近日，普利司通宣布將為2025年普利司通世界太陽能車挑戰賽（BWSC）提供采用ENLITEN?技術*1的輪胎，該輪胎首次應用了與合作伙伴共同研發的新型可回收材料，使可回收與可再生材料*2的使用比例提高至65%以上，將為來自17個地區的33支參賽車隊提供這些輪胎。

今年的普利司通世界太陽能車挑戰賽（BWSC）將于8月24日至31日舉行。作為全球最具影響力的太陽能車賽事之一，該賽事每兩年舉辦一次，參賽隊伍需僅依靠有限的太陽能驅動，穿越約3,000公里的澳大利亞大陸。自2013年起，普利司通一直擔任該賽事的冠名贊助商；該賽事凸顯了普利司通致力于加速推動包括電動車（EV）在內的下一代移動出行創新，以及對培養未來移動出行領域人才的重視。*3

普利司通為本次賽事提供采用ENLITEN?技術的輪胎，在滿足太陽能車所需性能的同時，進一步提升可持續性。普利司通于該輪胎上首次應用了與合作伙伴共同開發生產的回收炭黑和回收鋼材，旨在推進將輪胎“再生”為原材料的先進回收技術。此外，普利司通還在整個價值鏈中不斷深化可持續發展舉措，例如減少輪胎使用數量、采用低碳方式運輸輪胎等，以助力循環經濟發展和實現碳中和目標。

普利司通將該賽事視為“移動實驗室”，通過賽事不斷完善技術，以進一步增強其未來在全球可持續賽車運動中的實踐能力。同時，普利司通將與充滿激情的參賽隊伍并肩挑戰極限、追求卓越，致力于加速推動未來移動出行領域的創新發展。

BWSC logo

2025年BWSC專用ENLITEN?技術輪胎

普利司通在2025年普利司通世界太陽能車挑戰賽（BWSC）中的可持續發展舉措如下：

1. 與合作伙伴共創開發新型回收材料——實現可回收與可再生材料占比超過65%

• 回收炭黑：與ENEOS公司合作，利用普利司通的試驗裝置對廢舊輪胎進行精細熱解

自2022年起，普利司通持續推進廢舊輪胎的化學回收工作，以助力實現循環經濟。2023年，公司在位于東京都小平市的普利司通創新園引入了試驗裝置，并與ENEOS公司合作，進一步開發通過精細熱解廢舊輪胎獲取回收炭黑等材料的技術。此次，普利司通首次將由自有試驗裝置所得的回收炭黑應用于2025年BWSC專用輪胎。*4*5

• 回收鋼材：與新日鐵和三洋特鋼合作

普利司通測試裝置回收的再生炭黑

自2022年以來，普利司通與新日鐵、三洋特鋼合作推動回收廢舊輪胎，共同致力于實現循環經濟的愿景。普利司通在提供給2025年BWSC的輪胎中，首次采用了回收鋼材制成的輪胎增強材料——鋼材。該回收鋼材來源于普利司通大阪輪胎回收中心收集的廢舊輪胎，經由三洋特鋼的電爐冶煉處理后，再由新日鐵的工廠進行軋制和熱處理，最終制成鋼材。

與新日鐵和三洋特鋼合作回收鋼材

1. 全新高端ENLITEN?技術的進化

2025年BWSC專用輪胎將延續上一屆賽事的成果，繼續采用ENLITEN?技術，以實現高水平的環保性能與輪胎性能。通過與合作伙伴的合作，普利司通在應用上述新型可回收資源的基礎上，還引入了帝人芳綸公司提供的含有循環成分的全新芳綸材料Twaron?*6，以進一步提升有助于可持續發展的環保性能。同時，這些輪胎能夠確保具有太陽能汽車所需的低滾動阻力、耐用性、輕量化及抗刺穿性能，最大限度提升了性能優勢，以保障參賽車輛在嚴酷的BWSC比賽條件下能夠安全可靠地應對約3,000公里的長距離挑戰。

1. 輪胎運輸中的低碳排放物流

在2025年BWSC專用輪胎運輸環節，普利司通與DHL集團合作，采用其GoGreen Plus解決方案。通過使用可持續海運燃料，可在燃料生產、運輸、儲存及船上使用的全生命周期（從油井到航行）中減少高達85%的二氧化碳排放，實現低碳運輸。

2025年普利司通世界太陽能車挑戰賽（BWSC）概覽

1．日期：2025年8月24-31日

2. 主辦地: 澳大利亞 (起點：達爾文; 終點：阿德萊德)

3. 主辦方：南澳大利亞賽車運動委員會（SAMSB）

4. 賽事組別（隊伍數量截至6月4日）

(1) 挑戰者（參數丨圖片）組

專為追求速度而設計的車輛挑戰賽；參賽車輛需具備三輪以上及一名駕駛員。
普利司通支持：25支隊伍（共29支隊伍）

(2巡航組
考驗車輛能源效率和實用性的挑戰賽；參賽車輛需具備三輪以上，且可由一名駕駛員和多名乘客乘坐。

普利司通支持：8支隊伍（共8支隊伍）

(3) 冒險組
面向不符合挑戰者組或巡航組競賽要求的車輛開放，如基于以往比賽規則的車輛。

普利司通世界太陽能車挑戰賽（BWSC）彰顯了普利司通E8承諾*7中的“能源”、“生態”和“激昂”價值觀，體現了普利司通致力于實現全社會的碳中和出行（能源）；致力于優化可持續的輪胎技術與解決方案，以優質環境福澤后世（生態）；以及致力于迸發激情與澎湃，向世界傳遞激昂與愉悅（激昂）的企業承諾。