騎乘效率

不只是來自昂貴的裝備或高強度訓練

更隱藏在許多你可能忽略的小動作中

這些看似不起眼的細節

卻能在長距離騎乘中有效節省體力

減少受傷風險

甚至幫助你突破個人紀錄都有可能

讓我們一起來看看

都有哪些省力小技巧吧！

更換騎乘姿勢

讓你騎得更久

職業選手在長時間騎乘中，需要經常變換上把位、下把位與剎變把位。這不只是為了舒適，更是一種能有效調整空氣力學與肌群壓力的策略。對一般車友來說，維持單一騎姿會導致局部肌肉過度疲勞，尤其是在長途或連續爬坡時。

通過姿勢的適時切換，可以改變使用的肌肉區塊，讓原本疲乏的肌群獲得短暫休息。例如上坡使用下把位集中輸出，平路則回到上把位調整節奏。習慣這樣的騎姿變換，不但能延長續航時間，也能在團騎中保持穩定節奏，減少抽筋與酸痛。

搖車不只是進攻

還是恢復利器

許多人將搖車這項站姿騎乘的技術，視為進攻或終點沖刺時才會用的動作，但其實適當地搖車更是一種肌肉調節與疲勞管理的好工具。當你已連續坐姿騎乘數十分鐘，臀部、背部與腿部已出現酸痛時，不妨短暫站起來搖車幾秒鐘。

這樣的短時間動作能暫時切換腿部主要出力肌群，釋放臀部壓力，也讓骨盆與下背恢復血液循環。尤其在丘陵地形或爬坡尾聲階段，適當搖車可以提升爆發力，也更容易回穩呼吸。提醒：搖車前請先轉至輕齒比并提前做手勢提醒后方車友，以確保安全。

學會跟車技巧

風阻大幅降低

“學會跟車，比什么都重要。”這句話在車友圈廣為流傳。正確的跟車不僅讓你在團騎中更安全，也能有效降低風阻、節省高達30%的能量輸出，這對于要參與挑戰活動或長距離賽事的騎士來說，是一大助力。

但跟車也需要技巧與判斷力，與前車保持1–2米是初學者較合適的距離，避免距離過近造成追撞風險。另外也能時常觀察前車的動作、地形與速度變化的搭配，養成預判與反應的能力。當你熟練這項技巧后，會發現跟車能讓你更容易跟上隊伍、減少抽筋、并有效延長騎乘續航力。

騎乘時調整坐墊重心

減壓抗酸痛

在長途騎乘中，不少騎士會在中段出現腰酸背痛、手臂麻或肩膀緊繃等問題，除了車架設定與核心肌群疲勞外，其實與「重心長時間維持不變」也有很大關系。

你可以通過前后滑動臀部改變坐姿位置，藉此來微調身體重心，例如略往前推可集中輸出于股四頭肌，往后坐則能釋放膝蓋與腰部壓力。這種主動式調整可搭配不同地形與坡度做出對應，降低特定部位負擔、避免疲勞累積。

小改變大幫助

停車前記得變檔

在平路巡航時，我們往往用重齒比來維持速度與踩踏穩定，但一旦遇到紅燈、路口或突發狀況停車，很多人忘了變回輕檔，導致下一次起步時須用大力氣帶動整臺車。

這種小疏忽在短程中或許感覺不明顯，但在長途騎乘后期會變成明顯的累積疲勞。職業車手習慣在減速時就預先將檔位降 1–2檔，讓每次起步都輕松、滑順。這個小動作不費力，但長期下來會為你省下大量的體能消耗。

下一次出門騎車

不妨刻意練習這些技巧

將它們化為習慣

相信你的每一公里

都會更輕松、更有效率

你有什么騎乘省力技巧？

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文章來源：百銳騰Bryton