青島低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展又有新動作！近日，青島地鐵攜手智控領(lǐng)域國家隊——中國通號研發(fā)的青島低空飛行監(jiān)管及服務(wù)平臺于近日完成部署，為青島市低空智聯(lián)網(wǎng)搭建起安全飛行底座。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種場景得到開發(fā)和應(yīng)用，但空中沒有紅綠燈，各類低空飛行器如何能夠飛得安全有序？據(jù)介紹，日前完成部署的青島低空飛行監(jiān)管平臺和低空飛行服務(wù)平臺，如同低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)“神經(jīng)中樞”，將軌道交通管理理念延展至低空領(lǐng)域，利用全自動飛行、AI自動分析、無人值守等技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)實時態(tài)勢感知、飛行計劃管理、全周期流程管理、全流程風(fēng)險評估、空域航線管理、告警及反制，實現(xiàn)青島全市低空空域和飛行器活動全維度管理。

目前平臺已具備安全控制、飛行計劃自動審批、全流程運(yùn)行風(fēng)險評估、全周期閉環(huán)流量管理、空域網(wǎng)格化、多目標(biāo)航路規(guī)劃六大核心功能，滿足低空飛行管控需求。

安全是低空飛行的底線，無人機(jī)在飛行中，會不會失控？在安全控制方面，平臺具備最高的無人機(jī)控制權(quán)，通過特定無人機(jī)直控、間接控制、設(shè)備控制三個層級對無人機(jī)進(jìn)行控制。

在飛行計劃自動審批方面，可自動判斷飛行計劃是否符合安全規(guī)定和空域管理要求，基于空域可視化技術(shù)，實現(xiàn)飛行計劃自動審批。

在全流程運(yùn)行風(fēng)險評估方面，平臺支持起飛前、飛行中、降落后全流程運(yùn)行風(fēng)險評估，對中高風(fēng)險飛行活動給出運(yùn)行建議并提示人工干預(yù)。

在全周期閉環(huán)流量管理方面，支持包含流量評估、調(diào)節(jié)、管理及分析四方面的全域低空運(yùn)行全周期閉環(huán)流量管理。

在空域網(wǎng)格化方面，構(gòu)建了空域網(wǎng)格化數(shù)字底座，將空域劃分為高精度的三維網(wǎng)格，可以自主完成三維建模。支持多種類多架次無人機(jī)同時接入及飛行控制。有關(guān)人員介紹，無人機(jī)的飛行軌跡都會被實時網(wǎng)格化，結(jié)合氣象數(shù)據(jù)、障礙物信息，進(jìn)行沖突檢測與風(fēng)險預(yù)警。

在飛行過程中，航路能否實時調(diào)整？在多目標(biāo)航路規(guī)劃方面，面對即時飛行需求和多元機(jī)主群體，對多個決策目標(biāo)進(jìn)行分析和處理，支持多種飛行器在復(fù)雜多變的環(huán)境中實時動態(tài)調(diào)整航路，實現(xiàn)開放環(huán)境中的協(xié)同作業(yè)和資源共享，確保飛行器高效安全完成任務(wù)。

據(jù)介紹，青島低空飛行監(jiān)管及服務(wù)平臺在部署過程中采取了多項國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。平臺擁有豐富的無人機(jī)安全控制功能，在滿足《低空飛行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》要求的功能基礎(chǔ)上，還具備風(fēng)險自動評估和流量自動管控、無人機(jī)編組飛行、無人機(jī)沖突監(jiān)測、無人機(jī)安全包絡(luò)、無人機(jī)管控等功能。

平臺建設(shè)方案具有一站式低成本高可靠建設(shè)優(yōu)勢，無需超算服務(wù)，通過建設(shè)高性能數(shù)據(jù)集群搭建低空管控平臺，可實現(xiàn)“萬點(diǎn)起飛，萬點(diǎn)降落”。同時使用高可靠性的計算平臺與6G無蜂窩專網(wǎng)通信技術(shù)，采用多重冗余、防災(zāi)設(shè)計，極大降低因關(guān)鍵設(shè)備模塊和空地通信鏈路故障導(dǎo)致的安全風(fēng)險。

“中國通號、青島地鐵持續(xù)夯實安全底座、引入風(fēng)險評估體系和流量管理理念、深化智能管控，形成了‘管控一體’的平臺。”相關(guān)技術(shù)人員介紹。

據(jù)了解，后續(xù)青島地鐵將發(fā)揮低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)引領(lǐng)作用，持續(xù)與具有低空資源優(yōu)勢的企業(yè)開展交流合作，集聚各方低空資源優(yōu)勢為一體，打通各業(yè)務(wù)平臺，打造具有青島特色的國內(nèi)一流平臺，支撐低空經(jīng)濟(jì)升得起來、落得下去、飛得安全。