重組方案落地后，長(zhǎng)安汽車(chē)很快就用行動(dòng)向外界證明了，何為一級(jí)央企的眼界和擔(dān)當(dāng)。

近日，2025重慶車(chē)展拉開(kāi)大幕，長(zhǎng)安汽車(chē)不僅展示了旗下多款熱門(mén)車(chē)型和數(shù)智化成果，包括長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在內(nèi)的多位高管，還與多家歐洲媒體進(jìn)行了一次深入的溝通。長(zhǎng)安汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局細(xì)節(jié)，進(jìn)一步曝光。

從長(zhǎng)安汽車(chē)致力于到2030年實(shí)現(xiàn)全球500萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)占據(jù)150萬(wàn)輛的目標(biāo)來(lái)看，此次與歐洲媒體的溝通顯然有著深刻的意義，這不是一次簡(jiǎn)單的綜合實(shí)力展示，而是長(zhǎng)安汽車(chē)立足中國(guó)市場(chǎng)，積極擁抱歐洲及全球市場(chǎng)，并決心向世界一流汽車(chē)品牌邁進(jìn)的體現(xiàn)。

歐洲市場(chǎng)到底有多重要？相信對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有所了解的人都知道，作為汽車(chē)文化發(fā)源地，歐洲市場(chǎng)不僅是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟發(fā)達(dá)，增強(qiáng)潛力巨大。

對(duì)于中國(guó)車(chē)企而言，歐洲市場(chǎng)也是決定中國(guó)車(chē)企能否真正意義上邁向全球化，成為世界級(jí)品牌的關(guān)鍵市場(chǎng)。

“歐洲在我心目中，是最重要的市場(chǎng)，如果能夠在歐洲為歐洲的用戶(hù)提供服務(wù)，我覺(jué)得長(zhǎng)安就考上‘清華北大’了，如果我們?cè)谶@里做得不行，那基本上就是985、211以外的。”在此次歐洲媒體溝通會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮更是這樣說(shuō)道。

大單品+雙動(dòng)力，歐洲基地正在推進(jìn)中

今年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)在德國(guó)舉行了歐洲品牌發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌，并亮相了9款車(chē)型。

按照歐洲戰(zhàn)略規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃于未來(lái)3年內(nèi)投放8款產(chǎn)品，2025年前底擴(kuò)展至少10個(gè)歐洲區(qū)域市場(chǎng)，2028年在整個(gè)歐洲市場(chǎng)完成布局。

在此次歐洲媒體溝通會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)也進(jìn)一步披露了相關(guān)戰(zhàn)略布局的具體細(xì)節(jié)。“在堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、本地主義，秉承著‘在歐洲 為歐洲’的理念，2025年我們?cè)跉W洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)構(gòu)會(huì)圍繞三條主線，分別是產(chǎn)品策略、上市節(jié)奏以及全年目標(biāo)。”

據(jù)朱華榮介紹，在產(chǎn)品層面，長(zhǎng)安汽車(chē)不會(huì)盲目堆砌產(chǎn)品，而是將聚焦大單品和雙動(dòng)力的產(chǎn)品路線。

“我們要打造七款大單品，按照年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)。”朱華榮表示，今年的兩款主打核心車(chē)型是深藍(lán)S07和S05，目前深藍(lán)S07已經(jīng)進(jìn)入交付階段。

產(chǎn)品上市節(jié)奏方面，未來(lái)3年投放的8款產(chǎn)品初期會(huì)重點(diǎn)覆蓋挪威、德國(guó)、丹麥、荷蘭還有英國(guó)，目前慕尼黑和海牙兩個(gè)地區(qū)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，英國(guó)銷(xiāo)售公司工作正在逐步投入。

對(duì)于區(qū)域市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)策略，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁李名才將其總結(jié)為北歐登陸、南歐放量，西歐扎根。

李名才表示，由于北歐市場(chǎng)電動(dòng)化滲透率較高，長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)率先從北歐進(jìn)行積極布局。南歐市場(chǎng)的電動(dòng)化還處于發(fā)展中階段，長(zhǎng)安汽車(chē)前期規(guī)劃面向南歐市場(chǎng)率先投放BEV產(chǎn)品，后期PHEV產(chǎn)品快速補(bǔ)給。至于西歐市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)則將在荷蘭、德國(guó)做積極布局。

在此次歐洲媒體溝通會(huì)中，朱華榮、李名才不止一次強(qiáng)調(diào)了“研產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)”的重要性。對(duì)于外界最關(guān)心的生產(chǎn)基地問(wèn)題，秉持著“在歐洲 為歐洲”、“無(wú)基地 不海外”的發(fā)展理念，朱華榮表示，目前長(zhǎng)安汽車(chē)正在與合作伙伴研究歐洲布局的問(wèn)題，正在推進(jìn)當(dāng)中，具體在實(shí)施。

打出差異化，做不一樣的中國(guó)品牌

伴隨著越來(lái)越多中國(guó)車(chē)企不斷涌入歐洲市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)又將如何在這片廣袤的土地上脫穎而出？

