汽勢Auto-First｜張嘉文

隨著2025年過半，汽車市場即將迎來新一輪的產品爆發期，各大車企紛紛在下半年推出重磅SUV車型，從豪華品牌到新勢力，從燃油車到純電車型，每一款都帶著獨特賣點而來。

本期內容將為您盤點2025年下半年最值得關注的5款SUV，它們或重塑規則，或定義潮流，共同奏響下半年車市最精彩的樂章。

小米YU7

繼小米SU7（參數丨圖片）上市爆火后，雷總的帶貨能力刷新了行業認知，下半年重頭戲無疑是自帶流量的YU7，自5月22日小米YU7正式發布以來，這款定位“豪華高性能SUV”的新車迅速成為市場焦點，不僅延續了小米SU7的流量熱潮，更讓創始人雷軍再次站上輿論C位。

作為小米汽車首款SUV產品，雷軍在社交媒體高調表態：“YU7繼承家族設計，經得起時間考驗。”顯然，小米試圖復刻SU7“性能+性價比”的成功公式，但值得注意的是，相比轎車SU7主打的“年輕人的第一輛保時捷”，YU7所處的SUV市場競爭更為激烈。

盡管官方強調YU7采用與SU7一脈相承的家族設計，同樣流暢的溜背線條、貫穿式燈組、空氣動力學套件等元素，但仍有網友指出其側面輪廓與法拉利首款SUV Purosangue高度相似，而支持者認為“性能車本就有共通美學”，反對者則調侃“小米設計師的靈感來源過于單一”。

動力方面，小米YU7將提供與SU7相同的標準版、Pro版以及Max版，對應單電機或雙電機四驅，并搭載800V高壓平臺，甚至可能接入小米澎湃OS生態，實現手機-車機-家居的無縫互聯。

理想i8

相比上面不愁銷量的小米YU7來說，理想汽車的首款純電SUV或許壓力更大一些，從已經曝光的設計細節來看，i8呈現出令人玩味的“混搭美學”，既延續了MEGA的前衛基因，又保留了L系列的家族元素。

前臉設計上，i8完美復刻了MEGA的標志性語言。超寬幅星環燈帶橫貫整個前艙蓋，配合封閉式格柵設計，營造出強烈的未來科技感。

值得注意的是，設計師通過加長車頭比例和直立化A柱處理，成功將MPV的流線型語言轉化為SUV的力量感。

尾部設計則出人意料地轉向保守，放棄了MEGA爭議性的楔形尾門，轉而采用與L9相似的貫穿式燈組設計。從社交媒體初期反饋看，年輕用戶對前衛設計接受度較高，而家庭用戶更贊賞實用改良，這種分化反應或許正是理想預期的精準市場細分。

一汽豐田bZ5

作為豐田bZ系列的最新成員，bZ5基于e-TNGA平臺打造，新車不僅延續了豐田bZ系列的家族設計語言，還在動力和智能化方面帶來亮眼表現，成為中型純電SUV市場的一匹黑馬。

外觀方面，bZ5采用了豐田bZ系列標志性的設計風格，封閉式前格柵和犀利的“C”字形大燈組彰顯其純電身份，貫穿式LED燈帶進一步提升了前臉的科技感，前包圍的熏黑進氣口和纖細導流槽設計，則為整車增添了幾分運動氣息。

車身側面是bZ5最吸引人的部分，溜背式車頂搭配懸浮式設計，營造出轎跑SUV的動感姿態。隱藏式門把手和21英寸黑白雙色輪轂進一步強化了其新能源屬性，尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1866/1510mm，軸距達到2880mm，確保了寬敞的內部空間。

bZ5的內飾以簡潔風格為主，但科技感絲毫不減。中控臺配備了大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表，搭配三輻式方向盤和電子旋鈕換擋機構，整體布局清晰易用，貫穿式空調出風口的設計也讓車內視覺效果更顯寬敞。

在智能化方面，bZ5搭載了Toyota Pilot智能駕駛輔助系統，結合Momenta飛輪大模型5.0和Toyota Safety Sense智行安全技術，可實現30余項輔助駕駛功能，包括自適應巡航、車道保持、自動泊車等，大幅提升行車安全性和便利性。

動力方面，bZ5采用單電機驅動，最大功率200kW，并搭載由比亞迪弗迪動力提供的磷酸鐵鋰刀片電池。新車提供兩種電池容量版本，對應的CLTC工況續航分別為550公里和630公里，以滿足不同用戶的續航需求。

一汽豐田bZ5的推出，標志著豐田在電動化進程上的又一次發力，憑借時尚的設計、出色的續航和先進的智能駕駛技術，這款新車有望吸引年輕消費者的關注，6月上市后，它的市場表現值得期待。

