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電動知家消息，6月10日，據晚點Auto報道，理想汽車近期宣布成立“空間機器人”和“穿戴機器人”兩個新的二級部門，這兩個部門均隸屬于由高級副總裁范皓宇帶領的產品部。這一舉措是理想汽車在人工智能領域的重要布局，旨在進一步推動其在智能空間和穿戴設備領域的技術創新。

空間機器人部門的設立可能與理想提出的“智能空間”概念相關，即將智能電動車的乘員艙視作“第三空間”，圍繞該空間進行更深入的產品功能開發和用戶體驗優化。而穿戴機器人部門則呼應了李想此前提出的觀點，即用戶需要在眼鏡等日常設備上也能獲得與車機、手機一致的使用體驗。

理想汽車的人工智能轉型并非一蹴而就。事實上，早在2022年9月，理想內部就已確定人工智能戰略發展方向，是決勝未來關鍵；2023年初，理想汽車在發布愿景時，正式把人工智能從隱藏戰略變為開放的戰略。“一年超過100億的研發投入，有接近一半是投在人工智能方面。”李想曾表示。

2024年底，理想汽車就在其智能車管家“理想同學”中引入了自研的多模態大模型Mind GPT。未來，理想汽車還計劃逐步發布Mind GPT-30和Mind Diffusion V2.0，進一步提升車機系統的智能化水平。此外，理想汽車還提出了2025年實現L3自動駕駛的目標，這表明公司在智能駕駛領域的布局正在加速推進。李想認為，未來的汽車將從工業時代的交通工具轉變為AI時代的智能空間機器人。

理想汽車的企業目標已從“移動的家”轉變為“連接物理世界和數字世界，成為全球領先的人工智能企業”。李想表示“理想汽車是一家人工智能企業，我們要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動人工智能普惠到每一個家庭。”

李想在2024理想AI Talk活動中提出，汽車將從工業時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。他認為，電動化是汽車行業的上半場，而智能化是下半場，這里的智能化指的是真正的人工智能，而非傳統的軟件智能。李想強調，AI對于理想汽車意味著全部。他提到，理想汽車一年超過100億的研發投入，有接近一半是投在了AI方面，包括自主研發的端到端和VLM（Vision Language Model 視覺語言模型）的基座模型。