中歐共同醞釀一件大事，法德元首可能攜手訪華，特朗普把自己逼到了絕路？

在歐美關稅談判懸而未決的背景下，據彭博社等外媒報道，歐盟或許正在跟中國醞釀一件大事，法國總統馬克龍和德國總理默茨可能在7月份攜手訪華，并且可能會促成空客跟中國達成200至500架飛機購機協議。

如果這個消息屬實的話，對美國來說，顯然不是什么好消息，這不僅意味著像歐洲空客這樣的民用客機制造大客戶，將在中國市場繼續擠占美國波音公司的市場份額。

更重要的是，這也在一定程度上表明，隨著特朗普掀起的關稅戰，對世界經貿體系的破壞效應日益明顯，歐洲開始主動向中國靠攏，尋求建立“反關稅戰統一戰線”。

從這個角度講，特朗普正在把自己逼到絕路上。

作為全球前三大經濟體，中美歐三方的博弈，可以說決定著全球經濟的穩定發展和未來前景。此前外界有一個說法，就是中美大國博弈，得歐盟者得天下。

這種說法雖然把復雜的大國博弈過于簡單化，并且也有點過于夸大歐盟的地位，但它背后所折射出的經濟格局“分與合、變與穩”的規律，是不容忽視的。

簡單講，中歐如果實現經濟合流，美國就徹底喪失了與中國競爭取勝的機會。

而歐美要是再次回到二戰剛結束時那種彼此高度信任的“蜜月”狀態，那么中國想要突破美國的全球經濟封鎖，恐怕就得花更長時間，付出更多的努力。

而歐盟究竟可不可信呢？

或者說眼下歐盟向中國靠攏的趨勢，到底是為了跟美國之間的關稅談判增加籌碼，還是說長期的戰略選擇？

關于這個問題的答案，還得從歐美之間的博弈開始說起。

在試圖以關稅戰逼迫中國低頭，進而實現美國以金融手段收割中國的目的失敗之后，美國只好“轉而求其次”，不得不收緊套在歐盟頭上的金融絞索。

這么做的原因其實是很現實和無奈的。

當前美國正面臨十分嚴峻的債務危機和財政赤字危機，如果不能用金融手段收割一個龐大經濟體，彌補美國虧空，那么接下來特朗普在整個任期內，就都得為如何維系美國巨額債務不至崩盤，以及從哪里融資或撈錢，來維持美國日益龐大的財政開支而苦惱和耗費大量精力。

因此對于特朗普來說，中國和歐盟，至少要成功收割其中一個，否則的話，美國經濟撐不下去，特朗普也干不下去。

很顯然，現在收割中國的計劃落空，那自然就得把收割歐盟得鐮刀磨快一點。

在此背景下，現在歐美之間的關稅談判雖然還沒有最終結果，但悲觀的預期已經很明顯了。

此前，就有西方媒體報道說，歐美關稅談判面臨巨大的不確定性，這實際上就是說雙方有很大的概率會談崩，最后不得不走到互相加征對等加稅，進而爆發關稅戰的地步。

客觀講，歐美如果談崩，真正有壓力的，不是美國，而是歐盟。

因為俄烏沖突的影響，歐盟本就面臨嚴峻的安全危機，同時又因為能源成本高企、消費投資疲軟等多重原因，歐洲大陸僅剩不多的優質制造業根基，也在向其它地區轉移。

如果再因為美國加稅，導致歐洲產品競爭力進一步下降，那就等于從貿易出口的源頭上徹底堵死了歐洲制造業的出路。

對于歐洲經濟而言，無疑是雪上加霜。

而失去了制造業根基，歐盟未來前景將更加黯淡。

因此，法德現在透露出想要積極跟中國合作，進一步開拓中國市場的需求，是很堅定的。

同時，由于歐美關稅談判前景黯淡的現實，又迫使他們只能選擇向中國靠攏。

上述這些因素疊加起來，就促使歐盟現在想要推動中歐經濟合流的想法，還是比較有誠意，或者說是有現實需求支撐的。

而對于美國來說，如果他們不盡快調整政策，勢必會把歐洲進一步推向中國；

可要是調整政策，比如對歐盟網開一面，那么對其它國家的加稅可能就推行不下去了。

而特朗普收割不到足夠的“韭菜”，補不上美國的虧空，同樣是死路一條。

事實上，目前白宮正是面臨這樣一種騎虎難下，進退唯谷的困境。

從這個角度講，主動掀起關稅戰，試圖用加稅來逼迫其它國家憑由美國收割的特朗普，的確是把自己給逼到了絕路上。