近期，多家主流媒體

聚焦北航服務(wù)國家戰(zhàn)略需求

積極布局低空經(jīng)濟領(lǐng)域人才培養(yǎng)

在央視《新聞聯(lián)播》節(jié)目中

重點報道了北航為響應(yīng)國家戰(zhàn)略部署

增設(shè)低空技術(shù)與工程專業(yè)

早前，《新聞聯(lián)播》頭條也專題報道

北航通過開設(shè)低空技術(shù)與工程專業(yè)

為低空經(jīng)濟發(fā)展注入新動能

《東方時空》欄目深入解讀

北航依托學(xué)科優(yōu)勢

積極對接國家在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的

人才培養(yǎng)戰(zhàn)略

2025年政府工作報告明確提出

“推動低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展”

國家發(fā)改委設(shè)立低空經(jīng)濟發(fā)展司

標(biāo)志著其邁入國家戰(zhàn)略統(tǒng)籌的新階段

未來5年內(nèi)

我國低空經(jīng)濟規(guī)模預(yù)計突破萬億元

亟待培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才

以支撐低空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

日前

教育部開設(shè)“低空技術(shù)與工程”新專業(yè)

旨在讓學(xué)生在本科階段

即具備低空飛行器的全流程研發(fā)能力

滿足制造、適航、運維以至創(chuàng)業(yè)的要求

這是國家戰(zhàn)略布局與

產(chǎn)業(yè)升級雙重驅(qū)動下的必然選擇

北航正是全國首批

開設(shè)低空經(jīng)濟專業(yè)的

六所高校之一

將于2025年開始招生

學(xué)低空經(jīng)濟，為什么要選擇北航？

北航在低空領(lǐng)域有哪些平臺成果？

北航的新專業(yè)有哪些特色？

和小萱一起去看看——

總體目標(biāo)——低空英才

依托航空航天專業(yè)特色與優(yōu)勢

建設(shè)引領(lǐng)性的“低空技術(shù)與工程”專業(yè)

旨在成為國家級一流專業(yè)

樹立低空專業(yè)標(biāo)桿

緊密圍繞國家重大需求和低空經(jīng)濟發(fā)展

以學(xué)生為中心，以項目為驅(qū)動

強調(diào)科研教學(xué)結(jié)合

工程實踐，跨學(xué)科與學(xué)科交叉

致力于培養(yǎng)引領(lǐng)我國低空經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)

和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新領(lǐng)軍人才

依托京杭兩地三校園的

區(qū)位優(yōu)勢與低空技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈資源

通過產(chǎn)學(xué)研深度融合

實現(xiàn)以下特色培養(yǎng)模式

項目牽引

以實驗室科研課題及校企合作的無人機、低空載運航空器等實踐項目牽引，采用項目制人才培養(yǎng)模式，驅(qū)動學(xué)生在項目中實現(xiàn)知識應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新。

工學(xué)交替

與企業(yè)共建實習(xí)基地，采用“課堂學(xué)習(xí)+項目實踐”的工學(xué)交替模式，將學(xué)生定期送入企業(yè)進行實踐，強化實踐能力。

多元出口

為學(xué)生提供多元化發(fā)展路徑，滿足不同層次成長需求，拓寬就業(yè)渠道，鼓勵學(xué)生在低空經(jīng)濟創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，提供杭州孵化平臺和資源支持。

國際視野

引入國際先進課程體系和教學(xué)資源，幫助學(xué)生掌握全球化背景下的專業(yè)知識和技能，加強國際合作，培養(yǎng)國際留學(xué)生。

資源建設(shè)——實力雄厚

01

學(xué)科特色鮮明

新增設(shè)的“低空技術(shù)與工程”專業(yè)聯(lián)動“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”、“無人系統(tǒng)科學(xué)與技術(shù)”、“信息與通信工程、“控制科學(xué)與工程”和“交通運輸工程”5個一級學(xué)科，為支撐新專業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

