前言

G7峰會的邀請函發往印度時，莫迪悄然放松的那口氣很快又被印度民眾激了起來，這次的困局，只有中方能解。

面對G7峰會的邀請函和印度內部的強烈要求，莫迪左右為難，去G7，難免要觸碰到西方國家的遏華想法，但這就沒辦法向中方示好，若是不去峰會，印度又難得拿到一個亮相全國舞臺的機會。

面對如此兩難，印度民眾罕見難得一心的團結起來，要讓莫迪選擇中國。

G7邀請難解印度困局

6月初，印度總理莫迪終于拿到即將在加拿大舉行的G7峰會邀請函，這時候，恐怕印度的各大高層官員都短暫松了口氣。

起初莫迪曾擔心，這份邀請可能因印加關系惡化而泡湯，沒想到這個邀請，最終還是實現了。但很快，現實給了印度當頭一棒，在6月8日前后的《印度時報》《第一郵報》等主流媒體的連篇報道中，有一句話被反復提及，印度目前稀土告急。

印度汽車制造業這條經濟大動脈正因稀土焦急不已。馬魯蒂鈴木公司作為印度最大的汽車制造商，其高管公開宣稱：因無法獲得關鍵稀土材料，部分車型已瀕臨停產。

這種困境不僅限于鈴木，整個印度的產業鏈在庫存面前都陷入全面恐慌。數據顯示，稀土占高端電動車整車成本超5%，其短缺不僅造成整車停產，還沖擊新能源電池等核心部件制造。

中國握有全球72.7%的稀土儲量，其2024年實施的稀土出口許可證制度已成為全球制造業的晴雨表。

此前歐盟企業能通過提交技術審核文件獲取出口配額時，印度卻被拒之門外，印媒對此用了“區別對待”的尖銳表述。

莫迪曾寄托希望的2025年1月投資136億人民幣的關鍵礦產扶持計劃，但這也暴露出印度產業的缺陷。

單單是從技術上來說，印度不得不承認一個關鍵問題，由于稀土開采技術落后，導致污染超標，粗加工能力不足致使稀土純度不足60%，遠低于工業級85%的標準。

于是在面臨沒有稀土進口又無法自主開采稀土完成供給的情況下，印度民眾突然清醒一般的想讓莫迪去找中國想解決辦法，尤其是處于亟需稀土進行生產的印度企業，更是迫不及待的想要找到解決辦法。

于是印度網絡上出現了這樣一幅景象，一邊是印度民眾高喊印度厲害，拿到G7的邀請函，可以在全球面前展示印度風采，一邊是印度網民痛斥“政府不作為導致危機”，要求解決稀土問題。

莫迪只能把目光投向萬里之外的加拿大，希望G7成員國能提供替代方案。可惜，工業鏈不是論壇，地緣終究要讓位于現實供需。

繞不開的中國，供應鏈困局背后

莫迪在盤算G7盟友名單時，印度汽車制造商聯合會(ACMA)的代表正帶著行業聯名信疾步走向總理辦公室。這些掌握印度經濟命脈的實業家們只有一個訴求：放下姿態，立即向中國申請稀土許可證。

這些請求，涉及到印度300萬產業工人飯碗。

即便是印度想要從別國進口稀土，但全球供應鏈清晰地顯示一個現實。越南稀土產量僅占全球0.3%，俄羅斯產能集中于重稀土且優先供應本國軍工。

讓印方無奈的是印尼，其鎳礦出口禁令暴露出資源國優先保障本土產業的戰略定力。莫迪試圖構建“去中國化”稀土聯盟的外交嘗試，在產業經濟規律面前猶如沙上筑塔。

中國掌握的稀土磁材產能，其出口管控建立在精細化篩選基礎上：歐盟企業因配合碳排放審計獲得通行證；日韓憑借技術共享換取進口配額。

反觀印度，既缺乏環境合規記錄，又無技術交換籌碼。中國海關總署官網明確標注“許可證需提交完整應用場景說明及環保處理方案”時，印度企業卻連基礎資料都未能備齊。

工業體系之間的代差比外交辭令更殘酷。中國稀土分離純度達99%的技術門檻，是印度當前實驗室水平都難以企及的。莫迪的136億投資看似龐大，但較中企單年度研發投入仍顯局促，僅北方稀土2023年研發費用就達38.5億元人民幣。產業賽道比拼的是持續投入能力，國際象棋高手也解不開微積分的困局。

印巴邊境的硝煙尚未散盡，這場被國際觀察家判定為“印度戰術失利”的沖突，卻成為壓垮稀土談判的最后一根稻草。向武器供應國求購工業原材料？這個選項讓莫迪團隊如鯁在喉。

外長蘇杰生主導的“戰略自主”政策正遭遇嚴峻考驗。拒絕加入“一帶一路”換取美國技術支持的設想；向俄羅斯采購的承諾，又因西伯利亞稀土開發尚需十年基建而落空。印度稀土對外依存度達98%，遠高于能源領域的80%。

更大的壓力來自國內政治角力。印度審計總署(GAO)的專項檢查發現：關鍵礦產扶持資金中39%被用于設備進口關稅補貼，僅有17%投入核心技術研發。反對派手握這份報告，隨時準備發起政治狙擊。

中國商務部發言人曾重申：出口管理是國家主權的正當行使。印度民眾在社交媒體刷屏“去找中國”時，他們未必明白稀土許可證背后需要技術合規、環保承諾、產業協作等系統性對接。

國大黨前部長夏爾馬在專欄警告：若莫迪執意等G7峰會后再行動，印度將損失80萬個汽車崗位，GDP恐跌1.2%。對

比之下，巴基斯坦與中國剛簽署的礦產合作協議引發深思，巴方用恰希瑪核電站的全程開放監察，換取中方技術轉讓。

塔塔集團董事會閉門會議上，成員們提議啟動“備份計劃”，試圖通過與日企合資繞道獲取稀土，盡管成本預計飆升45%。這種飲鴆止渴的方案，暴露出印度產業鏈在戰略困局中的無力感。

參考資料：
稀土告急，印度汽車業催政府聯系中國
環球時報2025-06-10 09:22北京