進入2025年以來，中國車市的“內卷”呈現出全面加劇的勢態，不論是新勢力還是傳統的合資大廠們都在今年上半年祭出了多款堪稱“卷王級”的新品。這其中，作為曾經中國車市“家轎之王”締造者的東風日產所推出的N7，通過“以高打低”、“價值越級”的產品定位策略受到了市場的熱烈關注與追捧，一躍成為當下中國新能源車市話題熱度top3的車型。

在今年5月，這款上市即收獲超1萬輛訂單的熱門純電轎車迎來了大規模交付后的首個完整銷量周期。在2025年第21周實現了1602輛的周銷量成績，成功登頂20萬以內中大型純電轎車、純電新車以及合資品牌高級純電車型三大榜單。東風日產N7（參數丨圖片）用實打實的產品力和性價比，獲得了市場與消費者的充分認可。

那么，如果你恰好在近期有計劃購入一輛B級純電動轎車，在20萬元以內價位，東風日產N7可能是價值感和尺寸都越級的超高性價比之選。

縱觀目前的中國B級純電轎車市場，比亞迪漢EV（指導價：17.98-23.58萬元）、小鵬P7+（指導價：18.68-20.88萬元）等熱門產品，主銷車型售價都集中在20萬元價位。與之相比，同為B級純電轎車的東風日產N7頂配車型價格也僅需14.99萬元。雖然售價更低，但東風日產N7所提供的價值感和用車體驗卻絲毫不遜于這些熱門B級純電轎車。以下，我們就以東風日產N7 625 Max（指導價：14.99萬元）和小鵬P7+ 2024款超長續航Max（指導價：19.88萬元）為具體參考車型，看看20萬元價位內這兩款車型的差異。

83%超高得房率，空間表現越級

雖然同為B級純電轎車，但不得不說，售價更高的小鵬P7+尺寸會比東風日產N7要稍大一些。其車身三圍分別為5056/1937/1512mm，軸距3000mm。如果更準確的定義小鵬P+的尺寸等級，其應該算是中大型轎車的水平。在20萬元價位，其尺寸應該是同級拔尖的水準。

與之相比，東風日產N7的車身三圍分別為：4930/1895/1487mm，軸距2915mm，已經達到B+級轎車的水平。而得益于83%的超高“得房率”，東風日產N7的實際車內空間體驗其實堪比中大型轎車。即便是在全車乘坐五人滿員的情況下，東風日產N7也能充分保證前、后排乘員均能獲得舒適的坐姿。尤其是后排乘客，可以實現“腿部伸展自由”，頭部也有余量，三人坐滿不擠。此外，東風日產N7的后備廂還能同時放下出差所需的大尺寸行李箱。可以說論實際空間表現，東風日產N7并不遜于小鵬P7+多少。

20萬元以內，高價值越級配置

對于選購B級轎車的用戶來說，日常的用車體驗與舒適度往往與配置水平緊密相關。在這方面，東風日產N7可謂提供了20萬元價位以內，越級的高價值感體驗。

東風日產N7 625 Max車型所搭載的AI零壓云毯座椅，采用凝脂材質包覆，并具備60mm腿托、自適應AI調節、前排/加熱/通風/按摩、配備60mm腿托；其乘坐舒適性同時獲得了德國TüV萊茵汽車座椅舒適性認證及中汽研“舒適之星”認證的雙重認可，可做到“久坐不累”，四季舒適，駕乘舒適度堪比“百萬級大沙發”。另外，屏占比高達88.3%的15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏，不僅纖薄精致，還能帶來超清晰的顯示效果，讀取信息與操控都更精準。含主駕頭枕音響的同級最大10英寸超重低音炮、同級最大910W功放以及14揚聲器則能帶來堪比豪車的音樂廳級聲效。同級唯一壓縮機式冷暖雙用冰箱，可讓用戶在夏季或冬季，分別享受冰可樂與熱飲的舒適。

在20萬元價位，小鵬P7+ 2024款超長續航Max的配置也達到了相應的水平。其所配備的真皮包裹的10向電動調節座椅，具備前排座椅記憶、前/后排座椅加熱/通風/按摩功能，也能保證用戶在任何季節乘坐，都有舒適的體感；15.6英寸2.5K分辨率高清中控屏，顯示效果清晰細膩；含頭枕音響的20揚聲器音響系統，聽覺體驗出眾。

