印度談稀土強硬中顯焦慮 中國穩全球供應鏈顯擔當 美日歐多方忙對話

稀土夠不夠用，真不是嗓門大就能解決的。

就在印度強裝硬氣向中國喊話的第三天，他們的汽車工廠已經悄悄把生產線停了七條。

印度工業部官員手里的文件越堆越高，可稀土儲備表上的數字卻是越看越少。

五個月前他們還在國際會議上叫嚷要"三年超中國"，現在連進口審批單都親自送到海關催進度。

這事明擺著：嘴上能逞強，產業鏈可不會配合演戲。

我們剛調整出口政策的時候，日本車企早早就派了三個考察團過來，德國工業部長兩個月里打了八次越洋電話。

就連最要面子的美國貿易代表，來北京談關稅的時候都主動帶上了稀土采購清單。

印度的做法實在讓人看不懂。

五月份新德里那邊剛公開承認低估了中國的戰略韌性，轉臉就在邊境問題上搞小動作。

他們的商務部長剛說完要談判，轉頭又去參加反華論壇，這算盤打得隔壁巴基斯坦都聽見了。

咱們處理稀土出口有規有矩，特斯拉去年拿上海超級工廠的環保報告申請，四十八小時就批了全年用量的進口許可。

可印度的塔塔汽車交的申請材料，光環評數據造假就被打回去三次。

更可笑的是他們那個"五年本土替代計劃"。

全球稀土提純專利庫打開看看，中國企業的技術占了87%，剩下13%里還有8%是豐田和三菱買的授權。

印度現在連三氧化二釹的純度都做不到99%，造出來的永磁電機比普通馬達還費電。

就這樣還敢叫板說要搞什么"稀土自立"，跟小孩說要戒奶可手還抓著奶瓶不放似的。

有這功夫不如老老實實把海關放行效率提上來，三個月前中國運往古吉拉特邦的貨輪現在還在港口排號呢。

別以為我們看不透印度那點心思。

他們2024年GDP剛過3萬億就開始飄了，眼看著三哥家的Vedanta集團剛建好的分離廠整天冒黑煙，環保署的罰款單都貼到總理辦公室了。

說到底還是放不下那點南亞霸主的虛榮心，既要中國供原料又想在邊境搞事情。

看看人家韓國現代多務實，人家光在贛州就投了二十億建循環利用基地，廢電機拆解的稀土回收率能做到92%。

這才叫真正的產業思維，不像某些國家整天搞些假大空的面子工程。

現在全球車企都學聰明了。

寶馬剛把沈陽工廠的電池產線擴了三倍，寧德時代在萊比錫的儲能基地直接對接德國電網。

這就叫未雨綢繆，哪像印度車企天天就知道抗議示威。

說實話我們巴不得全球供應鏈都穩定，但前提是合作伙伴得拿出誠意。

印尼前幾天還拿著紅土鎳礦的股權置換跟咱們談技術合作呢，印度高層要是再這樣端著架子，等國內車企都轉行做牛車可就來不及了。