2025年2月召開的阿布扎比防務展，堪稱全球最大規模輪履裝備專業展會。此次阿布扎比防務展，共有59家中國軍工單位聯合參展。其中，編號為CS/VP16B型全新一代REEV（增程混動）無人作戰山貓車，展現的夜間越野、暴雨洪水、極寒環境、生化污染區和戰場環境通行等戰術優勢十分顯著！

其中，編號為CS/VP16B型全新一代REEV（增程混動）無人作戰山貓車，不僅引入了全民用智駕系統升級來的無人戰斗控制策略、新狀態的REEV動力架構與電動系統，還采用中式武器設計美學理念，將全車環境感知器材、行走機構、低識別功特征進行了重置。

新能源情報分析網評測組，對匹配混動專用發動機、應用3組“3合1”軸間電驅動系統，帶有獨立懸架和長行程減震系統的全新一代REEV無人作戰山貓車的電動化技術，展開全向研讀和判定。

備注：文中涉及的技術、參數和售價，以官方發布信息為準

1、更緊湊的REEV動力+全新“3合1”電驅動技術應用：

根據參展方給出的資料看，全新一代REEV無人作戰山貓車REEV動力系統中后置，3組驅動橋由3組電機驅動，且第1、2驅動橋兼顧轉向用。

藍色箭頭：第1轉向驅動橋以及電驅動系統

黃色箭頭：第2轉向驅動橋和第3驅動橋以及電驅動系統

白色箭頭：從電驅動系統向輪邊分配扭矩的傳動半軸

綠色箭頭（1）：第1、2轉向驅動橋的轉向拉桿

綠色箭頭（2）：為車外分配扭矩的傳動軸

紅色箭頭：位于第2轉向驅動橋和3驅動橋之間的REEV動力系統（橫置）

全新一代REEV無人作戰山貓車采用了集成度更高的“3合1”電驅動系統，理論上可以達成4x4至8x8的車族化擴展能力。而每組“3合1”電驅動總成在單級減速器內匹配差速鎖，增加復雜路況的通過性。

紅色箭頭：橫置的混動專用發動機

綠色箭頭：疑似渦輪增壓器

黃色箭頭：ISG啟發電機

中后橫置的REEV動力系統，由1組緊湊型發動機串聯1組ISG啟發電機構成，產生的電量通過高壓線纜傳遞至第1\2\3驅動電機用于驅動、或至動力電池充電、或進入行車充電模式。

為了提升系統緊湊度、最大程度降低車身內占用空間和載荷，橫置的REEV總成使用自研的混動專用柴油發動機，滿足全新一代REEV無人作戰山貓車提供驅動用電和上裝用電需求。

全鋁材質的發動機本體（疑似包括油底殼）進氣道和噴油系統頂置，控制系統X軸向尺寸，有效滿足Y軸向空間，已達成與ISG啟發電機橫置于全新一代REEV無人作戰山貓車第1、2驅動橋間位置，充分融合載荷、空間和續航技戰術優勢。

作為全新一代REEV無人作戰山貓車最重要的改進，3組軸間電機的引入，“質”的提升該車機動性！然而，藍色區域是一組較大體積的電控系統，而驅動部分（黃色箭頭）則是一組體積較小的機構，疑似減速器，與第2轉向驅動橋的軸間電機相比差異顯著。

不排除，宣傳材料就對某些細節做了處理；也不排除，實際裝車狀態就有所不同。

1代山貓車（傳統動力）每一側的4組驅動輪由3條鏈條分配扭矩；2代山貓車（REEV動力）的第1驅動橋由2組驅動電機直接輸入扭矩，并通過鏈條向第2驅動橋分配扭矩、第2驅動橋再由鏈條向第3驅動橋傳遞扭矩。無論1代山貓還是2代山貓，傳動系統十分復雜，且維護成本較高，尤其在“零半徑”原地轉向鏈條磨損會加劇。

需要注意的是（1），相對2代山貓車，REEV動力架構沒有變化，但是全新一代REEV無人作戰山貓車的發動機的進化，提升了發電效率；“3合1”電驅動系統更大幅提升傳動效率，或可增加動力電池裝載電量延長全電作戰周期；或可增加戰斗載荷增加擴展作戰能力

