眾所周知，沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克作為世界石油大戶，可謂有錢至極。

18年阿拉伯就準備要建一條運河來運輸國家產出的石油。

按理說這么有錢的一個國家修條河自然不會令人驚訝。但阿拉伯的運河位置一經曝出，卻讓世界各國為之側目。

沙特為了修建運河不僅放棄了自己的部分領土，還讓這個世界上又多了一個四面無陸、孤立無援的島國。

那么沙特為什么要修這條河呢？而又是誰變成了那個可憐兮兮的島國？

一、沙特和他的運河

沙特阿拉伯自建國之初就坐落在資源儲備十分靠前的中東地區。

國境內所擁有的龐大的石油資源令沙特阿拉伯一向十分豪橫，甚至被國內許多民眾戲稱為“狗大戶”

隨著內燃機以及民用汽車的逐漸普及，沙特阿拉伯逐漸成為了人人皆知的富豪國家，就連沙特的普通人也說不定是個資產無數的大佬。

但沙特雖說不缺石油資源也不缺錢，但不代表他們的國土位置有多么優越。

首先，沙特阿拉伯的位置是位于阿拉伯半島的上部地區，由于季風等原因導致整個沙特阿拉伯普遍處于沙漠型氣候。

這樣的氣候就導致沙特極其缺乏水資源，沙特官方也曾做出許多對策。

曾經一開始沙特準備去買水，也就是向周邊其他國家購買凈水資源。

但經過沙特的實踐，發現這樣的國策僅僅能夠滿足民眾的日常飲水需求，但如果想要改變沙特拉伯的沙漠型熱帶氣候，則無異于異想天開。

于是乎隨之沙特阿拉伯就準備去直接引進水資源。

不同于買水的是，沙特準備建立極長的管道等來滿足國內的普遍用水需求，以及在國內修建海水凈化設施來提供日常生活用水。

但沙特嘗試幾年后又發現了問題，不論是建設管道，亦或者是進行相關的海水凈化設施所花的錢，沙特阿拉伯并不在乎。

但向其他國家的河道鋪設管道則需要解決外交問題與相應的沖突。

并且由于中東長期維持在戰亂環境之下，導致周邊的國家都不是很買賬，這就讓沙特的管道鋪設措施一拖再拖。

別無他法，沙特只能一邊研發凈水設備，一邊種植綠植來減緩國內的熱帶環境，造成的缺水影響。

這種治標不治本的方式持續了多年，在經過沙特官方的多次討論后，發現了一個新方案，那就是在沙特的邊境挖一條巨大的運河來調節國內的氣候。

這條被沙特命名為薩爾瓦運河的計劃不久后就隨之執行。

在招標的同時，甚至已經完成了對運河的相關招標要求。

據官方通告，對薩爾瓦運河的標準要求為河道長度為60千米，河道寬度為200米，河道深度為12米。

這樣的河流所帶來的濕潤足以在一定程度上延緩沙特邊境的干燥氣候

這樣的一條河道不僅能夠改善沙特的環境與缺水的隱患，還能極大地減輕運輸壓力，并且對沙特國內的旅游業也有著極大的促進作用。

雖說這條運河能讓沙特快速發展，但卻讓與陸地僅僅只有一條陸路的卡塔爾麻了爪子。

二、運河的影響

其實當提到卡塔爾這個半島國家的時候，我們對它的印象并不如對沙特阿拉伯那么深刻。

但卡塔爾和沙特的國情大致類似都是一個在中東非常著名的石油國家，而這個國家與沙特的不同之處就在于其三面環水。

一面與陸地接壤，而這塊陸地正屬于沙特所有。

其實在曾經沙特阿拉伯與卡塔爾曾過同盟，但由于石油都是國家出口的重點，所以依據同行是冤家的原則，導致兩國之間矛盾沖突。

在近些年較為激烈。

雖說沙特阿拉伯的國力在曾經受到中國資助后可謂中東一霸。

但卡塔爾所擁有的石油資源與天然氣資源比沙特阿拉伯還要更勝一籌，所以兩國在整體的國力上相差不大。

但沙特的這條運河一挖情況就不一樣了，曾經卡塔爾的許多資源都是經過陸地出口，然后通過火車等運輸途徑運輸到世界各國。

一旦運河修建完成，卡塔爾就徹底地變成了一個島國，其所有的資源輸出也只能依靠向外的船舶。

當然有人會說，現在的石油本身也是大多數通過船舶來運輸的，無非是曾經有一部分的石油運輸，從路上轉到了現在的海運而已。

但情況并非如此。

簡而言之，曾經的卡塔爾想要去中東，僅僅需要開車就能過去，但一旦運河修建完畢，那卡塔爾就需要繞一個大圈來進入中東，或者就只能去向沙特求得海關通告。

而如果卡塔爾想繼續從陸路到達中東地區，就只能修建橋梁，對于卡塔爾這種中東石油大戶來說，建一座橋所花的錢是小事，但橋的另一端卻是在阿拉伯境內，這就又需要與阿拉伯進行交涉，大概率還會被阿拉伯重重地敲詐一筆。

總而言之，沙特挖的一個運河就導致讓卡塔爾變成了一個四面環海的海景小島，這可讓卡塔爾苦不堪言。

但對于沙特來說，運河的修建可不止補水這一星半點的好處。

曾經的沙特想要通過海運向外運石油，那需要繞過整個卡塔爾地區。

但如果運河修建了沙特，就可以直接從國境線向外運輸石油。

據相關工作人員報道，薩爾瓦運河修建之后沙特運輸石油的花費與路程，相對于曾經要繞過卡塔爾半島，足足省掉了一半以上。

而依照沙特向外出口石油的量修建薩爾瓦運河的80億元沒幾年就能賺回來。

另外近些年沙特出現了大量的工人冗余現象，而薩爾瓦運和的修建則一瞬間產生大量的工作崗位，緩解國內的經濟壓力。

同樣，相對于卡塔爾半島出行的不便利，薩爾瓦運河修建之后，沙特的出行就變得極為方便，沿岸的經濟也會隨著運河的產生變成主要經濟區。

這樣一來，沙特修建這條運河也就變得情有可原了。

三、結語

當然從事實上來看，國內外許多媒體都認為沙特在邊境線修建運河阻斷卡塔爾半島的行為十分地不道德，甚至有著迫害鄰國的情況存在。

但未免沙特的所有行為都是合法合規的，我們也無法替卡塔爾半島與沙特阿拉伯做決定。

未來或許還會衍生出許多其他的變化，就讓我們拭目以待吧。