據(jù)“廉潔東風”6月6日通報，東風本田制造管理部建設發(fā)展科工程技術系原系長余秉濤涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受調查。

通報中對余秉濤的介紹是原系長，這表明此前在未接受審查調查之前，可能就已經(jīng)被行政撤職或者已經(jīng)離職了。

系長是日資企業(yè)特有的職務稱謂，級別高于班長、組長，低于課長。東風本田系長大致相當于主任科員級別。

網(wǎng)上關于余秉濤的介紹幾乎沒有。雖然系長是一個基層管理角色，級別并不高，但是在東風本田卻都是手握重權的關鍵崗位。

值得一提的是，余秉濤是東風本田近一年來落馬的第4位系長級管理人員，同時也是東風本田近半年來落馬的第3位系長級管理人員。

2024年7月，東風本田汽車有限公司制造管理部建設發(fā)展科建設管理系系長孫君武涉嫌嚴重違紀違法，接受調查。

今年1月25日，東風本田汽車有限公司采購部零部件采購科電子電器系原系長張繼寧涉嫌嚴重違法，已主動投案，目前正接受調查 。

5月23日，東風本田汽車有限公司采購部一般采購科物品系系長高鵬涉嫌嚴重違紀違法，接受調查。

系長級管理人員如此密集落馬，從側面反映出東風本田正在加大反腐倡廉和打擊職務犯罪的力度。

這些身處采購關鍵崗位的人員被查，讓我們看到東風本田在采購環(huán)節(jié)可能存在的廉政風險。

據(jù)此前報道，東風本田公司已有多位高管被查。

2022年7月，東風本田汽車零部件有限公司供應保證部采購科副主任徐建民因涉嫌嚴重違法，接受調查，并被采取留置措施。

2023年2月，東風本田汽車有限公司原采購部部長楊亞平，制造管理部設施管理2科科長盧聞，涉嫌嚴重違紀違法，接受調查。

2024年12月31日，退休12年的東風公司原黨委常委、副總經(jīng)理，東風本田原董事長周文杰涉嫌嚴重違法被調查。

周文杰先后在東風本田、東風本田汽車零部件有限公司和東風本田發(fā)動機有限公司擔任董事長，并在神龍汽車有限公司擔任副董事長。

周文杰于2012年12月退休，因嚴重違紀，2013年6月受到留黨察看（一年）處分，2018年6月受到開除黨籍處分。

再說幾句

用“塌方式腐敗”來描述東風本田的反腐形勢也不為過，“刮骨療毒”的背后，究竟還有多少“蛀蟲”沒被挖出來？

腐敗問題對車企最直接的影響，就是增加了汽車的成本，降低了車企的利潤，也降低了車企的競爭力。

最新數(shù)據(jù)顯示，東風本田5月銷量為24185輛，同比下滑26.7%；1-5月累計銷量為121945輛，同比下滑39.8%。