一臺國產新能源汽車，立項之初居然要對標邁巴赫（參數丨圖片），這說出來，肯定會讓人覺得，這家車企大概是瘋了，奔馳邁巴赫是你能碰瓷的？那是豪車中的豪車，中國人身份和地位的象征，德國制造商、汽車發明者奔馳制造的！

但是就還有車企這么干的，這家車企就是奇瑞，這款車型就是奇瑞的風云A9L，那么到底是這家蕪湖的造車企業石樂志，還是這款車型確實有這樣的實力呢？

之前國產車企不是沒有挑戰過國外高端，但是大多數都是另辟蹊徑，有的是將國外的車型換殼，再賣原型車一半的價格，比如說北京BJ90，也有的從服務入手，通過極致服務打造高端，比如說蔚來，還有的是在國外注冊一個品牌，在國外上市，定一個高價，再引入國內，但是奇瑞都沒這樣干，風云A9L這款車，就是硬碰硬，靠著實打實的技術參數，把高端車該有的里子面子都攢齊了。

從開發的角度來說，風云A9L就不是一款中國特供車，而是一款全球車型，誕生于世界級豪華智造工廠，能滿足中國、澳洲、美國、歐盟、東盟、南美、日本等全球主流市場的嚴苛標準。同時，為了能滿足全球不同地區用戶的用車需求，風云A9L經歷了中東57℃酷熱、西伯利亞極寒、中南美300-1500米高海拔起伏、東南亞75%以上高濕、德國不限速公路狂飆、非洲惡劣路況以及國際大都市擁堵等極限環境考驗。因此，這是一臺真正面向全球市場開發的車型。

從動力性能角度來說，買豪車買的其實就是動力性能，其次才是舒適性、配置層面，而風云A9L搭載了鯤鵬超能電混CDM 6.0，最大總功率470kW、最大總扭矩854N·m，零百加速4秒級，剎停距離34.1米，極速可達210km/h+，實測百公里油耗3.65L；實測純電續航260km+；實測續航2500km+。

前雙叉臂+后高階五連桿+CDC+道路主動預瞄，麋鹿成績81.9km/h，每秒支持1000次掃描、100次調節，根據路況實時調整；你讓邁巴赫來了，都沒有這性能表現，我說的。

從安全性能角度來說，風云A9L的高強度鋼鋁占比88%，熱成型鋼占比23%，前乘員艙核心骨架熱成型鋼占比100%，整車熱成型鋼+鋁合金占比46%；6處乘員艙關鍵部位（四門防撞梁、前擋板橫梁、座椅前橫梁），采用同級領先核潛艇級別的2GPa熱成型鋼，1平方厘米可以承受20噸重量，相當于一個指甲蓋承受5頭大象的重量。從安全性角度來說，這款車絕對達到了豪車的標準，國產車之中，你看過幾款車有這么扎實的用料？400毫米水深浸泡、55公里時速中心柱碰、雙車120碼對撞，這些在傳統豪車安全標準里都算超綱題的測試，風云A9L扛住了，換做其他豪車來，我真不覺得它們能扛住。

從舒適配置來說，超5米的車長，3米的軸距，四座版后排那兩張獨立座椅，行政座椅支持25°-30°靠背調節、10點按摩、電動腿托等，中間還有個寬大的行政島臺，堪比頭等艙體驗，行政島臺還集成了車載冰箱（-18-55℃溫控）和折疊小桌板，家用商用都挺合適的。

這還不算，風云A9L搭載了伯牙之音音響，全車23個揚聲器，1080W功放，堪比專業錄音棚設備，配合雙核DSP處理器、TPS動態電源管理、Audio Vivid全景聲生態，50人組成的大眾評審團，盲評風云A9L和邁巴赫的音響，基本聽不出差別。這哪里是造車？分明是把五星級酒店的VIP包廂塞進了四個輪子里。

從智能科技來說，風云A9L搭載了高通驍龍8255高算力芯片，支持AI語音大模型，搭載獵鷹700智駕系統，27個智駕傳感器，其中包括1顆最新一代高性能激光雷達；3顆毫米波雷達；12顆超聲波雷達； 11顆800w高清攝像頭；可以實現高速城區NOA，300+泊車場景。奔馳邁巴赫，還真不會這個。

看了這么多你就會發現，風云A9L這款車各方面的產品力的確是很強，尺寸、空間、性能、能耗、配置、舒適、安全，你幾乎找不到什么短板來，這款車目前已經在香港車展上首秀，根據發布會公布的時間線，風云A9L將于6月下旬開啟預售，7月上旬正式上市，并計劃在2026年第一季度啟動全球交付。這款集全球智慧打造的C級旗艦，不僅代表著奇瑞品牌的向上突破，更標志著中國汽車工業在高端市場已具備與國際品牌正面競爭的實力。誰說中國品牌造不了高端的C級轎車，風云A9L將會用實力證明，這就是個徹頭徹尾的偽命題。