極氪9X

在問界M9、理想L9等國產大型SUV征戰中高端市場后，極氪9X以更為激進的技術參數和更為龐大的車身尺寸，向新勢力品牌發起了正面挑戰。

極氪9X最引人注目的莫過于其5239/2029/1819mm的車身尺寸和3169mm的超長軸距，這一數據全面超越了問界M9和理想L9，甚至讓許多傳統豪華品牌旗艦SUV相形見絀。

方正的車身輪廓與勞斯萊斯庫里南的設計語言異曲同工，高聳的車頭、直瀑式格柵和懸浮車頂設計營造出不怒自威的氣場，這種設計不僅滿足了中國人“以大為美”的審美偏好，更通過硬朗線條彰顯出力量感與權威感，恰如其分地迎合了高端用戶對身份象征的需求。

在動力系統上，極氪9X采用了2.0T插混系統，這套系統通過205kW的2.0T發動機與290kW+370kW前后雙電機組合，爆發出660kW的綜合功率，使這個重達近3噸的龐然大物能在3秒內完成百公里加速。

底盤方面，極氪9X搭載了雙腔閉式空氣懸架+雙閥CCD電磁減振系統+48V主動穩定桿的頂級組合，雙腔空氣懸架相比單腔產品具有更廣的剛度調節范圍和更細膩的阻尼控制，能夠兼顧舒適性與運動性；CCD電磁減振系統則可實時掃描路面并毫秒級調整阻尼力；48V主動穩定桿則有效抑制側傾，提升彎道穩定性。

奇瑞風云T11

自主品牌方面，奇瑞汽車旗下備受矚目的旗艦SUV風云T11，已確認將于2025年下半年正式上市，預計售價區間鎖定在25-30萬元，這款定位大型SUV的“新物種”，不僅將成為奇瑞品牌有史以來尺寸最大的車型，更憑借其增程式動力、超長續航、豪華六座布局以及前沿智能科技，劍指高端市場，為消費者帶來前所未有的全能出行體驗。

風云T11外觀擁有強大的氣場，車頭寬大厚實，無邊框設計的縱向鍍鉻格柵霸氣十足，配合獨特的貫穿式LED日行燈與兩側醒目的雙C型燈組，構成了極具辨識度的前臉，車頂位置清晰可見的激光雷達模塊，無聲宣告著其高階智能駕駛的潛力。

車身側面，流暢的雙色涂裝與20英寸多輻輪轂相得益彰，營造出穩重而不失動感的姿態，車尾設計同樣出彩，獨特的波浪形光源貫穿式尾燈、精致的鍍鉻飾條以及車頂擾流板，為這個長寬高達到5150/1995/1800mm、軸距長達3100mm的“龐然大物”增添了幾分層次感與精致韻味。

車內最吸睛的無疑是橫跨中控臺的30英寸巨幅一體式貫穿屏，瞬間奠定了座艙的科技基調。雖然全液晶儀表盤尺寸本不小，但在巨幕的映襯下也顯得更為精巧。

這背后是強大的智能車機系統支撐，其搭載的AI大模型語音助手，實現了全車六個座位的精準語音控制，讓每一位乘客都能輕松指揮座艙。HUD抬頭顯示系統則進一步提升了駕駛信息的獲取便利性。

風云T11采用2+2+2的六座豪華布局，核心在于第二排，兩個獨立航空級座椅不僅提供出色的包裹性和厚實支撐的頭枕，還支持前后移動調節，并配備了貼心的折疊小桌板和腳踏板，無論是商務出行還是家庭長途旅行，都能盡享舒適與便利。

后排乘客的娛樂需求則由一個17.3英寸的吸頂大屏來滿足，配合大面積的全景天幕，營造出開闊通透的乘坐氛圍。內飾細節同樣考究，座椅和車門板上的菱形縫線工藝、觸感高級的材質以及電子化的車門按鍵，處處彰顯旗艦車型應有的高雅格調與豪華質感。

動力系統是風云T11的核心競爭力之一，它采用增程式電動解決方案，配備前后雙電機，實現智能電四驅。其性能表現令人印象深刻，0-100km/h加速躋身“5秒俱樂部”。

在續航方面，新車純電續航里程有望突破200公里，滿足日常通勤純電需求；而在增程器介入工作后，綜合續航里程將輕松超越1400公里，徹底消除里程焦慮。

2025年下半年的SUV市場注定風起云涌，尤其上述五款重磅新車各具鋒芒，覆蓋從新勢力到傳統巨頭，從純電、插混到增程，下半年的SUV戰場，注定精彩紛呈，值得每一位車迷屏息期待。