山西
6月10日，中鐵三局南京樞紐改建京滬貨車直通線特大橋1～2號墩32米單線簡支箱梁完成澆筑，標志著該橋主體結構全部完成，為項目后續鋪軌作業及相關配套工程施工奠定了堅實基礎。
滬寧合鐵路工程總長164.918公里，其中南京樞紐（江北地區）普速系統改造工程為關鍵控制性工程。中鐵三局南京樞紐站前4標工程共27.6公里，施工任務包含橋涵、路基、軌道及改河、改路等工程，設置橋梁6座，T梁預制架設438孔，軌道鋪設122公里、軌道拆除118公里。
改建京滬貨車直通線特大橋位于南京市江北新區，為南京樞紐項目架梁通道的重點工程，全長841.54米。橋梁孔跨布置復雜，1～3號墩之間設2孔單線簡支箱梁，采用鋼管柱+單層貝雷梁支架法現澆施工；4～8號墩之間設4聯32米單線變雙線道岔連續梁，采用鋼管貝雷梁滿堂式支架施工；9～27號墩之間設簡支T梁，在梁場內集中預制生產，運輸至橋頭后由架橋機逐孔架設完成。
為確保此次澆筑順利完成，項目部細化支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎等施工工藝，認真落實現場安全穿透式管理要求，將施工現場的安全風險點劃分為多個責任單元，把作業人員納入網格統一管理，實現管理網格化、履職清單化、檢查定量化，打通責任鏈條，筑牢現場安全底線。澆筑過程中，項目部嚴格執行領導帶班制度，技術團隊全方位、全過程盯控混凝土澆筑質量，保證各項數據符合規范要求，確保混凝土澆筑一次成優。
據悉，南京樞紐項目建成后，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，加快滬寧合鐵路工程建設進度，對于提升南京都市圈中心城市輻射能力、打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展等具有重要意義。（李亮 任麗君）
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