6月5日，奇瑞A級(jí)轎車(chē)風(fēng)云A8（參數(shù)丨圖片）新增車(chē)型上市，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間7.99-10.99萬(wàn)元。

作為新增版本，該車(chē)型搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)形成插混系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為70公里。相比此前上市的145公里車(chē)型，進(jìn)一步降低了風(fēng)云A8的入門(mén)門(mén)檻。

同時(shí)，奇瑞官方還給出了0首付至高5年超長(zhǎng)貸款或3年7萬(wàn)0息的金融政策；首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主享受價(jià)值1萬(wàn)元的整車(chē)+6千元三電終身質(zhì)保權(quán)益等。

值得一提的是，此次風(fēng)云A8上市，奇瑞還上演了別出心裁的“拆車(chē)直播”上市，在長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的全民監(jiān)工式直播中，奇瑞將主導(dǎo)權(quán)交給用戶(hù)，用戶(hù)指哪拆哪，工程師互動(dòng)解析。

現(xiàn)場(chǎng)拆車(chē)，“理工男”的硬核上市

據(jù)了解，此次活動(dòng)拆解的車(chē)輛是一輛行駛了17萬(wàn)公里的風(fēng)云A8，相比嶄新的車(chē)輛，拆解一輛老車(chē)更能看出一款車(chē)的耐久性和質(zhì)量品質(zhì)。而從拆解結(jié)果來(lái)看：

1、前保險(xiǎn)杠后方配備1440mm超長(zhǎng)鋁合金防撞梁，線束布局保持原廠規(guī)整度；

2、本特勒熱成型一體式門(mén)環(huán)激光焊點(diǎn)清晰，高頻接觸的門(mén)把手、座椅導(dǎo)軌無(wú)明顯磨損變形；

3、座艙內(nèi)線束包裹工藝未見(jiàn)松散，經(jīng)歷復(fù)雜路況的儀表臺(tái)無(wú)異常異響；

4、近2米側(cè)氣簾保壓性能維持在80%以上，電池包密封狀態(tài)沒(méi)有異樣。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件磨損量低于行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。

整體來(lái)說(shuō)，這輛行駛里程超17萬(wàn)公里的“老車(chē)”并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的質(zhì)量問(wèn)題，雖是老車(chē)，尚能戰(zhàn)矣。

而奇瑞通過(guò)這種創(chuàng)新的上市方式，直接秀出混動(dòng)三大件、車(chē)輛結(jié)構(gòu)、以及整車(chē)用料和工藝，不僅讓消費(fèi)者能夠更全面地了解風(fēng)云A8的品質(zhì)和性能，也體現(xiàn)了奇瑞對(duì)自身產(chǎn)品的絕對(duì)自信。不得不說(shuō)，理工男的營(yíng)銷(xiāo)確實(shí)夠硬核。

新車(chē)有哪些亮點(diǎn)和升級(jí)？

此次新車(chē)主要是在動(dòng)力上發(fā)生了改變，搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM 5.0系統(tǒng)，除了繼續(xù)提供1.5T動(dòng)力版本之外，還新增了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本。最大功率為75千瓦，峰值扭矩為125?！っ祝琖LTC工況饋電油耗為4.55L/100km。

電池方面，采用的是國(guó)軒高科9.525kWh電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程為70公里。

其他方面，1.5L車(chē)型并沒(méi)有太大變化。底盤(pán)依舊是麥弗遜式獨(dú)立懸架+扭力梁式非獨(dú)立懸架。車(chē)內(nèi)配備了24.6 英寸雙聯(lián)屏，支持無(wú)線CarPlay和華為HiCar。配備Lion5.0 AI科技智慧座艙，搭載高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片。

不過(guò)，相較于1.5T車(chē)型，1.5L動(dòng)力版本的風(fēng)云A8不僅全系全系不支持快充和對(duì)外放電功能，同時(shí)全系也都沒(méi)有搭載L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，此次風(fēng)云A8新增1.5L版本，主要目的還是為了降低風(fēng)云A8的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，吸引對(duì)價(jià)格敏感，但又追求品質(zhì)的消費(fèi)者。