。

可以預見到，在福建艦服役并形成戰斗力后，中國海軍的航母綜合戰力將會進一步提升，中美在西太平洋上的航母戰力差距將會繼續縮小。

從遼寧艦到福建艦，從訓練場到未來戰場，中國海軍航母部隊正在捍衛國家主權、維護地區穩定的過程中，發揮越來越重要的作用，中國海軍也正以航母為支點，書寫著走向深藍的新篇章。