中美關稅戰又有新變化了，現在是全球都在盯著，因為他不光牽涉到我們自己的出口商的利益，同時也成為世界各國判斷中美戰況的窗口，以便自己調整和美國的關稅談判籌碼。6月5日，日本首席貿易談判代表、經濟再生大臣赤澤亮正前往美國參加第五輪日美關稅談判。《日經亞洲》當天報道稱，日方將在與美關稅談判中提出針對中方的一攬子合作方案，希望以此為重點與美國展開合作。

具體就是日本代替中方向美國提供稀土加工、回收利用及減少用量方面的技術；還探索在石墨和鎵領域開展與美國的類似合作；代替中方擴大進口美國液化天然氣。以換取美方在對日本關稅問題上的讓步。日本這么干呢，表面上是討好美國，背地里是想代替中方成為美國供應鏈的重要一環。

所以說，接下來中美關稅戰，打打談談恐怕是最好的新常態，打是為了堅決保護自己的利益；談是為了防止像日本這樣出賣中方利益換美關稅讓步的國家，如果他們這么干，中方也一樣可以犧牲他們的利益和美達成交易。

7日，俄衛星通訊社報道，彭博社援引飛行數據顯示，一架注冊編號為N230BE、涂有廈門航空標志的波音737 MAX客機于6月6日早上10時從西雅圖起飛，前往中方交付中心。這是波音4月份以來首次對華飛機交付。

據路透社報道，美國總統特朗普6月6日表示，中方同意讓稀土和磁鐵流向美國。中方已向美國三大車企通用汽車、福特以及斯特蘭蒂斯的稀土供應商發放臨時出口許可。至少部分許可證的有效期限為六個月。目前尚不清楚批準的數量或品項，也不清楚此舉是否預示著中方準備放寬稀土許可程序。在此之前，上周一家美國電子公司的供應商以及本周早些時候一家美國非汽車公司的供應商也分別獲得了批準。

那么中方的這些放松換來了美國的什么放松呢？根據《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》，《中美經貿合作備忘錄》，一是美國同意放寬對華14納米及以下芯片制造設備的出口限制，條件是中方承諾“不將設備用于軍事用途”；作為交換，中方向美企開放第三代半導體研發聯盟，共享技術專利池。二是中美宣布共建聯合實驗室，聚焦光伏組件回收技術研發，并取消對彼此風電設備、儲能電池的進口配額限制，也就是說中方出口美國的新能源產品關稅削減了。

那么兩廂一比較，誰吃虧了呢？基本上是半斤八兩，中方本來就有客機的需求，因為自己的C919一時產量還不能滿足需求。再者稀土出口也是臨時加管制的。等于是雙方達成了一個階段性的成果，中方利用稀土反制撬動了美技術解禁；美方以關稅回調換取暫時的供應鏈喘息。

說白了，這就是中美關稅戰打打談談新常態下的一次戰術交換。但因美國已經徹底的想要與中方脫鉤，未來貿易摩擦隨時有可能會再度升級。我們要做的是趕緊組建排除美國的供應鏈體系；逼迫自己要逐漸適應美國脫鉤下的貿易常態。