今天我們來盤一盤20萬級的中大型純電轎車。

話說在過去很長時間里，“中大型轎車”都沒看做是旗艦級的存在，至少是個入門旗艦吧。所以對于要“有里有面”的成功人士來說，這車既要功能夠全，同時價格嘛，也不能太低，至少也要30萬起。

不過隨著汽車市場消費能力和欲望低迷，無論上游的車企，還是終端的消費者，都想把中大型轎車的價格打下來。

所以近些年來，“20萬級”甚至更便宜的中大型純電轎車，越來越多了。它們成為廠商吸引客源、提振銷量的利器，也是消費者“一步到位”買車的優質候選。

那么這次我們找車的標準，除了價格區間為20萬左右以外，還要是2025年內新上市或有更新換代，保持技術和配置的新鮮度。

篩選下來，有三款車符合要求，它們是小鵬P7+ 超長續航Max旗艦版、比亞迪漢EV（參數丨圖片）智駕版701KM尊榮型、銀河E8 620km四驅星艦激光雷達版。三款車名字一個比一個長，我們看看哪款車型是真正的“裝備怪”？

小鵬P7+ 超長續航 Max 旗艦版

官方售價：20.88萬元

小鵬P7+系列在2025年4月23日，推出了這款全新的“超長續航 Max 旗艦版”，相當于任命了一個“新頂配”。

小鵬P7+長寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。這身材參數，是三款車型中數字最大的。其實在我心里，3000mm才是中大型轎車的標準軸距尺寸，所以小鵬P7+也是三款車型中，最標準的中大型轎車了。

那我們選擇的這款“超長續航 Max 旗艦版”呢，它是全域800V高壓SiC碳化硅平臺，配備的是74.9kWh的5C超充AI電池，CLTC綜合續航里程為685km，直流快充從10%到80%僅需12分鐘。單電機后驅最大輸出功率230kW，峰值扭矩450Nm，零百加速5.9s。

底盤部分，這款車采用前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架組合，同時配備了智能可變阻尼減振器，IPB智能集成制動系統。

舒適便利配置上，這款車型有Microfiber超纖絨頂棚，電容式感應方向盤，方向盤加熱，全新云感舒適座椅（Nappa真皮），主副駕座椅電動調節，前排座椅通風/加熱/按摩/記憶/迎賓，后排座椅10°無極電動調節，后排座椅通風/加熱/按摩，副駕后側折疊桌板，智能香氛，雙50W風冷手機無線快充，20揚聲器Xopera音響系統，2個主駕專享揚聲器，256色星瀑式氛圍燈，高度可調的電動尾門等。

智駕輔助上，有508TOPS雙NVDIA DRIVE Orin超級計算平臺，毫米波雷達，超聲波雷達，智能輔助駕駛高清攝像頭，360高清環視攝像頭，DSM攝像頭，高精定位單元等硬件。

軟件則是全場景智能輔助駕駛，AI代駕，車道居中輔助（支持紅綠燈啟停），自適應巡航，自適應彎道巡航，智能輔助變道，智能限速輔助，智能泊車輔助，超級智能輔助泊車，遙控泊車，直線召喚，離車泊入，智能出庫，自動緊急制動，前/后向碰撞預警，后方橫向來車預警，車道偏離預警，車道保持輔助等。

智能座艙部分，有9英寸流媒體內后視鏡，高通驍龍8295P高性能座艙芯片，15.6英寸懸浮中控屏，10.25英寸全液晶儀表，8英寸后排娛樂屏。軟件則有AI小P語音交互系統，全場景車感SR，全場景影像，哨兵模式，5視角行車錄像，前后排屏交互，系統手勢操作，智慧多場景座艙，小P智能推送服務，數字鑰匙3.0，智能NFC卡片/UWB智能遙控/手機APP藍牙鑰匙，智能尋車，APP遠程操控/監測等功能。

在三款車型中，這個小鵬P7+ 超長續航 Max旗艦版是最貴的一個，20萬出點頭。但它的配置還是比較豐富的，既能滿足舒適便利，也能符合旗艦級智能化拉滿的要求。

比亞迪漢EV智駕版 701KM尊榮型

官方售價：19.98萬元

漢EV智駕版是在2025年2月，比亞迪那波“智駕版”統一上新時推出的，新車全系售價17.98萬-23.58萬元。而19.98萬元的701KM尊榮型，是該系列中間檔版本。

這款車的長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。如果按照數據生搬硬套的話，其實漢EV智駕版不算非常“標準”的中大型轎車，畢竟車長沒過5米，軸距沒過3米。不過無論是在品牌產品矩陣中的定位，還是實車的表現，漢EV還真有中大型轎車的氣場。

