據《馬尼拉時報》6月8號的報道，6月7號中方一艘大型漁船在我國南沙群島中業群礁中業島東側梅九礁附近水域發生了擱淺的險情。中國海警5102號艦聯合兩艘中方漁船配合，在事發海域全力開展了救助工作。與此同時，中國海警5103艦在中業島西側海域進行現場值守。梅九礁是無人島礁，距離菲律賓非法侵占的中業島僅僅只有一個鐵峙水道，兩者之間僅僅距離了兩海里。中方相關的救援行動引起了中業島上菲軍的高度關注。

菲律賓海岸警衛隊在6月7號這一天還加大了對中業島的巡邏。這個偶發事件引發了中國網友們的深厚興趣。有的認為要救援擱淺漁船，不得先修一個碼頭，還要先修一個機場，才能快速運輸救生人員和救援物資，還必須再建一座醫院醫治被救人員，以及還需要建立什么發電廠、食品廠、污水廠等等。有的則說中國漁船擱淺梅九礁正是破局的好時機，我們可以有樣學樣，就讓這艘漁船“坐灘”得了，可以趁此收回梅九礁。

我們的網友之所以會有如此反應，主要在于菲律賓的那艘破艦在我國南沙仁愛礁“坐灘”26年了，企圖永久侵占中國仁愛礁。而且中業島已被菲律賓侵占了54年。所以網民們紛紛認為，我們可以以其人之道，還治其人之身。應該說網友們熱情高漲的聲音，反映了中國民眾普遍希望好好治一下菲律賓的意志，這些聲音應該說是可以理解的，也需要得到保護和鼓勵。因為這是非常寶貴的愛國熱情。

但是從實際情況看，這應該是一次意外事件，并非策劃當中的行動。從現場圖片看，可能是船長超過24米的大型漁船，但似乎不是千噸級以上的超大型漁船。千噸級以下的幾百噸級的漁船，無論是抗風抗浪能力還是人員生存保障，都是難以達到長期“坐灘”的條件。而擱淺漁船上漁民的生命財產安全應該才是第一位的。所以中國海警與漁民配合，抓緊在第一時間已經將12名漁民救出來了，隨后擱淺的漁船也被中國海警和漁船救援拖走了。

不過這一次偶發事件也給我們帶來了一些思考。因為在這一艘漁船擱淺后，中方展開現場救援時，菲方其實也只是眼睜睜地看著中方船只在中業島旁邊進行海上作業，沒敢派出任何艦機抵近干擾，說明他們還是忌憚于中方的實力。如果是超大型鋼制漁船和其他運輸船擱淺，并直接“坐灘”不走，菲律賓也沒有什么辦法強行阻攔。

現在我們直接采取軍事行動，拿回被占的中業島等島礁，可能時機還不成熟。我們今后是不是可以通過一些巧妙的形式，在菲方侵占的礁上實現共同存在，而后再進行擠逼占？因為共同存在并不違反《南海各方行為宣言》，中方沒有去占駐無人島礁，而且是菲方非法侵占在先。起碼這個是可以研究探尋的方向。