智能化體驗不遜新勢力

在智能網聯時代，如今的汽車用戶對于車輛的智能化尤為看重。在這方面，小鵬P7+ 2024款超長續航Max和東風日產N7 625 Max都能帶來行業T0級的智能化體驗。

為了讓用戶能獲得毫秒級的交互響應體驗，東風日產N7 625 Max不僅搭載了全新NISSAN OS超級車機系統還匹配高通驍龍8295P旗艦級座艙芯片+32G內存+256G存儲空間，并擁有深度融合DeepSeek-R1+科大訊飛星火大模型的AI助手小尼。用戶可以輕松的與之進行連續對話，并實現毫秒級的“可見即可說”式控車，智能交互體驗出眾。此外，車機內建的多種影音、游戲App以及無麥K歌功能，可讓用戶長途乘坐不再無聊。OTA升級則讓車機系統功能常用常新。

智駕方面，東風日產N7 625 Max搭載英偉達Drive Orin芯片+3R11V傳感器組合，并應用行業一流供應商——Momenta提供的一段式端到端組合駕駛大模型，可實現城市記憶領航輔助NOA、高速領航輔助NOA以及自動泊車輔助等進階駕駛輔助功能，智駕體驗不遜任何新勢力，達到行業T0級水平。

作為新勢力的代表之一，小鵬P7+ 2024款超長續航Max在智能化方面的配置也毫不含糊。其搭載有XOS天璣系統，并同樣配備高通驍龍8295P旗艦級座艙芯片，并采用16G運存+256G存儲空間，以提供用戶：語音控車、連續對話、手機車機互聯、手勢控制、APP商店、OTA升級等主流智能車機功能。

智駕方面，售價更高的小鵬P7+ 2024款超長續航Max搭載了兩顆英偉達Orin X芯片+3R12V傳感器組合（前向雙目攝像頭），硬件規格更高，同樣可實現城市記憶領航輔助NOA、高速領航輔助NOA以及自動泊車輔助等進階駕駛輔助功能。

超長續航+超快充，告別用電里程焦慮

對于純電動汽車而言，充電效率與續航表現始終都是用戶最關注的核心選車要素。在這方面，東風日產N7 625 Max與小鵬P7+ 2024款超長續航Max均能滿足用戶日常通勤和跨城出行需求。

東風日產N7 625 Max采用單電機前驅，最大功率輸出200kW，峰值扭矩305牛米，CLTC工況續航625公里。得益于3C超快充技術，僅需17分鐘即可補充400公里續航，可做到滿電通勤一周，隨時跨城出行。

小鵬P7+ 2024款超長續航Max采用單電機后驅，最大功率輸出230kW，峰值扭矩450牛米，CLTC工況續航725公里。得益于800V高壓平臺，僅需10分鐘即可補充420公里。

雖然小鵬P7+ 2024款超長續航Max在動力性能、續航表現以及充電效率方面稍優于東風日產N7 625 Max，但考慮到兩者之間5萬元的價差，這種差距基本可以被抹平。

總結：通過以上對東風日產N7 625 Max（指導價：14.99萬元）與小鵬P7+ 2024款超長續航Max（指導價：19.88萬元）的橫向對比，不難看出，在兩車價格相差近五萬元的情況下，東風日產N7 625 Max卻有著絲毫不遜于小鵬P7+ 2024款超長續航Max的綜合產品力。只不過，受限于成本和定位，東風日產N7 625 Max在車身尺寸、駕駛輔助硬件規格以及續航方面稍有劣勢。而在實際的駕乘體驗，配置價值感等方面，東風日產N7 625 Max則達到了20萬級中大型純電轎車的主流水平。

因此，如果你更信賴合資的大廠的品質，并且從日常用車體驗、購車預算以及性價比等綜合因素考量，我覺得只要14.99萬元的東風日產N7 625 Max是一款超值的產品。更何東風日產N7的入門款車型起價僅11.99萬元，已經和緊湊級轎車同價！

此外如果現在下單，東風日產準備了多重限時優惠購車大禮包，包括：價值19888元的超值購車禮包、至高8000元的購車補貼等，實屬香到不行！當然，如果你購車預算充裕，需要更長的續航以及更強的駕駛輔助硬件，那么小鵬P7+ 2024款超長續航Max也確實是一款很合適的強力中大型純電轎車。