02

師資力量卓越

專業(yè)匯聚了一支高水平的師資團隊，包括1位國家級教學(xué)名師、7位獲評北京市教學(xué)名師稱號的教師，以及8位榮獲北航“立德樹人獎”的優(yōu)秀教育工作者。除一流教師隊伍外，專業(yè)還整合中國商飛、航空工業(yè)等企業(yè)專家，聯(lián)動法國國立民航大學(xué)、馬德里理工大學(xué)、莫斯科航空學(xué)院等國際專家，打造多維度的師資體系。

03

一流平臺支撐

由航空科學(xué)與工程學(xué)院牽頭，聯(lián)合無人系統(tǒng)研究院、飛行學(xué)院、交通科學(xué)與工程學(xué)院、電子信息工程學(xué)院、自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院及人工智能學(xué)院七個學(xué)院共同建設(shè)，以多個先進科教平臺為載體，上述相關(guān)學(xué)院將為項目制實驗班提供或協(xié)調(diào)教師、實驗室、場地、設(shè)備等教學(xué)資源，并聯(lián)合杭州國際校園天目山實驗室、國際創(chuàng)新研究院及中國商飛等多家企業(yè)，共同建立多學(xué)科交叉協(xié)同創(chuàng)新實踐平臺，打造多元協(xié)同、優(yōu)勢互補的聯(lián)合培養(yǎng)體系，為學(xué)生提供了全方位的培養(yǎng)平臺。

新一代全數(shù)字化飛行器科教平臺集成驗證環(huán)境，可支撐低空飛行器的運行體系設(shè)計、總體方案論證、虛擬仿真、縮比驗證等前沿技術(shù)研究

4米×3米氣動聲學(xué)風(fēng)洞實驗室為國內(nèi)外第一座全聲襯低湍流度大型氣動聲學(xué)風(fēng)洞，滿足大型客機、低空飛行器等民用航空器氣動聲學(xué)機理及降噪技術(shù)、高效增升裝置氣動設(shè)計技術(shù)、CFD和CAA數(shù)值模擬精確細(xì)化驗證、轉(zhuǎn)捩機理與流動控制等研究需求

無人系統(tǒng)集群智能虛實混合試驗環(huán)境

培養(yǎng)特色——融合創(chuàng)新

專業(yè)將以“厚基礎(chǔ)、強交叉、

大體系、高智能”的特色培養(yǎng)理念

構(gòu)建以勝任低空經(jīng)濟發(fā)展的

高質(zhì)量人才培養(yǎng)為主體

以低空無人飛行器綜合集成應(yīng)用實踐能力和

多學(xué)科交叉融合創(chuàng)新能力為兩翼的

“一體兩翼”特色培養(yǎng)體系

交叉融合課程 全新教材體系

為新專業(yè)構(gòu)建起

復(fù)合型人才培養(yǎng)的立體矩陣

01

課程體系

構(gòu)建適應(yīng)于低空技術(shù)與工程的學(xué)科交叉融合的課程體系。課程涵蓋數(shù)理基礎(chǔ)、工程基礎(chǔ)、專業(yè)課程等，如低空技術(shù)與工程導(dǎo)論、低空飛行器總體設(shè)計、空氣動力學(xué)、飛行力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)、低空新能源動力系統(tǒng)、低空飛行器智能控制技術(shù)、人工智能及航空航天應(yīng)用、低空飛行技術(shù)等核心專業(yè)課，低空交通管理、低空通信與網(wǎng)絡(luò)安全、低空飛行器運維與管理、導(dǎo)航與定位技術(shù)、多源信息融合導(dǎo)論、導(dǎo)航與控制系列實驗、智能圖像處理、通信網(wǎng)絡(luò)原理與技術(shù)、航空通信與監(jiān)視、低空經(jīng)濟與金融、低空飛行安全與適航等一般專業(yè)課。結(jié)合課程綜合性強等特點，將與相關(guān)企業(yè)聯(lián)合設(shè)置產(chǎn)教融合的綜合實踐課，培養(yǎng)學(xué)生動手和實踐能力。鼓勵學(xué)生取得無人機飛行執(zhí)照及有人機駕照，形成引領(lǐng)效應(yīng)。