長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁王孝飛給出的回答是，利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)做出差異化。

“長(zhǎng)安是一個(gè)有非常獨(dú)特的基因，和全球化素質(zhì)，包括能力優(yōu)勢(shì)的一家企業(yè)，我們堅(jiān)信長(zhǎng)安可以給客戶(hù)提供不同的，不一樣的品牌價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)和體驗(yàn)價(jià)值，做一個(gè)不一樣的中國(guó)品牌。”

王孝飛表示，長(zhǎng)安不僅是國(guó)際化基因深厚，擁有六國(guó)十地全球化研發(fā)格局，而且不少?lài)?guó)際化一流供應(yīng)商都與長(zhǎng)安汽車(chē)有著深厚合作。

在尊重本土化用戶(hù)需求、遵守當(dāng)?shù)卦囼?yàn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)還圍繞服務(wù)做出了差異化。

“服務(wù)對(duì)于中國(guó)品牌，不管是汽車(chē)產(chǎn)品還是制造產(chǎn)品走出去還有很大的改善空間，我們計(jì)劃把服務(wù)打造成長(zhǎng)安差異化的，有優(yōu)勢(shì)的品牌標(biāo)簽。”

王孝飛表示，在歐洲市場(chǎng)，深藍(lán)S07和S05都會(huì)在整車(chē)領(lǐng)域提供7年15萬(wàn)公里的質(zhì)保條件，三電提供10年20萬(wàn)公里的水平，還將在當(dāng)?shù)貥?gòu)建以區(qū)域備件中心為基礎(chǔ)，同時(shí)覆蓋到重點(diǎn)國(guó)家的備件國(guó)家?guī)欤鉀Q中國(guó)品牌在海外服務(wù)難、貴、慢的痛點(diǎn)。

不難發(fā)現(xiàn)，面向歐洲市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)基本已經(jīng)完成了從設(shè)計(jì)到研發(fā)，從產(chǎn)品到市場(chǎng)，從服務(wù)到渠道的“體系化”框架建設(shè)，全產(chǎn)業(yè)鏈出海的模式已經(jīng)構(gòu)建完畢。這意味著，伴隨著長(zhǎng)安汽車(chē)逐步完成產(chǎn)品、渠道以及市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，長(zhǎng)安汽車(chē)或?qū)⒑芸煊瓉?lái)“收獲期”。

當(dāng)然，盡管目前歐洲市場(chǎng)仍然還面臨著較大的挑戰(zhàn)，但在朱華榮看來(lái)，在歷史的大長(zhǎng)河中這些挑戰(zhàn)都不是問(wèn)題。

“歐洲市場(chǎng)，我們一直非常敬畏，這是一個(gè)全球汽車(chē)的發(fā)源地。”朱華榮也特別提到，目前中國(guó)汽車(chē)都在積極走向海外，但無(wú)論是體系管理還是全球布局，中國(guó)車(chē)企和海外車(chē)企仍然還有差距。進(jìn)入歐洲市場(chǎng)與高手過(guò)招，也是中國(guó)車(chē)企不斷提升能力和水平的必經(jīng)之路。

世界一流品牌，漸入佳境

在新能源不斷增長(zhǎng)的當(dāng)下，中國(guó)車(chē)企在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)了前所未有的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

今年4月，中國(guó)汽車(chē)品牌在歐洲銷(xiāo)量已超過(guò)5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%。中國(guó)品牌純電動(dòng)車(chē)在歐洲銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)59%，增幅已經(jīng)超過(guò)歐洲、日韓等車(chē)企。

另外，中國(guó)汽車(chē)品牌比亞迪在歐洲市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量也首次超過(guò)了特斯拉，比亞迪4月注冊(cè)量同比增長(zhǎng)169%，而特斯拉同比下降49%。

這一系列數(shù)據(jù)被外媒解讀為：中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)正在改寫(xiě)歐洲汽車(chē)市場(chǎng)的格局。目前，在中國(guó)新能源市場(chǎng)，通過(guò)“香格里拉”、“北斗天樞”計(jì)劃的前瞻布局，長(zhǎng)安汽車(chē)也成為了中國(guó)新能源車(chē)企中的佼佼者。

今年5月，長(zhǎng)安汽車(chē)批售銷(xiāo)量22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，零售23.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%。其中新能源銷(xiāo)量達(dá)9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。1-5月總體銷(xiāo)量112萬(wàn)輛。

在這一增長(zhǎng)勢(shì)能的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略地位正式躍升為一級(jí)央企，通過(guò)資源以及組織架構(gòu)的賦能，無(wú)疑將利好長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源、智能化、國(guó)際化等層面的發(fā)展，加速長(zhǎng)安汽車(chē)向“世界一流汽車(chē)品牌”邁進(jìn)。

在這一過(guò)程中，伴隨著歐洲市場(chǎng)逐步進(jìn)入“收獲期”，世界長(zhǎng)安的形象無(wú)疑也將越來(lái)越立體和生動(dòng)！