寶子們

在終點站有沒有偶遇過

地鐵列車的司機小哥？

不少網(wǎng)友疑惑

我們的司機小哥這是也在排隊候車？

其實，這是地鐵列車走到了軌道末端

司機準(zhǔn)備上車

讓列車換個方向運行

這就是地鐵列車的華麗“轉(zhuǎn)身術(shù)”！

今天就讓我們一起來仔細(xì)瞧瞧

地鐵是如何“掉頭”的

要搞清楚地鐵如何“掉頭”

咱們首先要知道地鐵“頭”在哪？

單選題：請問下圖中地鐵列車車頭在哪邊？

A.①處

C.沒有車頭

B.②處

D.①處和②處都是車頭

根據(jù)“三短一長選最長”原則（bushi）

這道題應(yīng)該選D

沒錯！其實列車①和②兩端都是車頭

只需要“換個駕駛室”再“換個軌道線路”

就可以接著開了！

咱們先看看地鐵“掉頭”的

運行路徑示意圖！

（以5號線舉個“栗子”）

地鐵到達終點站后會進入折返線

進入折返線的地鐵

會換尾端司機室再開出來！

地鐵就這樣完成了華麗轉(zhuǎn)身！

既然地鐵列車有兩個頭

那是不是在一條軌道上

來回跑就成了？

那當(dāng)然不行！

一條軌道上會有很多輛列車同時運行

任何一輛列車都不能在軌道上“倒車”

不然就要“撞車”啦

那地鐵列車怎么由一條軌道

轉(zhuǎn)到另一條的？

聰明的工程師們設(shè)計了“人字形”折返線

“人字形”折返線就像寫“人”字一樣

列車先沿著“撇”開上去

再沿著“捺”開下來

這就完成了一次優(yōu)雅的“轉(zhuǎn)身”

“折返線”并不是每個車站都有的

它需要根據(jù)整條線路的需求來設(shè)置

在地鐵掉頭的過程中

列車兩端駕駛室都是有司機小哥的哦！

地鐵到達終點站后

咱們的司機小哥會手動駕駛列車

開到“人字形”折返線

然后操作專業(yè)的折返設(shè)備

讓軌道“咔噠”一聲

從軌道“左側(cè)”轉(zhuǎn)換到“右側(cè)”！

同時聯(lián)控尾端的司機

確認(rèn)地鐵的運行狀況以及線路的情況！

兩端司機確認(rèn)完畢后

咱們接車司機小哥

就會激活尾端的司機室了！

等地鐵“掉頭”完畢后

到達的司機小哥

還要在對講機說下“折返完畢”！

以此確保地鐵安全

無異常的完成“掉頭”！

然后沿著反方向再出發(fā)啦！

所以寶子們

地鐵開到軌道末端會發(fā)生什么？

——再出發(fā)

在六月的烈陽中，一年一度的

高考、中考、畢業(yè)季即將到來

有許多寶子也即將開始

某個人生階段“起點”

合肥軌道在此想用

每個循環(huán)都是新起點的列車祝福大家

征途已至“新起點”

不負(fù)韶華“再出發(fā)”！

信息來源丨線網(wǎng)一分公司

一審丨夏華超；二審丨李麗媛；三審丨周衛(wèi)東

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