打造多層次課程體系，專業(yè)培養(yǎng)方向全面覆蓋低空飛行器平臺設(shè)計、低空導(dǎo)航與控制、低空空管與運維等關(guān)鍵領(lǐng)域。課程設(shè)置強調(diào)厚基礎(chǔ)、多交叉、強實踐、重創(chuàng)新，致力于培養(yǎng)適應(yīng)低空經(jīng)濟發(fā)展需求的高素質(zhì)復(fù)合型專業(yè)人才。

02

教材規(guī)劃

依托北航主建的國家教材建設(shè)重點研究基地(航空航天教材研究)，已啟動低空專業(yè)教材規(guī)劃，將緊密結(jié)合課程體系，圍繞低空技術(shù)與工程導(dǎo)論、低空飛行器設(shè)計、新能源動力系統(tǒng)、智能控制、低空飛行安全等核心課程，編寫具有針對性的教材。教材內(nèi)容將突出前沿性，涵蓋新構(gòu)型飛行器設(shè)計、新能源技術(shù)、智能飛行控制等最新研究成果，確保學(xué)生能夠系統(tǒng)、深入地掌握低空技術(shù)與工程領(lǐng)域的專業(yè)知識與技能。

03

特色項目制課程

學(xué)生在大二至大四期間分階段協(xié)作完成一個項目，以新能源固定翼無人機為例，將參與氣動設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、能源動力、自動控制、人工智能、加工制造、飛行試驗等多個環(huán)節(jié)，完成總體設(shè)計&數(shù)字樣機以及加工制造&實機試飛等任務(wù)。以項目實踐認(rèn)定主要專業(yè)課程的學(xué)分，實現(xiàn)科教融匯、產(chǎn)教融合。

該特色課程有三項關(guān)鍵舉措：一是創(chuàng)建“人才特區(qū)”，探索復(fù)合型拔尖創(chuàng)新人才的特色培養(yǎng)路徑；二是實施“兩地辦學(xué)”，充分發(fā)揮京杭兩地三校園的協(xié)同優(yōu)勢，將加工制造、實機試飛等實踐環(huán)節(jié)安排在杭州國際校園完成，實現(xiàn)教學(xué)資源優(yōu)化配置；三是深化產(chǎn)教融合，以中國商飛、北研等龍頭企業(yè)為主體，聯(lián)合低空產(chǎn)業(yè)相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)，共同打造產(chǎn)學(xué)研用一體化的人才培養(yǎng)平臺。

學(xué)生將共同開展低空飛行器項目實踐，形成多學(xué)科跨專業(yè)的項目制實驗班，實行小班化、導(dǎo)師制、項目式培養(yǎng)模式。本專業(yè)畢業(yè)生的優(yōu)勢在于其跨學(xué)科的低空飛行器項目制實踐背景，通過項目制培養(yǎng)，學(xué)生理論功底深厚，工程實踐創(chuàng)新能力強，可在低空產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造、運營服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管等多類崗位就業(yè)，與低空相關(guān)企業(yè)的人才需求精準(zhǔn)匹配。

專業(yè)還積極拓展國際合作網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建全球合作平臺，創(chuàng)新性開設(shè)英文專業(yè)，打造沉浸式國際化培養(yǎng)環(huán)境，全方位提升人才培養(yǎng)的全球競爭力。

硬核科技——賦能新專業(yè)

北航多個科學(xué)研究團隊

在無人機系統(tǒng)、低空智聯(lián)網(wǎng)

遙感監(jiān)測等領(lǐng)域取得系列突破性成果

這些創(chuàng)新成果不僅彰顯了

學(xué)校雄厚的科研實力

更為新專業(yè)的建設(shè)奠定了堅實的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)

