根據(jù)乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，全國新能源乘用車零售銷量達到242萬輛，同比上漲36.4%，滲透率達到47.2%。其中，BEV（純電動汽車）149.2萬輛，增長45.2%；PHEV（插電式混合動力汽車）71.4萬輛，上升33.7%；EREV（增程式汽車）21.4萬輛，微增0.7%。

今年第一季度，有7個省份新能源汽車銷量超過10萬輛。排名4-7位的分別是山東、河南、四川、河北。去年，山東在全國率先啟動“實施消費品以舊換新行動”，提交的汽車報廢更新申請量占全國比重超過1/6，帶動銷售超400億元。其中，新能源汽車占比超過六成。今年1月22日，《2025年山東省汽車報廢更新補貼實施細則》出臺，持續(xù)擴大汽車消費。截至今年3月底，全省新能源汽車保有量同比增長56.7%，再創(chuàng)歷史新高。

江蘇位列第三，銷量達到19.89萬輛，主要以比亞迪、吉利、奇瑞、小鵬、理想等國產(chǎn)汽車為主，暢銷車型包括海鷗、秦PLUS、宋PLUS新能源、元PLUS、小鵬MONA M03、小鵬P7+、理想L6、吉利星愿等。

浙江位居次席，銷量達到20.69萬輛，接近四分之三是純電動汽車。在吉利汽車、零跑汽車等帶動下，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群成為繼綠色石化、現(xiàn)代紡織與服裝、高端軟件、智能物聯(lián)之后，第五個產(chǎn)值突破萬億元的特色產(chǎn)業(yè)集群。去年同比增長19.5%，增速位列全省15個特色產(chǎn)業(yè)集群第一。

隨著新能源汽車銷量的快速增長，配套的新能源充電設施也在大步跟隨。截至今年5月，全國公共充電樁保有量為408.3萬臺，浙江以34萬臺的保有量位居第二，僅次于廣東（72.3萬臺）。

以杭州為例，全市共建成公共充電設施4.5萬個，城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀的城鄉(xiāng)一體化公共充電基礎網(wǎng)絡已基本形成。今年還將建設公共充電設施3750個，其中農(nóng)村地區(qū)1450個，進一步完善充電基礎設施服務網(wǎng)絡。

廣東不僅是汽車制造大省，也是汽車消費大省，第一季度新能源汽車銷量達到27.6萬輛，穩(wěn)居榜首。今年以來，廣東汽車以舊換新政策加力加碼，將部分國四車納入以舊換新政策，而且還提高了補貼。5月份發(fā)布的《廣東省提振消費專項行動實施方案》，不僅從以舊換新等購車環(huán)節(jié)入手，還打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的消費領域，尤其是通過二手車、改裝、汽車后市場等消費領域滲透，進一步拉動潛在增長空間。

2025年第一季度，以比亞迪、小鵬汽車、廣汽埃安為代表的廣東新能源車企共交付超過116萬輛新車。其中，比亞迪累計銷量突破百萬大關，同比增長59.81%至100.08萬輛，奪得全球新能源銷冠；小鵬汽車累計交付94008輛，同比增長331%，斬獲新勢力銷冠。