隨著殲-10C在印巴沖突當中建立功勛，空軍“三劍客”之一的地位名號可謂再難動搖。原因在于，殲-10C成功讓自己只是在表面看起來非常落伍于當下的時代環境，但實際戰斗力卻仍毫不遜色，和水平相差不大的西式戰機掰掰手腕也是可以做到的。

但殲-10C也的確到了升級換代的時候了，問世這么多年的確有些跟不上時代發展需要，不過，空軍劍客的名號毋庸置疑會永遠跟隨，只是“三劍客”將要升級成為“四巨頭”。
據媒體報道，我國正在加速交付殲-35A給巴基斯坦的速度，預計2026年首批殲-35A戰機可以抵達巴基斯坦伊斯蘭堡。
除去加快交付速度外，我國還向巴基斯坦開出了極其優惠的條件：價格降低50%，付款方式可優化。
媒體對此評價說：“我國加速交付五代機可能會由衷打破南亞地區的軍事平衡，同時也反映出我國想要成為全球大軍火商的強烈野心。”
暫且不論殲-35A是否會如期交付，僅僅從這一動向中來看，殲-35成為五代機中的量產機型無疑板上釘釘。
一旦殲-35實現量產，那也就意味著空軍“三劍客”要變成空軍“四巨頭”了，畢竟三劍客身上都有各自的特點，但殲-35卻算是做到了集百家之所長。
殲-10是我國具有知識產權的高性能多用途三代機、殲-16是貫穿兩大航母，在艦載機中扮演不可或缺角色的四代半戰機、殲-20則是我國完全擁有知識產權，全面配備軍隊的五代機。
殲-35則將這幾個戰機的長處都吸收了過來，既是全新升級的五代機又會成為三艘航母的艦載機，更是全面配備軍隊的下一代機型。
從某種程度上來說，殲-35的量產意味著解放軍的現代化程度得到了再次提升，在應對強大的美軍時不會再像以前一樣有著明顯過渡性質和捉襟見肘。

這樣說是因為在殲-16和殲-20還未橫空出世并大規模武裝部隊時，殲-10的處境非常危急，算是獨木難支，后來隨著時間的發展，殲-16、殲-20相繼橫空出世，壓力才稍稍減輕。
發展到殲-35時，我國研發制造的戰機已經實質性不弱于美國的F-22、F-35，算是擁有了真正正面掰一掰手腕、碰上一碰的資格。
即使空軍“三劍客”的數量經過十多年的發展已經高達800多架，但真實聯動起來戰斗力肯定比不上早已大規模配備F-22和F-35的美軍航母。
不過，四巨頭局面的到來明顯打破了這一不利態勢，未來解放軍在對上美軍時只會越來越游刃有余。
值得注意的是，有分析人士并不滿足于“四巨頭”，而是開始討論起“五英雄”、“六壯士”等話題。
也就是殲-50和殲-36會不會擁有同樣高的地位，畢竟前者被認為是建立在殲-35基礎之上的六代機，提升巨大；后者則被認為是我國推出來的對標美國B-2戰略轟炸機的戰略轟炸機。
戰略轟炸機一直不是解放軍重點照顧的方向，這其實關涉到了三重原因，第一重是我國更需要殲擊機，在實用性和緊迫性上，殲擊機大于戰略轟炸機；

第二重是我國在戰略轟炸機上的經驗仍然不足，盲目試驗下場可能會拖慢進度，倒不如先研發制造殲擊機，而后再考慮推出戰略轟炸機；
第三重是戰略轟炸機的地位有所下降，現在仍然是海軍制霸全球的時代，一個航母打擊群往往可以直接消滅一個弱小國家，而航母打擊群中發揮主要作用的就是殲擊機艦載機。
戰略轟炸機只在二戰及其以前表現亮眼，是用來對付地面部隊的大殺器，可隨著美國強勢崛起后，戰略轟炸機在用途上不如殲擊機，缺陷暴露的越來越多。
在這樣的態勢下，我國選擇了先走研發制造殲擊機的道路，如果殲-36確實如外界所傳的那般是我國最新推出的戰略轟炸機，那么殲-36入選空軍巨頭完全是無需質疑的。
但毋庸置疑的一點是，這樣的時日已然不遠，我國未來還會擁有更加先進的概念戰機。
參考資料：
殲-35戰機當「獎勵」半價就賣了 陸加緊助鐵桿盟友力抗印度|中時新聞網