部分代表性成果展示如下

天目山實驗室

天目山實驗室緊密圍繞浙江省“高水平建設(shè)民航強省、打造低空經(jīng)濟發(fā)展高地”的戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦先進航空技術(shù)和高性能航空材料兩大研究方向，系統(tǒng)開展先進飛行器設(shè)計、先進動力、航空材料、機載設(shè)備及低空安全等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，形成顯著的科研集聚效應(yīng)。實驗室已成功研制出系列具有首創(chuàng)意義的科研成果，“天目山一號”全球首款百公里級氫動力長航程多旋翼無人機解決了行業(yè)長期存在的續(xù)航與耐低溫技術(shù)瓶頸，已在浙江省油氣巡檢、電力巡線等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范應(yīng)用。“天目山二號”全球首款垂起固定翼子母無人機解決了工業(yè)無人機超視距任務(wù)覆蓋效率低和集群任務(wù)飛行速度慢等問題，實現(xiàn)快速反應(yīng)的遠(yuǎn)距離多任務(wù)目標(biāo)監(jiān)控與作業(yè)。“天目山三號”全球首款噸級超級混動貨運無人機，實現(xiàn)1.8噸載荷百米短距起降。“天目山四號”島際物流水上無人機已完成多水域驗證飛行。“天目山五號”遠(yuǎn)程長航時氫電混動無人機和“天目山八號”空基反無人機系統(tǒng)等裝備，已在森林巡檢、應(yīng)急救援、低空安全等領(lǐng)域投入應(yīng)用。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，天目山實驗室已構(gòu)建起覆蓋低空經(jīng)濟全場景的技術(shù)體系，為浙江省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了強有力的技術(shù)支撐。

天目山實驗室發(fā)起設(shè)立或推動建立各級低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，初步構(gòu)建一個面向低空經(jīng)濟主戰(zhàn)場、輻射航空全產(chǎn)業(yè)鏈的集前沿基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、高端人才引育、成果轉(zhuǎn)化與新興產(chǎn)業(yè)培育于一體的綜合性創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)

“天目山一號”氫動力長航時多旋翼無人機

“天目山二號”垂起固定翼子母無人機

“天目山三號”分布式推進混合動力超短距起降貨運無人機

“天目山四號”島際物流水上無人機

“天目山五號”氫電混動長航程復(fù)合翼無人機

“天目山六號”小天無人機自主作業(yè)智能體

“天目山八號”空基反無人機系統(tǒng)

“天目山十號”超聲速靜音旅客機技術(shù)驗證機

“天目山十一號”智能超輕型飛行器

“天目山十二號”增程式傾轉(zhuǎn)翼eVTOL載人飛行器

智能無人集群自主協(xié)同控制

北航無人系統(tǒng)研究院團隊，在國家重大項目支持下，面向廣闊的低空應(yīng)用場景對智能無人系統(tǒng)的迫切需求，建立了復(fù)雜環(huán)境下大規(guī)模異構(gòu)無人集群魯棒自主協(xié)同理論，形成“感知-決策-控制”分布式自主協(xié)同全過程的方法體系，面向大氣污染監(jiān)測、園區(qū)無人物流、火場災(zāi)害救援三個典型場景，使用高空長航時無人機、固定翼無人機、旋翼無人機和無人車，完成了可快速進行大規(guī)模應(yīng)用復(fù)制的外場飛行應(yīng)用驗證。研究成果多次應(yīng)用于無人物流、疫情防控、救災(zāi)搶險等領(lǐng)域。

無人直升機

北航無人系統(tǒng)研究院直升機研究所團隊?wèi){借深厚的科研積淀，成功研制出具有先進水平的共軸雙旋翼無人直升機。該機型起飛重量達500kg，采用共軸雙旋翼設(shè)計，具有結(jié)構(gòu)緊湊、氣動效率高、機動性強等顯著優(yōu)勢，在物資投送、通信中繼等領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。

F500無人直升機執(zhí)行高海拔運輸保障任務(wù)，驗證了其卓越的高原適應(yīng)性和任務(wù)可靠性。該機型在-30℃低溫、強風(fēng)等惡劣條件下穩(wěn)定運行，展現(xiàn)了卓越的品質(zhì)

