車友們，你們知道合資品牌現在到底過得有多難受，不妨看看剛在重慶車展上亮相的馬自達EZ-6運動版就知道了。明眼人都看得出來，妥妥的司馬昭之心路人皆知啊。

之前普通版優惠完，價格不是都干到10萬塊左右了嗎？廠家那邊估計心里都在滴血。

于是就趕緊整了個“運動版”出來，加點料，換個名頭，就是想把成交價再給拉回去，穩住自己的價格體系，這你受得了嗎？

閑話少說，先來看看這運動版到底“運動”在哪？前臉還是那個熟悉的“魂動”設計，大嘴格柵配上滿天星中網，發光的車標和分體式大燈，一套流程下來，辨識度是拉滿了。

車身側面呢，總算有點新花樣。能黑的都給你黑了，什么車窗飾條、輪轂，全給熏黑處理了。

再給你配上個騷紅的剎車卡鉗、溜背造型、無框車門、隱藏式門把手...還別說，這運動范兒確實比普通版強了不少，也算是一個賣點。

車尾也跟著節奏走，貫穿式尾燈沒跑，還給你加了個主動式升降尾翼，儀式感是到位了。

至于內飾，主打一個“戰斗氣息”，方向盤換成了運動款，空調出風口用了啞光銀，特別是那個叫“赤焰黑”的麂皮座椅，配上紅色的縫線，確實能刺激一下駕駛欲望。

當然，要是不喜歡這么激進的，普通的撞色內飾也給你留著，選擇還算自由，這點倒是不錯。

行了，外觀內飾的“運動”說完了，咱們聊點實際的，動力。增程版，還是那臺1.5L的自吸發動機，最大功率95馬力，純屬發電機。真正驅動車的是后置電機，218馬力。

重點來了，馬自達直接取消了130公里純電續航的入門版，起步就是200公里續航的，配28.4千瓦時的電池。

純電版也一樣，258馬力的后置電機沒變，但直接砍掉了480公里續航的版本，從600公里起步。

看明白了吧？通過取消低續航版本，入門門檻自然就高了，價格不就“回來”了嗎？這算盤打得，我在長沙都聽見了。

但問題是，那個優惠四萬多，九萬九千八就能開走的2024款，人家也沒說立馬就停產啊。這就好玩了，新出的運動版，看著更帥，配置更高，但價格也更貴。而旁邊的老款呢，雖然樸素了點，但架不住便宜啊！

所以我覺得，馬自達這步棋走得有點糾結。一方面想靠著長安的技術和平臺擁抱新能源，另一方面又放不下身段，總想著維持自己那個“小而美”的調性。這EZ-6運動版就是這種矛盾心態下的產物。

對于咱們車友來說，我的建議是，別急著上頭。如果你就圖個性價比，那優惠巨大的2024款顯然更香。

如果你確實吃這套運動外觀，對長續航也有剛需，那多花點錢上運動版，也不是不行。關鍵看你自己的錢包和需求。

最后我得叨叨兩句，我這車評都是一個字一個字碼出來的，沒用什么AI，就是想跟車友們說點實在話。