今天，一條微博直接把汽車(chē)圈“炸”了——博主“小特叔叔”爆料，蔚來(lái)家的親兒子樂(lè)道L60，居然跑去當(dāng)了滴滴專車(chē)！

這事兒瞬間引爆全網(wǎng)吐槽：當(dāng)年小鵬可是拼命和網(wǎng)約車(chē)劃清界限的，怎么到你樂(lè)道這兒就主動(dòng)貼上了？

更令人意外的是，面對(duì)質(zhì)疑，杭州蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人樊宏銀迅速回應(yīng)：消息屬實(shí)，樂(lè)道L60將作為滴滴專車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)直指20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型比亞迪漢。

樊宏銀給出的理由很實(shí)在：樂(lè)道L60司機(jī)開(kāi)著不累，乘客坐著舒坦，專車(chē)神器實(shí)錘。靠著在滴滴的老關(guān)系，拉了幾臺(tái)車(chē)搞小范圍測(cè)試。結(jié)果現(xiàn)在被全網(wǎng)圍觀，趕緊道歉：“光顧著沖銷(xiāo)量，忘了老車(chē)主怕掉面子，這波我欠考慮……”

此事引起熱議后，部分車(chē)主直言此舉可能導(dǎo)致品牌調(diào)性下滑，“網(wǎng)約車(chē)專用”“品牌直接變low”“中高端人設(shè)崩了”，這與樂(lè)道力圖塑造的中高端形象背道而馳。

與此同時(shí)，不少支持者的態(tài)度更加務(wù)實(shí)：在慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“活下去”才是硬道理。比亞迪、豐田、大眾等主流品牌均有車(chē)型服務(wù)出行市場(chǎng)，樂(lè)道加入并非“跌份”，其換電模式帶來(lái)的高效補(bǔ)能恰恰是網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景的剛需優(yōu)勢(shì)。

從產(chǎn)品硬實(shí)力看，樂(lè)道L60確有其過(guò)人之處。基于900V高壓平臺(tái)打造，軸距達(dá)到2950mm，為駕乘提供寬適空間；12.1kWh/100km的超低能耗與730km長(zhǎng)續(xù)航是其爭(zhēng)奪市場(chǎng)的關(guān)鍵籌碼。NT.Coconut智能系統(tǒng)與高通8295芯片則保障了智能化體驗(yàn)及格線。

疊加電池租用方案（車(chē)價(jià)14.99萬(wàn)起，電池月租599元起）及當(dāng)前高達(dá)1.8萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，其實(shí)際落地價(jià)可探至12萬(wàn)區(qū)間——價(jià)格攻勢(shì)可謂凌厲。

銷(xiāo)量上來(lái)看，5月樂(lè)道L60交付量達(dá)6281輛，環(huán)比激增42.8%，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量突破2.5萬(wàn)輛，躋身中型純電SUV前列。

然而，挑戰(zhàn)比亞迪漢在專車(chē)上的霸主地位，樂(lè)道L60仍面臨不少問(wèn)題。

定位矛盾首當(dāng)其沖?。樊宏銀“試點(diǎn)高端專車(chē)”的解釋，難以完全消解市場(chǎng)對(duì)其“網(wǎng)約車(chē)專用”標(biāo)簽的疑慮。

比亞迪漢成功的關(guān)鍵，在于其完美融合了家用品質(zhì)與商務(wù)氣質(zhì)，用戶覆蓋面廣，樂(lè)道若因網(wǎng)約車(chē)合作過(guò)度強(qiáng)化工具屬性，恐將流失追求品牌價(jià)值感的家庭及個(gè)人用戶。

此外，樂(lè)道還存在幾個(gè)不容忽視的“痛點(diǎn)”：一是技術(shù)取舍存有隱憂?。其堅(jiān)持的純視覺(jué)智駕方案，在復(fù)雜城市場(chǎng)景的穩(wěn)定性和安全性上，相較于融合激光雷達(dá)的方案（如漢的高配版本），仍待大規(guī)模實(shí)踐檢驗(yàn)，這直接影響高端用戶對(duì)“安全”核心訴求的信任度。

?二是溢價(jià)能力遭遇考驗(yàn)?。以價(jià)換量雖帶來(lái)了短期銷(xiāo)量躍升，但12萬(wàn)級(jí)的價(jià)格錨點(diǎn)一旦形成，將為其后續(xù)品牌上攻與維持健康毛利埋下隱患。蔚來(lái)主品牌長(zhǎng)期虧損的陰影，更讓樂(lè)道的盈利之路備受關(guān)注。

再說(shuō)幾句

樂(lè)道這波操作，像極了“用美團(tuán)戰(zhàn)術(shù)打米其林戰(zhàn)場(chǎng)”——換電專車(chē)圈粉、價(jià)格屠夫開(kāi)路，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)夠靚。但想動(dòng)比亞迪漢的江山？光靠參數(shù)和價(jià)格便宜遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

比亞迪漢的統(tǒng)治力，是20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)用真金白銀砸出來(lái)的——2個(gè)月賣(mài)3.5萬(wàn)輛，逼得凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、帕薩特自砍8萬(wàn)保命。

樂(lè)道真想上位，得證明自己不只是“專車(chē)神器”，更是家庭增購(gòu)、精英首選的“全能選手”，否則網(wǎng)約車(chē)標(biāo)簽焊死在身上，沖高端的夢(mèng)怕是要涼在半路。