2、更長行程的獨立減震系統+雙A型獨立懸架：

從另一組官方資料可見，全新一代REEV無人作戰山貓車不僅配置了獨立懸架，還設定了行程更長的減震系統。另外，上圖中紅色區域則是位于車身駕駛員一側的控制面板。

黃色箭頭：第1、2、3驅動橋都在車身焊接側向，“預留”螺旋彈簧的空間，用于增加全新一代REEV無人作戰山貓車，在復雜路況行駛穩定性。

通過對官方資料圖片的多次放大可見，

紅色箭頭：上A型擺臂

黃色箭頭：下A型擺臂

綠色箭頭：獨立減震系統

全新一代REEV無人作戰山貓車，第1、2轉向驅動橋采用傳統齒條式轉向機，得以保留原地轉向功能同時，還在降低輪胎磨損的前提下，降低轉向半徑并提升機動性。3代REEV有人戰斗山貓車，雖然也使用了雙A型擺臂獨立懸架，但是仍然采用原地轉向和差速轉向，對輪胎磨損較大。

通過另一個角度比對，全新一代REEV無人作戰山貓車的減震系統，螺旋彈簧與液壓減震芯體一體化設定（黃色箭頭），動作行程更長帶來的是更好的舒適性和平穩性。遺憾的是，控制面板（紅色箭頭所指）的3組按鈕開關具體功能不能確認（受素材畫質影響）。

需要注意的是（2），相對1\2代山貓的沒有減震系統的設定、3代山貓小行程減震系統的設定，全新一代REEV無人作戰山貓車的減震不僅貼合車身焊接側圍垂向設定，動作行程更長，強化戰場環境運輸的舒適性與穩定性。

3、12年的研發、測試和驗證周期，達成了持續提升的無人戰斗力！

從2012年-2024年，從最初狀態REEV無人作戰山貓車，到全新一代REEV無人作戰山貓車（A方案），從外觀造型、環境感知、混動系統和懸架，與中國新能源產業鏈發展始終同步進化。

全新一代REEV無人作戰山貓車可以作為拖車，由“短頭”2代猛士巡邏車（改型）牽引，用于后勤物資轉運的模式，有著重大戰術意義。從后方向前線機動時，由車輛牽引以節省自身能源消耗。抵達前線時，從有人操控、遠程遙控，再向無人戰斗，4種使用模式的逐級切換或將定義軍用無人戰斗場景模式。

全新一代REEV無人作戰山貓車，仍然具備全電驅動模式，甚至通過無人戰斗控制策略，根據預設線路路況，為載具端和上裝端的用電量進行動態分配。

需要注意的是（3），通過換裝不同效率的ISG啟發電機、“3合1”電驅動系統、動力電池以及激光雷達，可以保持全新一代REEV無人作戰山貓車系統性的技戰術優勢升級，并擁有外貿或自用所必須得高可靠性。

我們的征途是星辰大海！

在2025年5月早些時候舉辦的警用裝備展的嘉陵特裝展臺，與全新一代REEV無人作戰山貓車相同外觀特征的4x4版本亮相，8x8版本已經出現在相關視頻，或許可以作為車族化的佐證。一旦順利外銷或自用，那將成為全球首個成熟的基于新能源技術和軍用AI打造的體系化無人作戰裝備。

從官方發布的視頻與參數信息比對，全新一代REEV無人作戰山貓車，在技術層面使用更緊湊的混動專用發動機，模塊化“3合1”電驅動系統，更有效的減震系統，充分利用中國新能源產業鏈強大供應能力，依托技術優勢牽引戰術優勢的拓展。

需要特別注意的是，從2012年開始研發的1代REEV無人作戰山貓驗證車，甚至早于我國新能源行業全面發展的2014年。歷經10余年的發展，傳山貓車族擁有傳統和REEV動力架構、懸架系統更是持續迭代，無人戰斗系統以及激光雷達環境感知系統，更是最大程度與國內供應商合作，堪稱中國新能源技術軍用化裝備典范。

新能源情報分析網評測組出品