說實(shí)話，韓系車這幾年在國內(nèi)市場有點(diǎn)“水逆”，但起亞在國外可是玩得風(fēng)生水起，比如說在去年10月份推出的中型皮卡Tasman就是一個(gè)很好的例子，沒有之一。

然而有趣的是，起亞最近又在琢磨著要用這臺(tái)皮卡的底子，搞一臺(tái)硬派SUV出來，準(zhǔn)備跟福特撼路者（參數(shù)丨圖片）、豐田Fortuner（國內(nèi)叫穿越者）這些傳統(tǒng)老炮兒一較高下，這你受得了嗎？

根據(jù)海外媒體曝光出來的最新消息，這臺(tái)全新的硬派SUV最快也得“三年后”才能跟咱們見面。

不過，已經(jīng)有大神按捺不住，把假想圖都給畫出來了。還別說，真有那個(gè)味兒！

前臉基本就是Tasman皮卡的翻版，棱角分明，顯得很霸氣。特別是那個(gè)標(biāo)志性的輪眉設(shè)計(jì)，換成了糙老爺們最愛的黑色無漆處理，一股子野性撲面而來。

后門拉手還玩起了隱藏式設(shè)計(jì)，跟輪眉融為一體，這小心思，設(shè)計(jì)師還真得加個(gè)雞腿，要不然怎么對(duì)得住死掉的腦細(xì)胞...

說到這臺(tái)Tasman皮卡，那可是起亞的“親兒子”，定位中型皮卡，主攻韓國、澳大利亞、中東和非洲市場。

可惜的是，人家先期明確說了，不帶北美市場玩。動(dòng)力上，有2.5T汽油和2.2T柴油兩種選擇，配6速手動(dòng)或者8速自動(dòng)變速箱。而這套動(dòng)力總成，拉個(gè)貨、翻個(gè)山，肯定是夠用了。

既然是皮卡平臺(tái)開發(fā)的SUV，那“大梁”，也就是非承載式車身，必須是標(biāo)配。這玩意兒可是硬派越野的靈魂，要是沒它，還真就擺不上臺(tái)面。

既然有了這個(gè)底子，起亞這臺(tái)新SUV的對(duì)手就很明確了，就是福特撼路者、豐田Fortuner、三菱帕杰羅·勁暢，還有五十鈴的mu-X牧游俠。這幾個(gè)可都是狠角色，個(gè)個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)。

我特意去搜了下，起亞對(duì)Tasman這臺(tái)皮卡寄予厚望，比如在澳大利亞，目標(biāo)年銷量是2萬臺(tái)。甚至有消息說，如果Tasman賣得好，這款SUV的計(jì)劃可能還會(huì)提前。

而且人家不光有燃油版，電動(dòng)版的Tasman也已經(jīng)在路上了，未來還可能推出混動(dòng)車型。這你受得了嗎？看來起亞這盤棋下得很大，想在新能源和傳統(tǒng)硬派越野兩個(gè)領(lǐng)域通吃。

內(nèi)飾方面，從Tasman皮卡的設(shè)計(jì)來看，雙12.3英寸的大聯(lián)屏、四驅(qū)模式選擇旋鈕、后橋差速器鎖，這些硬核又兼具科技感的配置應(yīng)該都會(huì)保留下來。講真，這就比某些硬派SUV的“毛坯房”內(nèi)飾強(qiáng)太多了。

不過話說回來，概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳的事兒也見得多了。假想圖再帥，最終還得看實(shí)車。

眾所周知，硬派SUV這個(gè)圈子，可不是光靠臉就能混的。撼路者有福特的底盤調(diào)校功底和那套強(qiáng)悍的2.3T+10AT動(dòng)力總成，F(xiàn)ortuner背后有豐田的可靠性和保值率神話。起亞想沖進(jìn)來分一杯羹，難度不小。

我的建議是，車友們可以保持關(guān)注，但別上頭。畢竟“三年后”這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，變數(shù)太多了。到時(shí)候新能源越野車都不知道發(fā)展成啥樣了。

但起亞敢于在這個(gè)時(shí)候入局，說明它還是有兩把刷子的。咱們就搬好小板凳，看看這只來自韓國的“猛虎”，到底能不能在硬派SUV的叢林里殺出一條血路...