倫敦時間 6 月 7 日，全球頂級賽車游戲《Gran Turismo 7 / 跑車浪漫旅 7》（以下簡稱《GT7》）在世界系列賽 2025 揭幕戰現場宣布，將收錄小米汽車高性能智能電動汽車Xiaomi SU7 Ultra。這是《GT7》系列誕生 28 年來首次納入中國車型，標志著以小米為代表的中國汽車品牌，正憑借技術創新與文化影響力，叩開全球汽車文化的核心圈層。

技術共鳴：從紐北賽道到虛擬世界的雙向奔赴

這場跨界合作源于一次深度技術對話。今年 5 月，《GT7》系列制作人山內一典親赴北京，不僅在賽道上試駕了 Xiaomi SU7 Ultra，更探訪了小米汽車超級工廠。他直言被小米 “從智能手機到智能汽車的生態布局” 及 “SU7 Ultra 打破紐北圈速紀錄的勇氣” 所打動：“小米對技術極致的追求，與《GT7》‘用科技還原真實駕駛’的理念不謀而合。”

作為小米 SU7 系列的頂級性能版本，SU7 Ultra 的技術參數堪稱 “現實中的賽車級存在”：搭載自研超級電機 V8s，最高轉速達 27200rpm，最大馬力 578PS，峰值扭矩 635N?m；標配超級三電機系統，最大功率 1548 馬力，0-100km/h 加速僅需 1.98 秒，極速超 350km/h，刷新多項賽道量產車紀錄。其車身采用 21 處碳纖維配件（總面積 5.5㎡），在減重之余塑造 “運動與優雅并存” 的設計美學，完美詮釋了 “新豪車” 的技術哲學。

生態突圍：中國智造的全球化敘事

小米 SU7 Ultra 的入選，本質是中國汽車工業 “技術 + 生態” 雙輪驅動 *的縮影。自 2021 年宣布造車以來，小米以 “人車家全生態” 為核心，快速完成從智能硬件到汽車領域的跨界。SU7 Ultra 不僅是一輛高性能電動車，更集成了小米在電池管理、智能駕駛、車載互聯等領域的全棧技術 —— 例如超級三電機扭矩矢量控制、閉式雙腔空氣彈簧等創新，均通過紐博格林等全球頂級賽道的嚴苛驗證，展現了中國品牌 “以賽道技術反哺量產車” 的研發路徑。

正如小米集團創始人雷軍所言：“《GT7》用游戲構建了全球汽車文化的‘平行宇宙’，而小米希望通過 SU7 Ultra，讓世界看到中國汽車不僅能制造可靠的產品，更能傳遞‘技術向善’的價值觀。” 他同時期待未來有更多中國車型登陸《GT7》，“讓全球玩家感受中國汽車工業的活力與創造力”。

文化破圈：從產品輸出到價值認同

《GT7》系列全球累計銷量超 9000 萬份，其收錄車型素以 “技術標桿” 和 “文化符號” 著稱。此次 SU7 Ultra 的加入，打破了歐美日車企對該游戲的長期主導，折射出中國汽車產業的三重躍遷：

從市場換技術到自主創新：小米自研電機、電池等核心技術，打破 “卡脖子” 困境；

從本土品牌到全球玩家：通過游戲這一全球化媒介，讓中國車成為世界汽車文化的 “新角色”；

從產品競爭到價值共鳴：山內一典多次提及的 “勇氣與好奇心”，正是中國品牌走向世界的精神注腳。

值得關注的是，雙方未來還將聯合開發Xiaomi VISION GRAN TURISMO 概念車，這意味著中國汽車的設計語言與技術想象，將進一步深度參與全球汽車文化的共創。正如小米汽車首席測試車手任周燦所言：“我們扎根紐北，不僅為刷新圈速，更要讓世界看到，中國汽車有能力定義‘豪華科技性能車’的新標桿。”

結語：當 SU7 Ultra 駛入《GT7》

一輛虛擬賽車的背后，是中國汽車工業從 “制造大國” 向 “文化輸出者” 的蛻變。小米 SU7 Ultra 登陸《GT7》，不僅是一款車型的收錄，更是中國汽車技術標準、設計哲學與品牌價值觀的全球化亮相。正如賽道上的轟鳴終將化作游戲手柄的震動，中國汽車文化的全球征程，才剛剛開始。

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