這款車配備的是79.6kWh刀片電池，CLTC綜合續航701km。單電機前驅最大輸出功率180kW，峰值扭矩350Nm，零百加速時間7.9s。

底盤懸架部分，該款車型采用的是前麥弗遜+后五連桿的獨立懸架組合，以及FSD可變阻尼懸架系統，IPB智能動力制動系統，舒適停車控制系統。

舒適便利配置上，它有電動尾門，主駕座椅電動調節（含腰托），前排座椅通風/加熱/按摩，主駕座椅記憶，副駕位紳士鍵，方向盤加熱，智能香氛，后排空調多功能觸控屏，獨立分區沉浸式智能氛圍燈，50W手機無線充電，HiFi級定制丹拿音響，手機NFC/藍牙車鑰匙等。

智駕輔助上，漢EV智駕版 701KM尊榮型搭載的是“天神之眼 C”，硬件有高精毫米波雷達，超聲波雷達，智能駕駛攝像頭。

具備的能力有高快領航，撥桿變道，車道領航，自適應巡航，智能限速，交通燈提醒，全場景環境模擬顯示，代客泊車，遙控泊車，自動泊車，低速緊急制動，側面距離提醒，自動緊急制動，前/后向碰撞提醒，前/后方橫向碰撞預警/制動，盲區監測，車道偏離預警，鄰車靠近避讓等。

智艙部分，這款車配備了DiLink 15.6英寸8核懸浮Pad，12.3英寸全液晶護目儀表盤，W-HUD抬頭顯示，360°全景影像，智能上下電，千里眼，哨兵模式，四音區智能語音交互，云服務智能管家等功能。

價格上，漢EV智駕版 701Km尊榮型，比上面的小鵬P7+便宜了9千元。同時它還有續航更長，帶W-HUD抬頭顯示等優勢。不過在動力性能表現，舒適便利配置，以及智艙和駕駛輔助部分，還是小鵬P7+功能更多一些。

吉利銀河E8 620km四驅星艦激光雷達版

官方售價：19.88萬元

2025年3月3日，全新銀河E8正式上市。這款620km四驅星艦激光雷達版，是其頂配車型，售價19.88萬元，比上面的漢EV智駕版 701KM尊榮型，又便宜了1千元。

車身尺寸上，銀河E8長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。所以它的車長是中大型純電轎車的標準身材，軸距還稍微差點意思。

這款車基于全棧800V超高壓平臺打造，配備了75kWh電池包，CLTC綜合續航620km，直流快充時，從10%至80%需10.5分鐘，從30%至80%僅需8分鐘。同時這款車是銀河E8系列唯一的四驅版，雙電機綜合最大輸出功率475kW，綜合峰值扭矩710Nm，零百加速時間3.49s。

底盤懸架部分，它采用了前加強型麥弗遜+后五連桿的獨立懸架組合，并配備了博世IPB智能制動系統，舒適制動，大陸卡鉗，ITT剎車片，布雷博通風制動盤。

舒適便利配置上，該車型擁有電動尾門，方向盤加熱，主駕座椅電動調節，前排座椅通風/加熱/按摩/記憶/迎賓，副駕老板鍵，帶風冷的50W手機無線快充，銀河高定智能香氛系統，全座艙智能情景模式，帶呼吸效果的256色氛圍燈等。

智駕輔助部分，這款車型配備激光雷達，毫米波雷達，超聲波雷達，高清攝像頭以及高階輔助駕駛芯片。軟件則具備千里浩瀚智能輔助駕駛，高速/高架NOA，智能巡航系統，全速域自適應巡航系統，車道偏離預警，車道保持輔助，變道輔助，后方橫向來車預警，后方碰撞預警，大型車智慧避讓，前方交叉緊急報警，轉向避撞輔助，自動泊車輔助，遙控泊車輔助，540°全景影像等。

智艙部分，該車型有高通驍龍8295座艙芯片，45英寸8K無界智慧屏，25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，銀河Flyme Auto智能座艙系統，Flyme Link/HUAWEI HiCar/Carlink手車互聯，4音區識別語音交互系統，Ai銀河精靈，車外語音交互麥克風，哨兵模式，手機APP遠程控制/監測，狂野飆車游戲，Ai無麥K歌，智能家居互聯等。

銀河E8 620km四驅星艦激光雷達版是這三款車型中，價格最便宜的一個，卻是唯一有雙電機四驅和激光雷達的車型。雖然具體功能上，有無激光雷達或許沒有明顯差異，無激光雷達的小鵬P7+甚至還能在全場景下，使用智駕輔助系統。但在很多消費者眼中，激光雷達卻是衡量車型配置數量，以及性價比的重要標準。在這點上，銀河E8這款車型，倒是占點便宜。

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其實在我們建立了選車標準之后，就發現很多目前市面上關注度比較高的，以及很多新鮮上市的車型，都被劃在了線外。有些是價格更低，在15萬左右，有些則是超過20萬。

這或許更體現了這篇盤點的價值，從20.88萬的小鵬P7+，到19.98萬元的漢EV智駕版，再到19.88萬元的銀河E8，這三款車型首先在價格上，成為了中大型純電轎車的標準線。

在相同價格上，配置比它們三個更多、更強的；在相同配置能力上，價格比它們三個更低、更親民的中大型純電轎車，我們認為也都具備優質爆款的素質和潛力。