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近日，錢江摩托在海外市場發布了一款車型——SRT 300 DX。憑借酷似“非洲雙缸”的拉力外觀、以及直逼CRF300的性能數據，這款如果在國內發布的話，肯定關注度不會小，就看到時候的價格了。

外觀解析：拉力風格

第一眼看到SRT 300 DX，其高聳的車身姿態和標志性的雙頭燈設計，很容易讓人聯想到本田的“非洲雙缸”（Africa Twin）。然而，這并非簡單的模仿。

據了解，這套設計語言的雛形最早可見于錢江與歐洲高端品牌MV Agusta合作的Lucky Explorer項目。經過數年的沉淀與演化，如今已成為錢江旗下部分拉力風格車型的家族式設計。

核心參數：數據對標，配置誠意十足

作為一款硬派雙運動車型，SRT 300 DX的賬面數據和越野配置是其核心亮點。

• 動力心臟：搭載一臺292.3cc水冷、四氣門單缸發動機。

• 性能輸出：最大功率29馬力（@9,000轉），最大扭矩26.6Nm（@7,000轉）。這一數據與本田CRF300 Rally（27.3馬力/26.6Nm）極為接近，甚至在功率上略占優勢，可見其精準的對標策略。

越野硬件：

• 輪組：前21寸/后18寸的鋼絲輻條輪組

• 輪胎：CST越野胎（前90/90，后120/80）

• 離地間隙275mm

• 減震行程：雖官方暫未公布，但預計將達到同級別主流的200mm水準。

輕量化與實用設計：前輪快拆

對于Dual-Sport車型而言，輕量化和細節設計直接影響著非鋪裝路面的駕駛體驗。

整備質量：SRT 300 DX將車重控制在了157公斤。在林道或野外環境下，更輕的車身意味著倒車后更容易扶起，操控也更為靈活。

座高：890mm對小個子騎士（參數丨圖片）可能不太友好，但對于正常身高的越野愛好者來說，還算合理。

貼心功能：該車配備了前輪快拆設計。這個在同級中非常罕見的功能，對于需要拆卸前輪以便運輸的深度玩家來說，是一個極其貼心和實用的加分項。

價格將是最終“殺手锏”

目前，SRT 300 DX在國內的正式售價尚未公布。參考其在海外市場約合人民幣3萬元出頭的定價，SRT如果保持配置優勢，定個“卷王價”也不是沒可能。那么你覺得這輛車怎么樣？進入國內你會買嗎？

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