自石家莊國(guó)際陸港專用線開通以來，石家莊鐵路物流中心中歐班列發(fā)運(yùn)集裝箱突破15萬標(biāo)箱

中歐班列助力“京津冀制造”走向全球

6月11日11時(shí)58分，一列編組55節(jié)，滿載機(jī)械設(shè)備、汽車零配件、服裝等貨物的中歐班列，從石家莊鐵路物流中心高邑網(wǎng)點(diǎn)石家莊國(guó)際陸港專用線出發(fā)，經(jīng)二連站駛向俄羅斯首都莫斯科。這是今年石家莊鐵路物流中心高邑網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出的第180列中歐班列。自2018年6月石家莊國(guó)際陸港專用線開通以來，該中心中歐班列發(fā)運(yùn)集裝箱突破15萬標(biāo)箱。

6月11日，一列編組55節(jié)，滿載機(jī)械設(shè)備、汽車零配件、服裝等貨物的中歐班列，從石家莊鐵路物流中心高邑網(wǎng)點(diǎn)石家莊國(guó)際陸港專用線出發(fā)。 河北日?qǐng)?bào)記者 史晟全攝

當(dāng)日，“鋼鐵絲路好風(fēng)光·行走中蒙俄走廊”采訪活動(dòng)走進(jìn)石家莊，記者跟隨采訪團(tuán)到石家莊國(guó)際陸港展示中心、石家莊國(guó)際陸港鐵路物流場(chǎng)站、石家莊鐵路物流中心高邑網(wǎng)點(diǎn)調(diào)研采訪。

站在石家莊國(guó)際陸港展示中心6樓平臺(tái)上遠(yuǎn)眺，龍門吊起落不停，集裝箱碼垛如林，貨車往來穿梭，一幅熱火朝天的作業(yè)場(chǎng)景。

石家莊國(guó)際陸港是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路北京局”）開行中歐班列的“主戰(zhàn)場(chǎng)”之一，同時(shí)也是冀中南內(nèi)陸地區(qū)唯一常態(tài)化發(fā)送中歐班列的鐵路樞紐。石家莊國(guó)際陸港所在的高邑縣，地處京津冀重要位置，周邊鐵路、公路交通發(fā)達(dá)，可與二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。同時(shí)，周邊區(qū)域內(nèi)企業(yè)眾多，汽車配件、軸承、光伏板、醫(yī)藥等特色優(yōu)質(zhì)貨源豐富，在運(yùn)輸時(shí)效和貨源組織上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)鐵路北京局緊抓石家莊國(guó)際陸港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全力以赴開好中歐班列，為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年，石家莊國(guó)際陸港中歐班列開行數(shù)量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2018年開行中歐班列3列，2020年開行100列，2021年開行177列，2022年開行310列，2023年開行318列，2024年開行337列。目前，從石家莊國(guó)際陸港發(fā)運(yùn)的中歐班列每周開行7列，運(yùn)輸線路覆蓋俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等10余個(gè)國(guó)家，為“京津冀制造”走向全球市場(chǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

作為本地貨代公司，河北坤元國(guó)際貨運(yùn)有限公司從成立之初就以鐵路運(yùn)輸代理為主業(yè)。該公司總經(jīng)理王玉芬介紹，在石家莊國(guó)際陸港專用線未開通之前，本地貨物要走中歐班列運(yùn)輸，只能選擇從西安或鄭州發(fā)運(yùn)，集裝箱要通過汽車運(yùn)輸?shù)洁嵵荨⑽靼玻\(yùn)輸成本高。石家莊國(guó)際陸港開行中歐班列以后，他們的貨物從這里發(fā)出，運(yùn)輸成本大幅降低。而且，石家莊國(guó)際陸港設(shè)有海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所、B型保稅物流中心，外貿(mào)貨物可以選擇在本地報(bào)關(guān)，省去在口岸報(bào)關(guān)查驗(yàn)的等待時(shí)間，非常便利。

隨著中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量不斷增長(zhǎng)，作為發(fā)送中歐班列的鐵路運(yùn)輸組織單位，石家莊鐵路物流中心聯(lián)合石家莊國(guó)際陸港開展合署辦公，打破傳統(tǒng)行業(yè)壁壘，整合路企箱管、內(nèi)勤、調(diào)度崗位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流與鐵路貨運(yùn)信息實(shí)時(shí)共享，有效提升了中歐班列的運(yùn)輸組織效率。

“以前企業(yè)提報(bào)日計(jì)劃常因錯(cuò)報(bào)導(dǎo)致請(qǐng)車不批，如今路企集中辦公，能實(shí)時(shí)溝通核實(shí)信息，既服務(wù)了企業(yè)，又提高了效率。”石家莊鐵路物流中心高邑網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人劉利峰說。石家莊國(guó)際陸港調(diào)度員李佳樂認(rèn)為，鐵路人員現(xiàn)場(chǎng)與企業(yè)協(xié)同辦公，徹底消除了溝通不暢引發(fā)的返工問題，為出口商品的時(shí)效性上了一道“安全鎖”。

與此同時(shí)，石家莊鐵路物流中心還持續(xù)優(yōu)化中歐班列車流組織，結(jié)合今年中歐班列編組數(shù)量規(guī)范變化，進(jìn)一步細(xì)化調(diào)整班列開行模式。協(xié)同鐵路車務(wù)、調(diào)度、機(jī)務(wù)單位，確保空車補(bǔ)給和重車掛運(yùn)各個(gè)流程運(yùn)能充沛，切實(shí)發(fā)揮圖定班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)運(yùn)輸組織聯(lián)系，充分壓縮中歐班列的集結(jié)和裝卸時(shí)間，對(duì)重箱上站、開箱驗(yàn)貨、提報(bào)需求和海關(guān)檢驗(yàn)等各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間作出明確規(guī)定，落實(shí)班列優(yōu)先受理、優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)的“五優(yōu)先”服務(wù)舉措，確保設(shè)備設(shè)施運(yùn)作良好、裝卸機(jī)具勞力準(zhǔn)備充足。

值得關(guān)注的是，自2024年下半年以來，中歐班列回程貨物激增，來自俄羅斯和中亞地區(qū)的紙、板材、鋅錠、大麥、小麥、鉀肥、石棉等商品，源源不斷運(yùn)往中國(guó)，為京津冀地區(qū)加工企業(yè)帶來穩(wěn)定和豐富的原材料。今年，石家莊國(guó)際陸港已到達(dá)返程班列400列，同比增長(zhǎng)近10倍。中歐班列重去重回“雙向奔赴”，不僅促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的繁榮，為共建“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能，也進(jìn)一步加深了中外文化的交流與互鑒。（河北日?qǐng)?bào)記者 方素菊）