傳聞終究沒有成為現實！就在6月5日，長安汽車發布了一則公告，其間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（兵裝集團）已將汽車業務整體分立，并組建一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責。

而幾乎在同一時間，東風汽車也發布了一則公告稱，東風集團暫不涉及相關資產和業務重組。用大家都能看得懂的話來說，此前關于長安汽車和東風汽車整合的傳聞，最終并沒有成為現實，但可以肯定的一點，長安汽車正式從中國兵器裝備集團“分家”，并獨立成為一家一級汽車央企。

相比于此前傳聞的整合模式，長安汽車這次重組“升格”更加實際，也具備可操作性。分立出來后的長安汽車，將正式成為與中國一汽、東風汽車平級的汽車央企，并產生鯰魚效應，從而提升競爭意識，相互促進發展。

而“升格”后的長安汽車，意味著其資源調配的能力也將得到同步提升，無論是資金、技術人才、政策等層面上，都將得到國家更大力的扶持。同時，長安汽車成為一級汽車央企，還將擁有更大的自主決策權，在技術研發、產能布局、海外擴張等關鍵決策方面，決策效率將得到優化。這意味著長安汽車手中得到的好牌更多，在競爭激烈的國內汽車市場當中也意味著更具優勢。

根據近期公布的數據顯示，長安汽車5月份銷量為224310輛，同比增長8.47%，今年1-5月累計銷量則為112.02萬輛。其中，自主品牌銷量為95.5萬輛，成為主要的銷量來源，而新能源銷量為35.09萬輛，同比增長46.89%，海外銷量則為24.7萬輛。從實力角度來說，長安汽車毫無疑問處于國內車企的一線地位。

目前，長安汽車分為長安、深藍、阿維塔三大品牌，其中長安品牌又分為長安引力、長安啟源、長安凱程三大序列，既維持傳統燃油車的發展，同時大力推動新能源化、智能化的全面轉型，如今已初顯成效。

今年5月，主攻“新豪華”市場的阿維塔銷量為12767輛，同比增長179%，深藍汽車則交付了25521輛，同比增長78%，長安啟源作為長安品牌向數智汽車轉型的中堅代表，其銷量也實現67%的同比增長，達到36579輛。

相比于長安汽車已明確的決定，東風汽車的重組仍處于“待定”的狀態，相對復雜的內部構成，也為重組帶來一定的難度。當然，汽車央企的重組，已是勢在必行的大趨勢，相信不久之后，東風汽車也會傳來重大改革的消息。

汽車網評：長安汽車重組“升格”成為一級汽車央企，是央企改革走出的重要一步。它讓長安在資金、人才、決策上有了更大自主權，能更快響應市場變化，全力沖刺新能源和智能化轉型。這不僅給長安汽車加了把勁，也為其他汽車央企探索更靈活、更有競爭力的發展模式打了個樣。