最近美國在稀土問題上著急上火，又是特朗普打電話，又是美方代表團在倫敦經貿談判當中向中方施壓，沒想到印度更加著急。為什么？

據路透社5月29號的報道，他們看到的一份未公開的文件顯示，在5月19號印度商務部官員的會議當中，印度汽車制造商協會指出，印度零部件制造商的稀土磁鐵庫存預計在5月底耗盡。塔塔、馬魯蒂鈴木等四大車企聯合發出了警告，說如果中國稀土供應持續受限，“印度全國整車生產線會在6月第一周全面停擺”。印度汽車協會的警告還來了一個黑色幽默：即使一顆價值5美元的磁鐵缺貨，整條流水線上價值2萬美元的汽車也只能淪為廢鐵。

2024年中國的稀土磁鐵產量占到了全球總產量的68.54%。更讓西方絕望的是，即使美國發起了關稅大戰，對中國的稀土磁鐵關稅提高到三倍（300%），也比西方他們自產的磁鐵還要便宜。這個優勢是中國牢牢掌握了全球90%的磁鐵銷售市場。

其實印度也有690萬噸稀土的儲量，但是到2024年，印度卻連一噸都開采不了。據報道，印度國內兩個汽車協會正在準備組團，他們此前的20個申請還沒有得到批準，現在他們還要向中國申請稀土審查。相關企業還敦促政府出面，向中方爭取放寬限制。印度的稀土磁鐵庫存到底在5月底是不是就耗完了？這里面有沒有詐？這當然不一定。但是以印度什么事情都要和中國爭的秉性，他們被逼的要求政府出面幫助，還準備組團到中國尋求資源，說明印度的稀土磁鐵即使不是耗盡了，也一定遇到了很大的問題。

然而在稀土如此緊張的年代，中國有可能無緣無故地開放面向印度的稀土磁鐵管制措施嗎？或許印度人會說：“你中國不是‘已經放開對美國的稀土管制’了嗎？也應該放開面向印度的管制。” 對不起，事情沒那么簡單。可以打開天窗說亮話，中國適當對美國放開，是因為存在著互通有無的關系。

況且，如果美方不在倫敦經貿談判當中與中方相向而行，中方也不會簡單地一直放開對美國稀土磁鐵出口的管制，因為這個期限只有半年。如果談不攏，半年之后一定還會收緊控制。而印度有什么拿得出手的、值得與中國互通有無的東西呢？特別是今天在邊境線上找事，明天又指責中方支持巴基斯坦，中方為什么非要在稀土問題上對印度網開一面？

當然，中方也不是不可以保持原有的向印度出口稀土磁鐵的態勢，但印度必須展現出與中國合作的誠意，特別是印度想要拿到中國的稀土產品，應該對中國西邊的領土這個“西土”保持應有的尊重。