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5月28日，2025款小鵬MONA M03正式上市，售價11.98萬起，主打AI智能轎跑。憑借過硬的智駕能力，小鵬從去年4月不足萬臺的銷量，一路逆襲至今年同期的35045臺，足以說明其市場認可度。當國內智駕佼佼者碰上美國巨頭特斯拉，同樣是純視覺路線，誰更勝一籌？

以2025款小鵬MONA M03 Max超長續航版和2025款Model 3（參數丨圖片）為例，進行對比。

何小鵬：媲美對手50萬級車型，智駕比特斯拉還能打？

首先來看硬件配置，小鵬MONA M03 Max搭載XNGP輔駕系統，內置雙NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力508TOPS，還有13個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達。Model 3采用特斯拉輔駕系統，內置算力高達720TOPS的AI4芯片，此外，還有車內外共8個攝像頭。

兩車的區別在于小鵬MONA M03 Max多了前/后駐車雷達、360度全景影像、城市/高度NOA、面部識別/連續語音識別等功能，而Model 3則主要比小鵬多了后排娛樂屏和后排座椅加熱功能。

令人意外的是，在進行“日間水墻后靜止假人”這一項路障通過實測時，價格親民的小鵬MONA M03 Max的實際表現比Model 3還要優秀。Model 3雖然能更早識別水簾并減速，但穿過后系統緊急提示需要人工接管；而小鵬MONA M03 Max在穿過水簾后，能迅速繞行，動作干脆利落。

難怪何小鵬曾宣稱，其Max版的輔駕能力在國內市場堪稱翹楚，與對手50萬級車型的水平不相上下。

Model 3動力與軸距占優，但小鵬MONA M03 Max更寬、更高

空間上，小鵬MONA M03 Max車身的長寬高分別為4780/1896/1445mm，在各個維度比Model 3（4720/1848/1442mm）都要優秀，尤其是寬度上，不過軸距較Model 3落后60mm，為2815mm。

小鵬MONA M03 Max

特斯拉Model 3

當一名身高174cm的乘員坐在小鵬MONA M03 Max的第二排時，頭頂、腿前分別富余1拳、2拳左右，后排即使坐三個人也不局促；若換作Model 3，后排腿前空間能達到2拳。

動力上，小鵬MONA M03 Max和Model 3電機最大功率和扭矩分別為160kW/250N·m、194kW/340N·m，續航里程分別為600km、634km（CLTC），對應的零百加速時間為7.4s、6.1s。毫無懸念，在這場較量中，Model 3憑借更強勁的性能和操控樂趣，完全碾壓小鵬MONA M03 Max。

張揚的轎跑對比極簡科技老將，誰更能贏得用戶？

外觀上，小鵬MONA M03 Max前臉采用造型粗獷的“T”字形分體式燈組，中間輔以醒目的銀色Logo，配合熏黑處理的主動進氣格柵，有著不錯的視覺沖擊力。側面看，明顯向前下壓的車頭與向后下墜的車頂，共同勾勒出動感十足的車身。尾部燈組與車頭相呼應，俏皮的小鴨尾則進一步強化了整車的年輕氣息。

相比之下，深受年輕人喜愛的Model 3竟顯得有些成熟穩重，后者整車線條偏硬朗，依舊延續了家族一貫以來的極簡風格，觀感更加低調。

總的來看：盡管小鵬MONA M03 Max在動力方面落敗，但在智駕尤其是價格上的優勢，足以讓對手汗顏。Model 3售價高達29.95萬元（FSD64000元），小鵬MONA M03 Max只有區區14萬，兼顧了經濟性與智駕體驗，且功能還更豐富，明顯更值得入手。

同時，當國內一眾尚未建立品牌光環的新勢力還在玩高價游戲的時候，小鵬卻將50萬級智駕普及大眾，不割韭菜自然能收獲市場。

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