說到沃爾沃S90，我得先說個事兒。

前兩天有朋友問我，**30.09萬買臺沃爾沃S90值不值？**我當時就笑了。講真，這價格放在三年前，你想都別想。

沃爾沃這次是真的下血本了。指導價40.69萬起，限時參考價直接砍到30.09萬——我去，這降幅比我媳婦雙十一買化妝品還狠。

外觀這次真沒讓人失望

新款S90的外觀變化，老實講比我預期的大。

**前臉那個雷神之錘大燈組，和新XC90一個調性。**斜向飾條的進氣格柵看著確實精神不少。之前那個貫穿式鍍鉻條被砍掉了，改成豎向裝飾——這設計我個人挺喜歡，沒那么張揚。

尾燈也玩起了T字形雷神之錘...

要我說，沃爾沃這次的設計思路挺明確。不搞那些花里胡哨的東西，就是要那種低調的豪華感。牌照架從后保險杠挪到尾燈中間，這細節處理得挺到位。

T8插混版本在左前翼子板加了個充電口。說實在的，這設計比某些品牌強行加電動標識要自然多了。

內飾升級誠意滿滿

坐進去第一感覺？舒服。

11.2英寸懸浮中控屏配12.3英寸全液晶儀表，這套組合在這個價位算是標配了。但沃爾沃有個細節做得好——手機無線充電板挪到副儀表臺前端，拿取方便多了。

新增的楓嵐棕內飾配色，質感確實不錯。水晶換擋桿還在，這就對了。有些經典設計就別瞎改。

車機系統搭載了智能語音助手“小沃”，支持全時免喚醒、可見即可說。融入AI大模型后，實用性確實上了個臺階。不過說句實話，這些功能用久了新鮮感也就那樣。

關鍵是NVH做了5項優化措施。車內噪音降低2dB，這對旗艦轎車來說很重要。

動力系統還是那套熟悉的配方

B5版本：2.0T+48V輕混，184千瓦最大功率，360牛·米峰值扭矩。

T8插混版本：系統綜合功率335千瓦，709牛·米扭矩，0-100公里/小時4.9秒。

CLTC純電續航102公里。

說實在的，這套動力總成技術已經很成熟了。T8版本的加速能力確實夠用，102公里純電續航應付日常通勤沒問題。

但有個問題得說清楚——這套插混系統的油耗優勢主要體現在有電的情況下，沒電時油耗表現就比較一般了。

定位和競品分析

沃爾沃S90的定位其實挺尷尬。

說它是豪華品牌吧，確實是。但在國內市場，它的品牌影響力和BBA還是有差距。30.09萬的起售價，確實讓它有了和奧迪A6L、寶馬5系正面剛的資本。

我覺得S90的優勢在安全配置和品質感。沃爾沃在安全方面的積累確實深厚，這是很多競品比不了的。

但劣勢也很明顯——品牌認知度不夠，保值率相對較低。

銷量表現和市場前景

4月份S90銷量1310輛。

這數字說明啥？說明它還是個小眾產品。但也正因為小眾，才有了現在這個價格空間。

新款上市后，憑借外觀內飾的全面升級和這個價格優勢，銷量應該會有明顯提升。畢竟30萬出頭買臺沃爾沃旗艦轎車，誘惑力還是挺大的。

關鍵看沃爾沃能不能把這個限時價格維持下去。如果只是個營銷噱頭，過幾個月又漲回去，那就沒意思了。

講真，我覺得新S90最大的賣點不是什么黑科技，而是在30萬這個價位提供了超出預期的品質感和安全配置。

對于那些不追求街車認知度，更看重品質和安全的消費者來說，確實值得考慮。

你們覺得這個價格的S90，會不會成為BBA的有力挑戰者？?