七月份馬克龍和默茨或訪問中國，帶空客簽大單

就在特朗普的各種極端政策把國際局勢攪得天翻地覆之際，今年7月將成為中國的外交“大月”，一系列外交舉措都將發(fā)生在7月。

據(jù)美國彭博社近日報道，法國總統(tǒng)馬克龍、德國總理默茨等歐洲領(lǐng)導(dǎo)人或?qū)⒂?月訪華，就在上個月，歐洲媒體還報道歐盟委員會主席馮德萊恩和歐洲理事會主席科斯塔也將在7月訪華，以慶祝中國和歐盟建交50周年。

這么多歐洲主要領(lǐng)導(dǎo)人密集訪華，無疑是歐盟在被美國自私的貿(mào)易政策“背刺”后，做出的平衡姿態(tài)，也是中歐向美國展示，這個世界沒了美國照樣轉(zhuǎn)。

（法國總統(tǒng)馬克龍可能在7月份訪華）

更讓美國感到憋屈的是，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人這次訪華，很可能將要促成中方與空客公司達成一項采購數(shù)百架客機的訂單，法國和德國正是歐洲飛機制造商空中客車公司的兩大股東國。

這筆訂單也是中國向美國示威：敢對中國的C919客機禁運關(guān)鍵零部件，美國波音公司就別想在中國撈到什么好處。

就在上周，路透社報道美國政府可能對中國商飛禁運某些航空零部件，連同禁止美國半導(dǎo)體設(shè)計EDA軟件向中國公司提供服務(wù)、停止向中國供應(yīng)乙烷等措施一起，報復(fù)中國政府嚴格控制稀土材料的出口。

據(jù)稱美國的禁運措施將導(dǎo)致C919客機采用的LEAP-1C發(fā)動機停止供貨，不過到現(xiàn)在為止，中美雙方可能被涉及的企業(yè)都沒有確認此事，因此可能還存在變數(shù)。

（歐盟委員會主席馮德萊恩也有可能在7月份訪華）

美方正在醞釀的一系列政策，也會讓美國民航巨頭波音公司損失慘重，一旦特朗普對C919動手，中方必然展開對等反制。

實際上，美國波音公司早就成為特朗普對華不友好政策的受害者。

早在特朗普第一個任期的2017年起，波音公司就沒有在中國獲得什么大訂單，尤其是在2019年波音737max客機連續(xù)發(fā)生兩起嚴重事故之后，中國實際上已經(jīng)停止接受新的波音飛機。

從市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，近幾年空客飛機在中國市場的占有率已經(jīng)超過了波音，而中美貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)的結(jié)果，對波音更為不利。

（歐洲空客在中國主要航空公司的市場占有率已經(jīng)超過了美國波音）

中國市場在2018年之前曾經(jīng)占到波音公司銷售額的四分之一，因此失去中國市場，對波音公司的打擊是十分沉重的。

從全球來看，歐洲空客公司的銷售額從十幾年前的遠低于波音公司，到2024年已經(jīng)遠高于波音公司。可以想象，如果特朗普政府不改變他們對中國的惡劣態(tài)度，那么中國的客機市場在未來將被歐洲空客和中國商飛占領(lǐng)，不再有波音什么事。

今年7月的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人訪華，對中國商飛來說也是個機會：我們可能借助空客公司的訂單，推進C919取得歐洲適航證的工作，這對C919未來的出口市場是十分重要的。

（C919客機）

中歐建交始于1975年5月6日，當(dāng)時中國與歐洲經(jīng)濟共同體（歐盟的前身）建立了外交關(guān)系，因此2025年5月6日為中歐建交50周年紀念日，但為何要在7月份舉辦如此多的中歐高層外交活動呢？

因為特朗普在今年4月份陸續(xù)發(fā)起對世界各國的“關(guān)稅戰(zhàn)”，在5月25日，特朗普與歐盟委員會主席馮德萊恩通話后達成協(xié)議，原定于6月1日生效的美國對歐盟所有產(chǎn)品征收50%關(guān)稅的舉措將被推遲至7月9日實施，以便歐美雙方繼續(xù)談判 。

此外，特朗普在4月份還宣布對其他貿(mào)易伙伴收取“對等關(guān)稅”加了90天的豁免期，也將在7月8日截止。因此7月初將是美國“關(guān)稅戰(zhàn)”“休戰(zhàn)期”結(jié)束的時間，特朗普政府與全世界的“關(guān)稅戰(zhàn)”很可能再次爆發(fā)。

（空客的營業(yè)額在過去十幾年已經(jīng)超過了波音）

從目前特朗普政府與世界各國談判的結(jié)果來看，除了唯一敢與美國“硬剛”的中國在不久前與美國代表在瑞士的談判取得了一定成果外，世界其他國家與美國達成協(xié)議的寥寥無幾，就連英國與美國談判的結(jié)果也僅僅是個備忘錄，并非確定的協(xié)議。

世界主要國家反而被中國敢于斗爭的精神所鼓舞，面對美國的腰桿也硬了起來，敢于討價還價，敢于對特朗普的霸凌說不。所以7月份將是世界主要國家繼續(xù)同美國斗爭的關(guān)鍵時刻。

中歐在此時達成飛機采購協(xié)議，并且還可能簽署一系列的合作協(xié)議，甚至此前被歐盟擱置的中歐投資協(xié)定也有可能獲得重大進展。中歐經(jīng)濟“抱團”，能夠有效抵御美國帶來的不確定性，給雙方經(jīng)濟注入更多活力。

（海南航空的空客A320 NEO客機）

除了歐洲以外，東亞地區(qū)也面臨新的機會：韓國總統(tǒng)大選剛剛結(jié)束，對華態(tài)度較為理性的李在明當(dāng)選韓國總統(tǒng)，中韓關(guān)系有可能獲得提升；而最近日本首相石破茂也在"亞洲未來"國際研討會演講臺上公開表態(tài)，“我們應(yīng)銘記歷史，不再重蹈戰(zhàn)爭覆轍”。

這意味著中日韓已經(jīng)談判多年的東北亞自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議，也有可能得到推進。就讓我們看看，7月份之后，形勢會如何發(fā)展。