低空智能無人機系統(tǒng)研究

北航航空科學(xué)與工程學(xué)院蒙志君教授團隊基于人工智能方法突破低空無人機環(huán)境感知與路徑規(guī)劃技術(shù)，實現(xiàn)復(fù)雜動態(tài)飛行環(huán)境下的GNSS-IMU-SLAM融合導(dǎo)航與智能避障，解決低空飛行安全難題，研制多型低空無人機平臺，包括1噸級中型無人直升機、輕小型新構(gòu)型垂直起降無人機、半封閉空間智能巡檢微小型無人機等機型，應(yīng)用于低空經(jīng)濟多個場景。

無人機飛行控制及建模仿真技術(shù)研究

北航航空科學(xué)與工程學(xué)院王松副教授團隊聚焦分布式多余度、高集成度飛行控制與組合導(dǎo)航系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，開發(fā)垂直起降固定翼（VTOL）無人機多模態(tài)、強魯棒飛行控制算法及半實物仿真平臺，研究高精度末制導(dǎo)技術(shù)及多智能體協(xié)同作戰(zhàn)算法，攻克復(fù)雜環(huán)境下精確對接與穩(wěn)定控制的工程難題。

物流無人機自適應(yīng)飛行控制

載人eVTOL高可靠飛行控制

復(fù)雜環(huán)境下異構(gòu)無人機群

協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)

復(fù)雜環(huán)境下異構(gòu)無人機群協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)服務(wù)低空經(jīng)濟領(lǐng)域應(yīng)急救援和埋壓生命搜救重大需求，北航無人系統(tǒng)研究院在國家級項目的支持下開展了無人機集群智能控制和異構(gòu)無人機群協(xié)同指揮決策研究，實現(xiàn)了災(zāi)害救援現(xiàn)場不同類型無人機的高效協(xié)同作業(yè)，在滑坡等現(xiàn)場救援中得到了推廣應(yīng)用，提升了救援效率和精準(zhǔn)度，為應(yīng)急救援和埋壓生命搜救中提供了重要的技術(shù)保障。

空地一體運行管控平臺

北航智能交通研究院于海洋教授團隊面向空地一體無人設(shè)備協(xié)同巡檢系統(tǒng)，從“水-陸-空”三位一體智能協(xié)同頂層設(shè)計出發(fā)，綜合運用了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，研發(fā)出奧體空地一體運行管控平臺，平臺集成環(huán)境感知、協(xié)同規(guī)劃、任務(wù)調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)等功能。平臺在杭州奧體中心已經(jīng)進行試點驗證，實現(xiàn)“一鍵式、無人化、全方位”日常巡檢作業(yè)流程，可實現(xiàn)火情火災(zāi)識別、垃圾識別、人群聚集識別等多種任務(wù)要求。

飛行汽車

北航交通科學(xué)與工程學(xué)院楊世春教授團隊聚焦空地立體智能交通出行新方式，開展了陸空兩棲飛行汽車研究。團隊研制了仿鷂鷹折疊翼傾轉(zhuǎn)旋翼飛行汽車，實現(xiàn)了地面高速行駛、快速垂直起降和空中高速飛行機動，且具有高升阻比、長航程、大載荷等技術(shù)優(yōu)勢。已成功完成了地面-空中全工況測試驗證，在復(fù)雜環(huán)境下的垂直起降、水面懸停及航路自主規(guī)劃規(guī)劃等任務(wù)中表現(xiàn)出色，具有優(yōu)越的可靠性和穩(wěn)定性。

面向國家低空經(jīng)濟發(fā)展需求

北航積極探索服務(wù)低空經(jīng)濟發(fā)展的

人才培養(yǎng)新模式

期待你來北航

在低空領(lǐng)域編織未來

在新興領(lǐng)域大展宏圖

這里，夢想正等你來定義！

出品 | 航小萱?工作室

素材來源｜教務(wù)部 航空科學(xué)與工程學(xué)院

編輯 | 姜雨萱 胡譯文