路口概況

中山北路/滬太路位于上海市靜安區交通“主動脈”交匯處，該路口北接滬太路/華陰路/柳營路，南連滬太路/芷江路，東臨大寧商業區，西靠彭浦居住區。作為連接靜安南北向通勤的重要節點，該路口早高峰時段承擔著滬太路沿線居民通勤、內環高架下匝道分流及軌道交通3/4號線中山北路站接駁車流的三重壓力。由于路口北進口至滬太路華陰路僅400米蓄車空間，在高峰期間的潮汐車流沖擊下易形成“蓄水池效應”，早晚高峰期間的擁堵指數長期居高不下。

圖1 中山北路/滬太路地理位置示意圖

存在問題

經過實地調研，結合路口車流量，現狀信號控制方案分析，發現該路口存在的主要問題如下：

一、信號協調失衡：

原滬太路/華陰路口南北向綠燈早放時間達25秒，車流過早進入中山北路北進口，但受限于蓄車空間，400米蓄車空間難以承載疊加車流，滬太路路段車輛離場效率不高，滯留路口造成擁堵的現象頻發，形成“進多出少”惡性循環。

二、路網協同不足：

中山北路/滬太路相鄰路口之間的信號控制尚未形成聯動，潮汐車流疏導缺乏動態適配，加劇區域性擁堵，造成整體路段通行效率不高的情況。

優化措施

為根本性消除路口擁堵，通行效率低的情況，市公安局交管總隊路設支隊會同靜安交管支隊實地調研，決定對該路口采取以下一系列優化措施：

①將滬太華陰路口南北向綠燈早放時間從25秒壓縮至15秒，延遲車流進入中山北路的起始時刻，為中山北路/滬太路北進口爭取10秒蓄車緩沖期。

②同步調整中山北路南北向綠燈相位差，形成“階梯式”放行模式，提升路段車輛離場效率。

優化效果

新的優化方案實施后，經過一段時間的持續跟進及對路況的實時觀察，路口的通行效率顯著提升，主要從以下幾個方面體現：

通行效率提升：早高峰北進口平均通行時間縮短28%，車輛排隊長度壓縮35%，溢流現象減少75%。

路網協同優化：滬太路華陰路至中山北路段蓄車空間利用率提高40%，相鄰路口擁堵指數同步下降12%。

市民體驗改善：周邊居民反饋“綠燈亮起后即可迅速通過滬太路華陰路路口，再也不用擔心被堵在車流中”。

圖2 路口優化前通行情況

圖3 路口優化后通行情況